超 very bad day！！

今日は絶対厄日だろ･･･？
ども、ゆーきです♪
(*゜▽゜)ﾉ゛


今朝はボンネット開けてちょいと作業を☆
しかし手に持ってたカッターをエンジンルームに落としてしまい、
それが配線にhitして断線（爆）。。。
それが何の配線なのかは解らなかったけど、
エンジンに負担が掛かるとマズいのでチャリでトヨタ屋さんへ。。。
結果、エアフロ関係の配線でした。。。
てなワケで、ターミナル＆ハーネスを注文。。。
帰宅して応急処置して、とりあえず車を動かせる様にしました。。。
(*´Д｀)=з

昼食を食べた後は、車の調子を調べる為に少々ドライブ★
特に問題は無かったので一安心☆
(*′н`)b ｸﾞｰ


んで夕方にトヨタ屋さんから部品が入ったと連絡があったので、車で取りに行く事に★
そして自宅を出発したら､､､､､､

『シャー！シャー！シャー！』
と、右フロントから断続的に金属の擦れる様な音が（汗）。。。
しばらく走っても消えないので路駐して下回りを覗いても、何かを引きずってる様子は無し。。。
インナーリムにABSやブレーキの配線が干渉してる様子も無し。。。
停車中に空吹かししてもステア切っても異音は無し。。。
でも走り出すと金属音が常に鳴りっぱなし。。。
もうワケが解らないので、できるだけゆっくり走行してとりあえずトヨタ屋さんへ。。。
そして注文したブツを渡して貰ってから、金属音の原因を聞いてみる事に。。。
(*´Д｀)=з


整備の兄ちゃんに音を聞いてて貰ったところ、左右フロント両方から音がしてるとの事。。。
そして、音的にローターがどこかに接触してる可能性が高いとの事。。。
でも、ローターがどこかに接触する事は考えにくいし。。。
昼食後のドライブの時は異音は全くしてなかったし、何かを踏んだワケでもない。。。
段差を乗り越える時もメッチャゆっくりだし、車高が下がったワケでもない。。。

整備の兄ちゃんとあれこれ話したけど、結局結論は出ず。。。
んで最後に兄ちゃんが
『バッフルプレートに何かが当たって曲がるとローターに接触して、あーゆー音が出ます』
と。。。
そして兄ちゃんがローターの辺りを触って
『ローターの下部はバッフルプレートとほとんどクリアランスが無いですねぇ』
と。。。
なので俺も触ってみると、確かにクリアランスはほとんど無し。。。
でも何かを踏んだ記憶は無いし、そもそもバッフルプレートはホイール内に収まってるし。。。

で、ライトでローター周辺を照らしながら色々見てると、バッフルプレートの裏にはロアアーム。。。
ちょっと気になったのでロアアームを色々と触ってみると､､､､､､



ロアアームがバッフルプレートに干渉してるっぽい（汗）！？
(*;゜Д゜)!!



それを兄ちゃんに言って、
『ロアアームがバンザイの状態で、ここから更にストロークして動くとバッフルプレートに当たる？』
と聞くと、
『はい、それは十分に考えられます。』
との回答。。。
なので、とりあえずバッフルプレートを指で無理矢理押して、そして車を動かしてみると､､､､､､



音が消えた！！
ヾ(*ΦωΦ)ﾉ ﾋｬｯﾎｩ



帰り道も窓を開けて音を注意深く聞きながら帰りましたが、異音は全く出ず★
という事は、


ロアアームがバッフルプレートに干渉して変形
↓
バッフルプレートがローターに干渉


って結果だった様です。。。
これまでNCP系の注意点等は色々情報を得て、トラブルを未然に防ぐ様にしてきたつもりですが、
こんなトラブルもあるんですね～。。。
あと、整備の兄ちゃん曰く、NCP系に１８インチを履かせるとハブベアリングがイカれるとか。。。
まだまだ知らない事があって、とても勉強になりました。。。
(。･ω･)｡_ _)｡･ω･)｡_ _) ｳﾆｳﾆ



それにしても、昼食後のドライブでは異音は全く出てなかったのに、
３時間後にいきなり両輪にトラブルが発生したのは何なのでしょうか･･･？
ミステリーです。。。
ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

それにしても１日に２つもトラブルが出るとは。。。
部品代が安かったのが不幸中の幸いですが、これで部品代が高額だったら最悪でしたね。。。

さて、異音も解決したみたいだし、明日は配線を修理して復活させます☆
明日はちゃんと集中して、くだらないミスをしない様に注意しようと思います★
(=ﾟωﾟ)ﾉ


ぁ、先日貼ったダイノックですが、整備の兄ちゃんにも好評でした♪
見てすぐに気付いて、
『へぇ～、ここにカーボン貼ったんですか？』
と興味津々＆ジロジロ見て、油まみれの手で触ってました（爆）ｗ
ヾ(･ω･o) ｵｨｵｨ



んぢゃ♪
(*゜▽゜)ﾉ゛