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あっという間に治りました。
クラッチが切れなくなった原因は、
ケーブルでもクラッチ本体でもなく、ペダルとケーブルをつなぐ部品でした。
このクラッチケーブルフックは、シャフトにBRKTが溶接されてケーブルを引っ張っていますが、この溶接部がはがれて空転していました。
https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=11173
新品に交換していただきました。
他にもいくつかの気になる点を同時に修正していただき気持ちよく引き取ってきました。
FLAT4の対応、さすがです。

ドナドナ♪ドナー♪ドーナー♪

納車後1週間、走行100キロあまりではやくもJAFのお世話になってしまいました。
久しぶりに早く帰宅したので自宅周辺をぶらっと回ってきて、車庫入れの最中のことだったのは不幸中の幸いでした。
クラッチが切れなくなってしまいあと少しで車庫に入れるのに、残り3メートルがバックできなくなりました。
JAFの隊員さんが覗いた限りではペダルを踏むとクラッチのレバーはほんの少し動くというので、完全にケーブルが切れたわけではない模様。
とりあえず押してもらって車庫におさめたので、明日工場に運びます。
大事な用事で出掛けることはできないクルマかも知れません。(+_+)

運転していてなんとなくペダルが操作しづらい。
そうか、ついいつものクセでクロックスで乗ってきちゃっていました。
空冷VWのペダルは中央に寄って間隔狭いから、幅の広いクロックスじゃ干渉しちゃうんですね。
気をつけます。

扇風機つきました。
シフターの前においたバスケットの上に載せておきました。
電源はトランクから引っ張り出したUSBハブから供給。
ちょうどいい場所に穴があったし、USBハブはマグネットでインパネの裏に目立たなく貼り付きました。
鉄板のインパネで良かった。