復活！

おぉ～復活しましたね。

おめでとうございます。原因不明のようですがなにはともあれです。

いゃ～～よかったよかった!!

今日の通勤もいつどうなるか

ドキドキでしたよ（^^;

復活おめでとうございます。
何が原因だったのでしょうか？
原因が判明しないのは、いやですね・・・

フィーエルコック交換で良い結果がでて何よりです。
落下式、キャブのオーパブローには十分に気を付けてください！

サイクルフェンダー期待していま～す！

原因不明が附に落ちないですが

治ったのでよしとします！


オーバーブローですか！？

退院おめでとうございます。
ストールも改善、試行錯誤のかいありましたね。
もうサィクル行きますか。いつもながら仕事早～！期待してますよ。

グレコ式＋ANDY式÷２って

感じのサイクルフェンダーが

完成予想です！

退院おめでと～！！

原因が分らないのって気持ち悪いね

サイクル化にする事にしたんだ

気分によってフルカール、サイクル

両方出来るように…

な～んて、なればいいですけどね！(^^)

時間かかったねー

しかも原因わからずとは・・・

裏切り者の～名を受けて～すべてを捨てて。。。より

はい～　何せ原因不明＆ショップが

忙しかったもんで。。

それより軍曹忠告の

オーバーブローが気になりますっ！！

オーバーブローについてですが
ＯＦＦコックが付いていれば、その都度閉めていれば問題ないと思いますし、キャブ自体異常がなければ、ﾌﾞﾛｰしませんから・・・大丈夫でしょう。。。

キャブには、ご存じかと思いますが、２種類ありまして、負圧を利用するタイプのＣＶ型と、アクセルワイアーが直接動かすＶＭ型です。
さんちゃんは、前者のＣＶ型で負圧を利用して燃料を流しているわけです。
落下型にして、負圧を殺すと、キャブ、フロート等異常があって、引っかかった場合、だだ漏れになることが、考えられます・・・

軍曹は、ガキの頃、ＤＡＸ（ＶＭ型ですが）でオーバーブローにやられた経験が何度かあります・・・
ブローすると、全部の燃料が漏れますよ、気が付けばすぐに止めれますが。

ＣＶ系のキャブ、軍曹も初めてなので、ブローに関しては、何とも言えませんが、皆さんにも、ご教授していただきたいモノです。。。

中途半端な物知りで、申し訳ありませんが・・・

ガソリンだけに、甘く見てはいられないところです・・・

そんなに……

無知が弄ると危険ですね。。


でも今のままでチョット様子

見るしか無いです(><)

2，3日乗らない時はコックをＯＦＦに

しておくのがベターですね。

ご教授ありがとうございます！！

やっぱし、あそこ、ですよ！インシュで閉めておけば次なればメインキーとか絞っていけますヤン！

そうですね！

早速、今日やっておきます！！

復活おめでとうで～す。
カーボン調バイザーもあるんじゃ・・・(^O^)
冬仕度がんばって～

カーボン調。。。引かれる…

でも視界が。。。