白砂代座のブログ一覧

　撤去しました。
　

　メガリ250rの純正キーは、なんだかちょっとやわらかい。
　すぐにちびるし簡単にいがむ。
　樹脂部分はデザイン優先で機能無視なためかなり細いキーリングしか使えない。
　しかも高価といいとこなしの純正ブランクキーなんて当然使わない。
　
　信頼と実績の国産ブランクキーをベースに製作。
　
　ノギスで寸法測ってみたらメガリのキーはミツビシの古い純正キーとコンパチ。
　デリカスターワゴンとかのやつ。
　ホムセンだと置いてないかもしれないけど、鍵屋さんなら普通に買える。
　横浜フキの「M149」でおｋ。
　
　キートップをサンダーでちょっぱねてアルミ削り出しのグリップと合体して完成。

　
　実際に挿したらこんな感じ。

　
　
　ついでに車幅灯もおなじみの3wインチキLEDに変更した。

　デュポンさんが最新のウレタン塗料で当時のマツダ純正色のレプリカこさえてくれたんで、今日はFCを工場にドナドナしてﾒｶﾘを納車しましたん。
　

　
　このクッソ寒い時期にしばらくクルマなしは堪えるけど、やっぱバイクは楽しいのん。

　絶版マツダ車のMTに参加してきたんだけど、FDのようなヤッチョルノ感もなくコスモスポーツのようなゴイスー感もない俺氏のFCは笑っちゃうくらい空気だった
　
　見た目は何の変哲もないポンコツだからな（笑
　
　まあ実際、FCは年式的に驚くほど古くはないし、旧車としては微妙なんよね。
　かといってｶﾘｶﾘのチューニングカーでもないからまるで見る値打ちがない（笑
　
　そもそも俺氏のサバンナRX-7のモットーは「地味」
　誰にも気にされず誰にも気付かれないことこそ至上。
　
　チューニング要素皆無だし（笑
　
　特注のOSスーパーロックは安全装備だし
　車高調は純正AASが高価すぎて金銭的に妥協しただけだし
　17インチアルミは安価なタイヤ組むためだし
　Haltechに至ってはエアフロの代替だし
　
　ほら、全部修理と妥協でチューニング要素皆無（笑
　
　
　
　なんでもいいけどなぜもみの木荘でネオジオング売ってたんだろう…
　なにかゆかりでもあるのだろうか(笑

　今日は日中はやたら暑かったですね。
　Haltechのエアコン制御のあたりをポチポチ叩いてました。
　
　フルコンを個人で組んじゃ駄目だと思うの。組むならプロにまかせるべき。
　だって自分のクルマで手間も費用も自分持ちだと妥協せずに追い込み続けるから永遠に終わらない（笑
　
　自分で自分に30万円くらい請求したい気分（笑
　
　午後からはクーラント交換。
　信頼と実績のプラズマですにょ。
　

　
　俺氏のFCはブルジョアジーなハイカロリーラジエターでもカッチョイイVマウンコでもなく純正ラジエター純正レイアウトのドノマール。
　
　試しに高速道路を2250rpm巡航したら水温82±2℃で安定。
　長い上りで負荷かかってもMAX87℃、逆に長い下りをパーシャルで76度まで下がった。
　気温が低い時期とはいえ純正ラジエターでこれはなかなか優秀だと思う。
　
　やはりクーラントはプラズマに限るな！