年次改良型RX350 Fスポーツ クラウンクロスオーバーからの乗り換え ◯乗り心地 クラウンクロスオーバーの方がしなやかで、上質な乗り心地 サスペンションが深く沈み込み、いわゆるクラウンという上質さがある。 RXは急な突起に弱い。角のない段差や、連続したうねりなどはいなすが、急な突起や連続した突 ...

-----（2023.6更新）----- 2022.10月上旬オーダー 2023.6月上旬納車　※結果8ヶ月待ち 2023.1月以降生産予定だったグレードがひっそり2023.4月以降生産予定に変わったため、2023.8月頃の納車かと思いきや、結果2023.6月に納車。 但し、モデリスタフルエアロ ...

燃費の悪い戦車でしたが、乗り心地の良さ（ショックのなさ）はレクサスGS、新型クラウンよりも圧倒的に良く、石畳みを不思議なくらいショック吸収するエアサスペンションでした。 造り込みも歴代の中では一位で、塗装や各部のクオリティも良かったです。

明らかに新型クラウンより燃費が良かった。 普通に走っててリッター18km-20km行ったのに、新型クラウンは優しく走っても14.8kmで、故障してるのかと思うほど違う…。 内装も新型クラウンより好きかもしれない。 高級感がこちらの方が上な気がする。

ディーゼルエンジンで燃費が良く、ガス代も安かったです。 出だしのトルクはありましたが、高回転では頭打ちになりやすく、伸びはイマイチです。 国産では考えられない不具合もそこそこ多く、外車はやはり…と考えさせられた車でした。

レクサスGS250バージョンL モデリスタフルエアロ モデリスタスポーツマフラー モデリスタダウンスプリング このトヨタのV6エンジンは高級感のある音色で、静粛性もかなり高いです。 現行クラウンハイブリッドより明らかに静かで高級感のある音色でした。 乗り味の重厚感も現行クラウンよりありますが、コ ...

クラウン2.5 HYBRID S Sport Style（特別仕様車）に乗っています。 ・モデリスタフルエアロ ・モデリスタフォグベゼルガーニッシュ ・トヨタプレミアムサウンドシステム等 L10レクサスGS250バージョンLとの比較は、乗り心地の重厚感と静粛性はGSが勝ります。 GSはエンジン ...