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　車高調をオーバーホールに出すために、使用中のダンパーを取り外して、代わりのダンパーに付け替えました。

　Aragosta から ENNEPETAL へ変更となります。 といっても、この状態で走らせる気は無いので、本当に置いているだけの為にダンパーを付け替えてますがｗ

　なので車高も調整せず。　ついでにスプリングもシングルに変更しました。 フロントだけ。

　…というか全然使う気が無い為、一切調整する事無く取り付けてしまいましたが…異様に車高が高くなってしまいました。

　特にスプリングをシングルに変更したフロントの車高は異様。 リヤもシングルにしてしまおうかと考えたのですが、あまりにも車高が高くなりすぎそうだったので、中止。　アシストスプリングを入れて無理やり車高を下げてます。

　ENNEPETALは中古品を購入したもので、アッパーマウントはおろか、アッパーシートすら付属していなかったので、Aragostaからモノを流用してますが、その所為なのか、異様に車高が高くなりすぎる様に思いました。

　一応、ENNEPETALも全長調整式なのですが、下部のブラケットでは余り車高を下げれそうになく。 …というか調整幅自体少なそうな印象。

　もしかしたら前後共にヘルパースプリングが入るセッティングだったのかな？？

　ま、それは兎も角。

　今一番問題なのは、Aragostaの仕様変更をどうするかｗ　…実は考えていない…訳では無いけど…。　現状のスプリングに合わせてもらうか、自己ベストを出した時のスプリングを基準にするか…、非常に迷う所。

　どうしよう…？？