引っ張り過ぎです。

19万キロ走行の28ですが遂に？交換です。
まずは・・・

●早急に交換しなさい-1
「ラジエター」初めての交換です！

結構保つもんですね・・・いつ噴水状態になってもおかしくない感じでした。
冷却水漏れが発生したので交換。
本当はオールアルミの厚いのと変えたいところですが、
コーヨーの純正タイプのＡＴ用です。
ラジエター絡みだと、一緒にファンも手持ちの良品中古と
交換+ＡＣ用ファンも取り付けて同調配線をしてダブル体制にしました。
ちなみにエアコン付いてないので今までは１ヶ。


クーラントはどれ程効果があるか分からないんですが、モンスタースポーツの
キャビテーションを抑えるタイプに交換。

●早急に交換しなさい-２
オルタネーターですよ。
10万キロ超えたら交換した方が良いと言われてるんですが2倍ひっぱってみました！
マルハと迷って・・・・結局リビルド。+もちろんベルトも。

●ついでだから-1
ニーレックスの「ステアリングラックスタビライザー」
コレが付いたロドスタのったんだけど・・・思ったより効果ある！
ステアリングの剛性？しっかり感がでる感じです。フィーリングがｇｏｏｄ！
そんな訳で導入（笑）

●ついでだから-2
さらに同じ車両に付いていたニーレックスの「マスターシリンダーガセット」
マスターシリンダーの鼻先を押さえるタイプは良くないのでは？と疑問に思っていて
導入していないかったのですが、根元を押さえるタイプだし
乗っても体感できたので導入！


さあ、思いっきり走るぞ！！

作業は14年程お世話になったマツダアンフィニ千葉北のスタッフの居る
シトロエン千葉でお願いしました。
当時の担当営業の○葉さんが店長で、サービスの方も何度もお世話になった
○野さんもいますので千葉北に行っていた方は是非どうぞ？