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Naoki Mの愛車 [BMW M4 クーペ]

パーツレビュー

2020年8月28日

シンワ測定 ゲージ  

評価:
4
シンワ測定 ゲージ
これSSTシリーズになるんですかね。

皆さんプラグは熱価上げたり下げたり。
色々されてるかと思います。
ギャップの調整てしてますか⁉️
金のかからない素晴らしいチューニングですよ👌
プラグ交換をショップ任せにしてしまうと中々そこまで出来ませんけどね…😅
どうせなら空気圧とかプラグのギャップ調整はどんどんやりましょう。
僕は一個冷え型のNGKの8番をギャップ0.5〜0.6ミリに合わせています。
標準より狭くしてます。

狭くすると何が起こるのかて言うと火花が小さくなります。
そのままだね 笑
高負荷の場合は電圧が少なくて済むし、ミスファイヤーが減ります。
広げると火花が大きく、電圧も多く必要になります。
低回転ではこちらの方がメリット有りますかね🤔
僕のはエンジンかけ始めアイドリングが少しギクシャクします。 
純正のマップだと低回転でミスファイヤーします。
結構高回転に絞ってますので😊

一長一短なんですが自分の乗り方に合ったギャップを探すのも楽しいですよ👍

この辺のチューニングは日本人て結構気にしない人多いですけど…
ヨーロッパやアメリカではみーんなやってますから😤
チューニングはホント日本は遅れてます…
台湾とかの方が進んでんじゃ無いの⁉️
て思っちゃうぐらい…

あ、あとプラグの逆側。コイルが刺さる方に薄ーくグリースを塗ります。
導通を良くする為に。
付け過ぎると垂れて汚くなるので薄ーくですよ。
これも海外のチューナーは普通にやってます。

プラグが融けるのは何も電極側だけじゃ無いんですよー
  • これシンワさんのあんまり使って無いけど 笑
  • コイツ良くあるタイプ。これ使ってます。
  • 裏にはミリ、表にインチ
  • ギャップはこんなもんです。
    狭っ‼️
  • プラグは常に新品の調整済みをストックしてます👌

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この記事へのコメント

2020年8月29日 15:42
こんにちは(^^)

プラグの熱価、ギャップ、イリジウム、白金...
自動車整備専門学校を卒業した当方、電装の授業で最初に勉強したのを思い出します☆

今は農業機械関連の企業で草刈機や耕運機等の小さいエンジンを見てますがシンプルな構造だけあってプラグの良し悪しですごく調子が変わりますね。

あ、当方も同じゲージ使ってます♪
コメントへの返答
2020年8月29日 20:27
専門学校行ったんですね😄
僕もホント触りしか知りませんが、そこまでやってくれるショップもほとんど無いですよね…
CPUが賢くなってとりあえず問題無く走っちゃいますからね😅
それでもチューニングショップ…なんですよね😱
矛盾を感じます…
それはチューニングじゃ無くてポン付けでしょ⁉️と
今やこういうのはホントDIYの醍醐味だと思います 笑

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「@sassaM3
あらら、この辺外れて無ければショップさんがボルト落として探せなくてボルト入れ直してるのかも知らないですね‼️」
何シテル?   10/25 12:41
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