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2020年06月17日

今日は、3rd LEGACY TOURING WAGONの誕生日

今日は、3rd LEGACY TOURING WAGONの誕生日  みん友さんのTruthさんのブログの題名「今日は何の日?」をみて、「今日は、BHレガシィの誕生日」と即答した私です
・・・(^^;

1998年6月17日にスバルは3代目のレガシィツーリングワゴンとSUV系のランカスターを先行デビューさせ、「新世紀レガシィ」と名乗って21世紀のグランドツーリングカーを提案しています。セダンであるBE型「B4」のデビューまでは、あと半年ほど待たねばなりませんでした。


開発テーマは「レガシィを極める」を掲げ、「走る喜び」「安心感」「ワゴンの一級品」を開発重点ポイントにして、一切の妥協を許さない取り組みを行ってきましたと。


新世紀レガシィのプロジェクト・チームリーダーは主管の桂田 勝 氏(故人)。
3代目レガシィは「カツラダ・レガシィ」と呼ばれるほど、初代レガシィの開発から携わってこられた桂田氏の熱い思いが込められたクルマ。


「日本にはレガシィがある。全身オリジナリティ」と自信満々の言葉が雑誌広告を飾っています。


BH-A型カタログの中心は、ボディカラーがバイオレットブルーマイカのGT-VDC


2代目レガシィでビッグマイナチェンジ後の爆発的な人気を誇った「GT-B」は、3代目では、マスタードマイカ(受注生産)を纏ってデビュー。このボディカラーには驚きました。


現在入院中の私の愛車A型「250T-B」は、「トルクフルな2.5ℓ4気筒エンジンとスポーティサスの絶妙なセッティングを愉しむ」のカタログコピーが。


当時は、エンジン展開やグレードバリエーションも豊富でした。


高燃費よりもエンジン性能がまだまだ主役の時代


段々と安全性にも目が向けられ、衝突安全性の写真がカタログに載るようになっています


21歳6か月になる前世紀の愛車ですが、パーツリストを片手に部品注文をしながら、しばらくは乗り続けていきたいと思います。
ブログ一覧 | カタログ | 日記
Posted at 2020/06/17 21:37:42

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この記事へのコメント

2020年6月17日 23:12
当時私めはGT-Bを契約寸前までいったんですが、ホンダに逆転されました( ̄∇ ̄)
実はビルシュタインに惹かれ、250T-Bも候補のひとつだったのデス\(//∇//)\
コメントへの返答
2020年6月18日 21:04
GT-Bのオーナーになりかけられていたんですね。今では、B4のオーナーであられるのでレガシィと縁があったのでしょう。

当時は、ワゴンブームが冷めやらぬ時期で、各社ワゴンの品ぞろえに力を入れてましたね。その中でも、6代目アコードワゴンは、リヤデザインがスタイリッシュでカッコ良かったですねぇ
...( = =) トオイメ目
2020年6月17日 23:31
BHは燃費以外は満足度が高い車でした。

GPインプに乗り換えた時、電動パワステに違和感を感じた事を思い出しました。レガシィの油圧パワステは凄く自然なフィーリングでした。
コメントへの返答
2020年6月18日 21:08
タカハシーノさんのプレミアム鰤にお目にかかりたかったですね。

代車のGTインプのパワステは、違和感をあまり感じませんが、ハンドルの径が小さくて重たいですぅ。BHのハンドルが軽すぎるのかもしれません
・・・(^^;
2020年6月18日 0:53
はじめましてm(_ _)m

初代ランカスターに乗ってました♬
ちなみにその時乗っていた尾根遺産が
今のカミさんです(爆)🕺
コメントへの返答
2020年6月18日 21:26
はじめまして。コメントありがとうございます。楽しいブログを拝見させていただいてます。
以前のエロチック街道さんのブログで、好みの水着の投票をしていた記憶が・・・

ご夫婦の原点の思い出のクルマが、初代ランカスター(BG9)であられたですか。
これも何かの縁かもしれません。今後ともよろしくお願いいたします。
2020年6月18日 6:16
おはようございます!

運転していて思いますが、こういうスタイリングのクルマも めっきり見なくなりました。冷や汗

セダン同様、人気がないのでしょうか。
今のクルマなんかより絶対にいいと思うのは私だけか???( 苦笑 )
コメントへの返答
2020年6月18日 21:34
こんばんは。返答が遅くなり申し訳ございません。

この頃周りは、ミニバンやハイト系の軽ワゴンなど背の高いクルマばかりで、セダンやワゴンは、絶滅危惧種ですね。

わたしも、背の低いクルマがいいと思うのですが、世代が古いのでしょうか???(苦笑)
2020年6月18日 19:42
こんばんは。
山ありさんのBHもA型ワンオーナーですから感慨深いですよね。
BHっていうと当時を知ってる者としては、どうしても「カスタマイズベース」の印象があるのですが、こうしてあらためて当時のカタログを見るとオリジナルのプレーンさも今となっては捨てがたい魅力に感じますね(^^)

う〜ん、3レガ乗りさんは皆さん熱心ですねぇ…
コメントへの返答
2020年6月18日 21:55
こんばんは。
3thレガシィの誕生日が来ると、Truthさんの熱いブログに触れて、お祝いしちゃいますねぇ
・・・(^^;

A型乗りとしては、当時、年改でB→C→D型と常にバージョンアップしていって羨ましい限りでした。毎年良くなっていくので・・・(爆)

仰せの通り、BH/BE型乗りの方は、あまりノーマルで乗っている印象は受けないですね。
その為か、素のオリジナルが魅力的に感じるのかもしれませんね。

土曜日に無事に帰ってくるといいのですが・・・
2025年2月11日 20:49
はじめまして。
突然申し訳ないのですが、1~4枚目までの、写真の出所を教えて頂けませんか?
コメントへの返答
2025年2月11日 21:32
はじめまして。
1〜3枚目は、BHレガシィが誕生した1998年6月17日の発表会で配布された富士重工の広報資料です。
4枚目は、レガシィの全てから拝借しています。
問題がありましたら、削除します。


プロフィール

「@始まりはBCレガシィ さん、2012年12月 117000㎞時に③ Dラーで交換してます。交換後13年 11万kmになるので、そろそろBH9Aもやばいかもしれません。」
何シテル?   02/09 22:31
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