peteru10のブログ一覧

今年もやって参りましたJAF公式戦いなべ福王ラリー2014！！

今回は私は時間の都合でギャラリーとして参加するこにしました。
皆様の走りをしっかりと勉強させてもらいました。

前日のレッキは雨に見舞われましたが、SS当日は運良く晴天に恵まれました。
しかし、路面はところどころウェット。草やコケのあるコースはダートコースに近い状態でした。
砂利がばらまかれたりグレーチングが舞い上がったり結構ドキドキする展開が
繰り広げられました。


今回は浜松からお友達のとみーさんもはるばるギャラリーに来てくれました！
マニアックな話に華がさきます。
あと激速ATレガシイのSさん夫妻も応援に登場！


今回のギャラリーコーナーでは派手なサイドターンを見ることが出来ます。
カウンターステアが決まります。
サーキットとはまた違ったテクが要求されます。


チームSKRさんから出場、お友達のtakarobin選手です。zakumaniさんも
コドラで出場されていました。
ラリーステージにWRカラーは冴えます。
takarobinさんは今回、チャレンジクラス2位を獲得！


今回のラリーは三菱ミラージュ率高し。
エントリーの大半がミラージュでした。いなべラリーは狭くてきついコーナーが多いので
短くて軽くてパワーのある車有利かも。


サービスパークの風景です。画像の車はマレーシアのプロトンサトリアネオという車で、
200万前後でロールケージが入った新車が手に入るみたいです。
この車も三菱ミラージュをベースにした車です。


会場はラリーレプリカのほかに懐かしの旧車が多く展示されていました。


凄く綺麗なフェアレディZです。ここまでレストアするのは大変だったと思います。
内装も新品と区別がつかないくらい綺麗です。


Zのエンジンルーム。ここまで来ると芸術的な美しさがあります。
どうやったらこんな綺麗な状態を保てるのでしょうか。

今回のいなべ福王ラリー、観客もたくさん集まり大盛況で幕を閉じることが出来ました。
運営スタッフ、ラリーチームから話かけられたり、他のラリーには無いアットホームな
雰囲気が素晴らしいです。

私も微力ながら地元三重県のモータースポーツの振興を深めていこうと思います。
運営の皆様、選手の皆様、ギャラリーの皆様、楽しい思い出ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ


リザルト（いなべ福王ラリー公式ページに飛びます）

公式ポスター「ブレイドライブ」編集部様

ちょっと、色々と忙しくなってきてブログ更新が滞ってしまい申し訳ありません。


6/28（土）6/29(日）は三重県いなべ市の福王神社で「いなべ福王ラリー2014」が開催されます。
年々規模も大きくなり多くの協賛を受けられるようになりました。
今年も盛り上がると良いですね！


いなべ福王ラリー（スタッフオン様）公式HPです。
↓
http://www.staff-on.com/motorsports/inabefukuourally2014/src/index.html


グループNインプレッサを駆る、お友達のtakarobin選手も出場します。
皆様、ぜひとも応援しに行きましょう！！

ビビオのタイヤがヒビ割れと溝がなくなってきていたので交換することしました。
ショップ、ガレージKM1に行きました。

お店にいくとまっちゃんビビオも登場！
何気に最近お店に行くとビビオ率高い（笑）

今ままで使っていたタイヤはブリジストンスニーカーというコンフォートタイヤでしたが、

新しく導入したタイヤはなんとっ！！

「ブリジストンPOTENZA RE01　155/60/13」 ！！RE01Rじゃないヨ。
懐かしい名前だけど、実は今年の17週目の製造。出来立てホヤホヤです。
しかも、コンパウンドはRE11と同じです。
最初はRE11を発注するつもりだったのですが、RE11は小さいサイズは14インチまでしか
ラインナップが無いらしく、13インチにするとRE01になるみたいです。
これでも通勤車にはもったいないくらいの性能ですが。
何故これを選んだかと言うと、ブリジストンのスポーツタイヤは経年劣化によるパフォーマンス低下
が少ない。これに尽きます。
インプレッサでもサーキット走行用に古いRE01を持っていますが、
10年過ぎた今でも熱を入れるとグリップするのでブリジストン、脅威のメカニズム・・・
基本的に街乗りタイヤは長期に渡って使うのでこの選択肢は正解だったと思います。


あと、ホイールもお店にビビオ用の中古社外ホイールがあったので購入することにしました。
懐かしの「ワタナベホイール」ではなく「ブラックレーシングワタナベ風」です（笑）
色々と大人の事情を抱えたホイールですが、カッコよければOK！
意外とビビオ用の社外ホイールって少なかったりします。ミラ用のが流用できるかな？と
思いきや、ハブ径が違ったり、オークションでもなかなか出てきません。


それと、yanoさんから頂いたダウンサスも装着することにしました。
KYBショックにRS-Rのダウンサスの組み合わせです。
状態も良く抜けもありません。


交換前


交換後


タイヤも交換し、試運転。乗り込もうとすると車高低っ！！
極端に低くはないですが、なんか今までと違う感じです。
ホイールも相まって懐かしのボーイズレーサー風というか。

乗り心地、突き上げ感は今まで使っていたRX-RAのバネと近いです。
車高調ほどハードではありません。しなやかな動きです。
重心が下がることで横Gの振り替えしによるバイーンって横に振られる動きがなくなりました。
ステアリング操作にもシャープに反応します。
ストロークもある程度確保されているので底突きもありません。
これは結構良いかも。yanoさん、ありがとうございましたm(＿＿）ｍ
タイヤもグリップするので雨でも安心感があります。街乗りといえどもグリップ感が
全然ちがいます。タイヤ自体の剛性もあるので軽用のタイヤでよくあるよじれなどが軽減されました。


明日からも仕事忙しくなるが頼むぞ、ビビオ！

先日、お世話になっているショップ「ガレージKM1」に行きました。
ショップではなにやら怪しげなマシンを製作中とのこと。

このなんの変哲も無いようなビビオビストロ。


実はこの車両、４WD改FRだったりします。
下回りを覗くとフロントのドライブシャフトがありません。
ギアボックス側もドラシャの穴が蓋されています。


雪の殆ど降らないこちらの地方ではビビオの４WD自体が少ないのでプロペラシャフトの通った姿は
なかなかお目にかかれません。
NAのビビオはパートタイム４WDなのでFFモードに切り替えると動かなくなります（笑）

４WD改FRはD1のランエボ、インプレッサ、軽ではアルトワークスとかでよくありますが、
ビビオは珍しいです。しかもあまり走りに使われていないと思われるNAのビストロ。

FRインプレッサのGC6でも相当ピーキーな動きで私は全然踏めなかったのでホイールベースの
更に短いビビオ、どのような動きになるのでしょうか。これは楽しみです！