白砂代座のブログ一覧

　KSRの有名な弱点であるｳﾝｺﾚｷﾞｭﾚｰﾀのおかげで買って2週間のバッテリーが死亡した疑惑の検証。
　液量は適正。ていうか全然減ってない。
　ていうことはオーバーチャージで煮えたわけじゃない？電装チェックで使いすぎてアガっただけ？だったら嬉しいなあ。と思いながらトリクル充電したら見事に復活した。
　
　テスターで充電電圧の確認。8000rpm付近でオーバーチャージはしていない。
　
　なんだ俺がしくっただけかよ（笑
　
　ついでにメーターバラして照明のLED化に着手。
　日中だとターンシグナルとニュートラが点灯してるかわかんないんだよね。暗くて（笑
　俺氏愛用の3w LEDの登場である。
　5w白熱球よりは消費電力少ないしいいだろ。アホみたいに明るいし。むしろまぶしいまである。
　
　ターンシグナルインジケーターに3wアンバーLEDを装着して極性チェック。
　LHウインカー時、点滅よし。やっべ。超明るい。直射日光下でも視認性良好。
　RHウインカー時、点滅せず。あれ？あっれ？
　
　逆挿ししてみる。

　RHウインカー時、点滅よし。
　LHウインカー時、点滅せず…
　
　さすがカワサキカワサキさすが。極性反転する手抜き回路（笑
　まあLEDなんてCDプレイヤーの電源ランプくらいにしか使われてなかった時代のバイクだししゃあなしだ。
　配線ブッタ切ってダイオードブリッジ回路挟めばいいんだろうけど妥協して両極性LEDウエッジを買いに近所のホムセンに走る俺氏。
　
　当然だが0.3wで6000ケルビンのしかない。しゃあなしだ。
　インジケーターの明るさがちんばになるのは嫌なので3w LEDの導入は見送り、全部0.3wで揃えることに。
　ニュートラランプは緑に光るけどターンシグナルインジケーターが黄色っぽい。
　RGBの兼ね合いだからしゃあなしか。
　直射日光下での視認性も純正のムギ球よりは全然マシ。
　5w球を3個クビにして0.3w球3個搭載、差し引き14wの省電力化と考えて妥協。
　
　
　実際には常時点灯してるわけじゃないからあんま意味無いけどな！