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　車検に出していてた通勤用の軽四が帰ってきました♪

　なので、借りていた代車にガソリンを満タンに給油して返却する訳ですが…この時、困るのが給油口を開ける方法が解らず給油に手間取る事ｗ

　これって地味にあるあるだと思うのですが…どうでしょうｗ

　代車はATのハコバンだったのですが…普段、MTしか乗らない私には非常に快適でした。　ゆう程、意識して変速しているとも思いませんし、そもそも街乗りであっても、一度加速して4、5速へ入れた後は殆ど変速せずに走る訳で、それほどATに恩恵を感じるほどでも無いと思うんですが…。

　何気にATも良いなぁ…。 と思ったのも事実。 …年かな？orz

　ただ…ガソリンを満タンにした際に、ザックリになりますが満タン法で燃費を計算したのですが…数値は伏せるけど…コレ、軽四の燃費か？って位、悪かったのが印象的で…暫くはMTで良いやｗ になりました。

　まぁ、燃費云々はATか、MTかに因るもの以外の方にウェイトが有りそうですがｗ

　そもそもスポーツ走行しないならMTである必要は無いんですが…。

　ミニサーキットへ年間約30回近く遊びに行く事を考えると…ATは選択肢に入ってこない。

　理由として、ATのフルード交換は面倒臭いを飛び越えて、自分では出来ない事。　

　ATはフルードの量がMTに比べてかなり多くなってしまう事。

　あとついでに…コレは想像だけど…スポーツ走行をする場合、ATは壊れやすそうな事。 実際どうなのか試した事は無いけど。

　ぶっちゃけると、全部コストに関わるところですよねｗ

　際限なくお金を掛けれるなら、私だってセミオートや、シーケンシャルが欲しいですがｗｗ　そこまでしてタイムを削りたい訳では無いしｗ

　競う相手もいないし。

　細く、長～く、車遊びを続けるなら、メンテナンスが容易で、コスト抑えられるMTの方が私には魅力的なんですよね…。 結局。

　でも、Iパターンシフトって、憧れでも有るんですけどねｗ そこは否定しないｗｗ