心地よいクッション・音・乗り味・使える車でAWDととても良いです。

2台続けてのC24セレナ。同じナビパッケージで今回の変更点は8人掛けのハイルーフに。 3列目は跳ね上げ式で積載力はかなり上がりましたね。7人掛けのセカンドシートは回転対座だったのが8人掛けは脱着式の対座シート。シート自体を取り外し、左右入れ替え後ろ向きにする仕様。よって車外での使用も可能！なんとも ...

過去に親が乗っていたスプリンター（フォトアルバム・記憶遊戯①を参照下さい）を再現したく所有した1977年式カロ―ラハードトップ1300ハイデラックス・エクストラインテリア。09年に個人売買で購入。32年落ち未再生の23,000㌔でめちゃくちゃ綺麗な車両だった。スプリンター仕様を目指して地道に部品集 ...

家族が増えエクストレイルを手放し購入したのが2年落ちのセレナ・ナビパッケージ7人掛け。 キャッチフレーズは「モノより思い出」確かに沢山の思い出が出来、さらに沢山の思い入れも持てた車だった。 とても気に入ってしまい2019年までの15年間で同じモデルを2台乗り継いだ。

次に選んだ家族の車は日産・エクストレイル・2000・St。初めて新車を購入。OPはオーディオレス・サンルーフ・フードプロテクター・フォグ・フロントのみアンダーカバーだったと思う。エクステリア・インテリアとエクストレイルのコンセプトは気に入ってたが、走り・乗り心地、ロードノイズも大きめ、シートのクッ ...

家族の車として選んだのはグロリアワゴン。ベンコラではなくセパレートシートの7人乗り。7人と言っても3列目シートは後ろ向きに座る。ハッチゲートを開けそのシートに座りながら寛げる？が、本来の使い方と思う。 車を横付け出来る港などの釣りには便利かも。 左クォーターウインドーはCピラーに外鍵穴が設けてあり ...

家族の車（1台目）として活躍してくれたエクサの次車は11代目となる日産・サニー・ルキノクーペ1500GG・ボディ色はグリーンM。軽めの走りで燃費も良く室内も広めではあったが、全体的にコストダウンの為か安っぽさを感じてしまう車だった。車のみの写真が無くカタログにて代用。

9代目は日産・EXA・1600クーペ。購入時はクーペだったが後に日産部品で求めたキャノピーを装備した。エクステリア、インテリアのデザインが好みで初代テラノ・Z32・NXクーペと同じ流れのデザインと思っている。リトラクタブルライトにテールの形状、T-TOPに脱着式のハッチゲート（日本国内では許可が下 ...

8代目となる車はご縁が巡ってきた後期型の280ｚT-ber、前回130を手放してから5年、カーセンサー発売の度にチェックをしていた。早速販売店であったBUBU葛西（当時ｚ専門で扱ってました）へ見に行った。30zの査定中に試乗して下さいとの事で車に乗り込む。走り出した瞬間に購入を決めていた。走行40 ...

7代目の車は1975年式、日産フェアレディz2000ZL・5速であった。当時で15年落ちの車両だがダッシュに割れがあったもののノーマル状態を保っている車両で純正オーディオも8トラカセットが残っていた。F7J・R8J・ワタナベのマグホイールとオーバーライダー（z34前期のキバはこれがモチーフと思って ...