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内装も外装も満足してます。
何より、EyeSight の運転支援により長距離ドライブが苦にならないし運転や外出が楽しくなります。

深夜 2:00 に志賀高原 横手山スキー場に到着。
気温は -11℃、今回はマットとシュラフという簡易スタイルで仮眠を取ったが、朝方は足元が寒かった。
−10℃ クラスだと、ちゃんと防寒して寝ないとダメですね。



スキーは頂上からの雲海や素晴らしい北アルプスの山々など素晴らしい景色でした。









スキー場としてはリフト輸送力もないし、コースも狭いし短いので、再訪は無いかな。






帰りは熊の湯温泉でお茶色 (緑色) の温泉に浸かって帰宅。
総距離 650km。スキー滑走距離は30km。

奥志賀高原の焼額山スキー場に行ってきました。
今回は深夜 1:00 に現地着、駐車場で朝まで寝て、8:00 からのファーストトラックから滑ってきました。
これまでリフト開始時間に合わせて自宅を出発してましたが、アウトバックにマットとシュラフと防寒対策グッズ(電気毛布、ポータブル電源など)を積め込み、-8 度の現地で就寝。マットとシュラフだけで電気毛布など使わずに、ぐっすり朝まで眠れました。
帰りの高速渋滞も睡魔に襲われず、次回からもこのパターンで良いかな。

スキーは雪質も良くて、焼額山スキー場と奥志賀高原スキー場を満喫しました。











Yukiyama アプリの記録では移動距離 80km、リフト 21回。頑張った方かな。車は往復 700km。

今シーズン 2回目のスキーで野沢温泉スキー場へ。
やはり雪が少ないですね、ゲレンデまで雪道無し。
肝心のスキーはゴンドラから上は終日視界不良でしたが、雪質は良くて、楽しめました。
帰りは関越道で20km、40分の事故渋滞がありましたが EyeSightX で楽ちんでした。以前は渋滞があると、SA/PA で解消するまで待つこともありましたが、アウトバックに乗ってからは渋滞 (50km 以下) になると手放し運転できるので渋滞が苦にならないですね。
今日は往復で 720km 走行。

1月8日、白馬五竜スキー場に行ってきました。
深夜に自宅を出て、朝 5:00 にはスキー場駐車場に到着。1.5 時間ほどシュラフにくるまって仮眠して、7:00のサンライズ営業から滑ってきました。
長野インターから先の一般道は雪が降る中での運転でしたが除雪も進んでいることもあり、不安は全くありませんでしたね。
初の車中泊というか後部座席での仮眠も寒さを感じることなく熟睡できました。
スキーも新雪があり、膝パフで楽しめました。
帰りは関越道で15km 渋滞がありましたが、EyeSight x の助けもあって、快適なドライブでした。
さて、今シーズンはあと何回行けるかな。
シュラフ + マット + アルミシートで寒さに耐えられることが分かったので、次は車中泊にチャレンジしようかな。