山ありのブログ一覧

２５年前の１９９８年６月１７日に、３代目のレガシィツーリングワゴンとSUV系のランカスターが、「新世紀レガシィ」と名乗ってデビュしました。セダンであるBE型「B4」のデビューは、半年後の１９９８年１２月２１日です。

ちなみに我が家のレガシィは、１９９８年１２月６日に注文して、１２月２４日に納車されました。
パーツリストに記載されている製造月別月頭車台番号から類推すると、BH9Aは、１０月中の製造のようです。２か月間在庫で車両保管場で、持ち主をじっと待っていたのでしょう。そのBH9Aもあと半年経つと、25歳になります。
時が流れるのは早いものです。３４歳から乗り始めた私が、来年２月には還暦ですから。人生なんてあっという間ですなぁ
・・・(^_^;)
発表会で配布された広報資料の発行日が、１９９８年６月１７日となっています。




新世紀レガシィでは、セダンからワゴンを作るのでなく、ワゴンを先行開発したようです。
開発のプロジェクト・チームリーダーは主管の桂田 勝 氏(故人）で、３rdレガシィは、初代レガシィの開発から携わってこられた桂田氏の熱い思いが込められたクルマ。


骨太い存在感を目指したデザイン。デザイン画はかっこいいのですが、当時、実車のフロントデザインは、「カルタスワゴン」「オルティア」に似ていると感じていました
・・・(^_^;)


「日本にはレガシィがある。世界に誇れるグランドツーリングカーでありたい。」などと自信満々の言葉が綴られています。



いつもの（笑）A型の２５０T-Bのカタログページ


２００１年５月２２日にはビッグマイナーチェンジでD型となり。セダンには「RS25」が登場してます。


久しぶりに「レガシィのすべて」などを読んでいます


今年の年末には、１２回目のシャケーン受検がありますが、パーツリストと整備解説書を頻繁に開けないで済むように祈るだけですなぁ・・・

今日の駄ブログも、ほとんど整備手帳の内容ですが、ご了承ください
・・・(^_^;)

１２か月の点検パックの一環で６か月健康診断を受けるため、レガシィの主治医であるサービスマネージャー（整備工場長）さんがいる自宅から約50㎞離れているDラーに朝一の１０時から行ってきました。
高齢車ゆえ、定期的に健康診断を受けて、悪い個所を早期に発見することが目的です（笑）

サービスマネージャーさんから「年末にシャケーンを控えているので、悪い個所がないか念入りに診ておきましょう」と言っていただき、その間にクロストレックの試乗でもどうぞと勧められ、ユキ魔と営業さんと共に試乗に・・・

e-BOXER搭載車は、初めての試乗でしたが、EV走行とエンジンが始動した時のギクシャク感もなくスムーズな走行と減速感でした。静粛性も高いですなぁ。


ショールームには、新型インプレッサも展示されていましたが、お値段の
「345諭吉」を見て・・・(+_+)
お高くなりましたなぁ


１時間ほどで、点検が終了しました。主治医の所見では、今のところ、指摘事項はなく健康体で、唯一未交換の右後のブレーキキャリパーは、引きずりもなく正常に機能しているとのことで、安心しました。

毎回、シャケーン前になるとご機嫌が悪くなることが多いので、どうにか年末のシャケーンまで大人しくしておいて欲しいものです
・・・(^_^;)


今日の頂き物のウォータータンクが緊急時に役に立ちそうです。
洗車不要をお願いしたので、ティッシュペーパー５箱もいただきました
・・・(^^♪


エンジンオイル交換＆点検後の絶好調のレガシィ。
これでしばらくが安心して乗れます！


自宅への帰路途中にホンダ車軍団に遭遇。
スポーツシビック＆グランドシビック＆３代目プレリュード（左ハンドル仕様？）を久々見ました。
しばらくの間、勝手に走行をご一緒させていただきました
・・・(^^♪