ブレーキの件では色々有難う御座いました。
どう言う訳かとんとん拍子に話が進み同僚が使わなくなったＣＡＴＺのＨＩＤ5700Ｋを譲ってくれる
事になり、装着。（本当はＰＩＡＡの6000Ｋを着けたかった。次回持ち越し）ステップランプをＬＥＤ
に交換、どん底から一転、夜のドライブが楽しみになっております。

それは良かったじゃないですか@@/
本当に純正のヘッドライトは暗いんでHIDに交換したら感動物でしょ(~_~)
私も後期ヘッドライトに交換して配線を組んで夜を迎えたときの事は覚えています。
ミッドナイトランを楽しんでください、でも突然停止を共用するパンダ達には要ご注意下さい(笑)

こんにちは、３月始めに２１５Ｇの４Ｌを新車購入したのですが、最近ブレーキを踏みながらＮからＤ・ＮからＲにシフトする際、ギュっと言うけっこう大きな音がするのですが何処かの緩みがあるのでしょうか?以前は２１５Ｇの３．４Ｌでしたが音はしませんでした。ディラーで見てもらいましたが、相変わらず音は消えません。走行距離は２．５００Ｋです。皆さんはどうでしょうか？

こんばんは、私のはhayabusaさんが以前乗っておられた3.4Lですがそう言った音はしないですねぇ。っと言うかそう言う話は初めて聞きました。ですがブレーキに駆動しようとする力がかかった時に音がするのであればブレーキ関係の音ですよねぇ。元々サーフのブレーキは効きがそんなに良くないですからいっその事パッドを良い物に交換してしまっては如何ですか？ローターが新しい内に換えるのが一番良いですよ。

早々にアドバイス有難う御座います。もう一度ディーラーに行って見てもらい、駄目でしたらパッド交換を考えたいと思います。どうもすみませんでした。

以前乗っていた1KZ-TE搭載の185サーフで似たような症状が出ました。
その時はフロントパッドを外して面取り(パッドのディスクに接する面の角を1～2ミリ斜めに削る）とシムに鳴き止めグリスを塗って解決しました。
3.4Lから4.0Lになってトルクが増えたことから、同じ踏力だとブレーキが負けちゃうんでしょうか。。。

一応ご参考まで(^^)

アドバイス有難う御座います。今日はこの際と思い、荒療治でブレーキをかけながらアクセルを踏みしばらく走ってみたところかなり音が小さくなりました。（もちろん車の無い広い道で）明日まだビビリ音が出る様でしたらディーラーにディスクの角度をといってみます。また相談させてください。

ブレーキの当たりが付いたって所ですかねぇ…そのまま上手く行けば音はしなくなると思いますよ(~_~)

とりあえず、明日ディラーがきちんとディスクを研磨してくれるそうです。また報告します。
有難う御座います。

そうですか、良かったです…って言うか最初からしてくれれば良いのにねぇ。
私は購入した時から前オーナーさんがTRDのパッドに交換していて、ブレーキホースもシューエイのステンレスメッシュに変わっていたのでノーマルブレーキの効きが分かりません。でも何度となくこのブレーキで助かった事がありますので、将来ローターが削れてしまわないうちにパッドの交換をお奨めします。足回りはしっかりと手を入れて損はないですよ。何と言っても命を載せてますからね･･･お節介ですねスミマセンm(_ _)m

ディスクをきれいに削りグリスも塗ってもらいました。
・・・でも相変わらずブリブリ音は消えず、、、
明日また入院です。後はやっぱりパット交換しか無いのでしょうか。
いよいよでしたら有償でもかまわないからパット変えてほしいと言っておきました、まだ３ヶ月なんですけど・・・
悲しくなります。

おやまぁそうですか…有償でパッドを純正に換えてもらうのにはチョッと賛成できないです。
同じお金をかけるのなら明らかに社外(例えば私のとか)の方が良いと思いますよ。出費にはなりますが。

無償での柔らかいパッドに交換と言う事で戻って来たのですが、ビビリ約３倍、ハンドルまで感じる様になりオマケにブレーキべた踏みでやっと止まる有様。仏の顔も三度まで、ついに営業を怒鳴ってしまいました。
ディラーで直らないとなるとどうしたら良いのか、途方にくれてます。私がついていないのかな～
今夜は寝れませんでした・・・ＭＣ前の3.4Ｌは調子が良かったのに、、、

おはようございます。
う～ん、原因がパッドにあると言う前提でですが私ならパッドを有名ブランド(レースとかで実績を積み上げていると言う意味)の中からチョイスしてあっさりと交換します。自分がノーマルパッドを使った経験が無いのでこう言う事を言うのもなんですが純正パッドには全く信頼感を持っていませんので。
色々と悩むより純正部品で駄目ならレベルアップして対処した方が精神的にも宜しいかと。

おはようございます。今、朝一でディーラーへ行ってきました。ブレーキをゆっくり放すとタイヤがブルブル振動しているのがはっきりわかるほどで音もひどくかなりの重症です。ローターからなにから全て交換になりそうです。
デーィラーは平謝りですが、当たり前か、、、まだ３ヶ月ですから、、、、、
エンジェルアイさんのように車に詳しく無く、ディーラー任せで、情けないです。
また同じ様でしたら迷わず。ローター・キャリパー・パッドなど全て有名ブランドに変えたいと思います、おすすめブランドはどこの製品かよいのでしょうか？

ご心配頂きました。ローター・パッド・キャリパー新品！パッドに工夫をしてもらい、、、完治しました。新車が来たつもりで大切に乗りたいと思います。215サーフクラブにも入会しましたので、早速はれてステッカー代を明日にも振込みに行きたいと思います。また、ＨＩＤにも変えてみたいです！
色々有難う御座いました。

こんばんは！
それは良かったですね(~_~)　新車に近いんだからそれ位はして貰わないとねぇ。
HIDですか…私的にお奨めはPIAAです。オークションで捜せばかなり安く組めますよ、配線作業等は簡単ですから頑張って下さい。

はじめまして、自分もグリルの移植を考えているのですがどの程度の加工が必要なのですか？ボルトオンで付かないのでしょうか。

こんにちは。
グリルの取り付けようのネジ位置は全く同じです。ボンネットの形も同じなんで基本取り付けは問題ありません。ただ後期の方がバンパー位置が低いのでグリルのデザインそのものが前期型より縦に３cmほど長いんです。ですからグリルの中に格子が二段ありますが下の一段をカットして短くしないと駄目です。詳しくは私の整備手帳を参考にしてください。

はじめまして！今カスタム用にアリストと仕事用にアトレーに乗ってものです。
アリストの車検が1月で切れるので、二台とも売ってサーフの２１５前期を買おうか迷っています。
そこでヘッドライトとグリルを後期にしたいのですが、ヘッドライトの下の２０～３０センチくらいのパーツあるじゃないですか？それも一緒に買わないとですかね？たぶん形がちょっと違うみたいなんで・・・。買うとしたら純正品ですか？
長文になって申し訳ないですが、ぜひアドバイスお願いします！！

こんにちは、おっしゃっている部品は「フロントバンパーフィラー」と言う部品です。ヘッドライトを交換するのでしたら必ず必要になる部品ですよ。そんなに高い物ではないので一緒に購入してください。ヘッドライトとグリルを後期型に変えたい方が最近増えていますねぇ…楽しみです。参考までに、ヘッドライトはグリルには何の加工もしなくても交換できます。ただバルブの型が後期型はＨ11なのでバーナーは変えないといけません。それから交換後の作業になると思いますが後期型には光軸の縦調整が出来るようにレベライザーの機能が付いています。このレベライザーはＰＣによる制御は受けていませんのでその気になれば配線は作れます。これがきちんと動くようにするとかなり自己満足に浸れます。遣るのならここまで頑張ってみてください。

わかりやすい説明ありがとうございます。検討してみますね！
ありがとうございました。

リアスが付いたサーフに2インチコイルのみを入れたら、コーナーリングなど跳ねるなど、乗り心地はどうでしょうか？？

すみません、これも分からないですねぇ…私のは２インチダウンのコイルだけですが乗り心地の良いローダウン仕様になっていますよ。ＧＭＧさんとかショップの方へメーッセージされてみては如何でしょうm(_ _)m