ArugaKのブログ一覧

　Cappuccinoでミニサーキットへ遊びに行って来ました。

　写真の通りGTウィングや、フロントリップ等のエアロパーツ類は取り外しての走行です。

　特にリヤウィングを取り外しているので、リヤグリップが無くて走り辛いだろうなぁ…。と、勝手に想像していたのですが…意外にそんな事は無かったかもｗ

　割とスライド率は少ないのは吃驚。

　でも、ウィングが無い事によるデメリットはちゃんとありましたｗ　何かというと「車がひっくり返るのではないか？」という恐怖です。 …一寸言い過ぎかｗ

　GTウィングがあっても、コーナーで片輪走行になりそうな浮き上がり感が有りましたが、ウィングが無いと更に症状が酷いです。 つか怖い。

　タイヤが滑るっていうより、いきなりスッポ抜ける…というより背負い投げしてるというか…うん。表現できないｗ

　特にアクセルをやや緩める位で進入していく新コース入口が恐怖の権化でした。　此処は本当にひっくり返るのでは？ と心配して本気で進入するのが怖くなったくらいです。

　逆に元々ビビってるｗ 1コーナーは進入で車速落とし過ぎて、クリップに届く前にアクセルオンしてましたｗｗｗ（←ダメじゃんｗ）　お陰で、寧ろウィングが無くて良かったのかも？ｗ とか全然ダメな事考えてましたがｗ

　他のコーナーでもてんやわんやな操作でした。 というか私って、どうやってCappuccinoに乗ってたんだろう？？ 暫く124Spiderで走ってばかりだったので、ギヤ選択を始め、走り方を忘れてしまってました…orz

　あと最近、街乗りでも2速に入れ辛いのですが、ミニサーキットでも入り辛さは顕在しました。　地味につらい。

　取り敢えず、車高を下げたくなりました。 もしくは重心。 まぁ重心だけ下げるってのは無理なので、兎に角コーナーリングでひっくり返りそうな挙動を何とかしたいです。

　で本日は慣れるまでは走り込もうと考えていたのですが…出来ませんでした。

　原因はエンジンの不調。 というか走行中に、いきなりブーストが20kPa以上掛からなくなりました。

　はい。 また壊した～～～！！？　と考えて、早々と諦めちゃって、後は周りの人とダべってたんですが…。 実は単純に細いゴムホースが一本抜けていただけでした。 家に帰ってからチェックしていて気が付きました。

　…一応、現地でも「何処か抜けたんじゃね？」と思ってチェックはしたのですが、注意力が足りていませんでした。 ←アホです。

　取り敢えず今回はCappuccinoでの走行が久しぶりだったのと、挙動がどうなっているのか？ の様子見だった事も有り、朝一はテキトウ走行だったのが悔やまれます。 「怖ぇ～～～～ｗｗｗ」とか車内で一人叫んで、大はしゃぎしてましたｗ
　
　せめてもう少し、現状の車の挙動に慣れるまで走りたかった…。 orz

　結局、まっとうに走っていない状態ですが、それでも一応「ウィング無しって結局どうなん？」って疑問に対する答えとしては、足のセッティングを変えれば、意外に可能性はありそう。という感じに思えました。

　現状だと、ちょっと…いや、かな～り走り辛いです。 …コレから足回りを「どうしようかな？？」を考えます。

　う～～～ん。 どうしよう？？　プラン無しｗ

　なお余談ですが、ブーストの掛からないCappuccinoで1周アタックっぽくｗ走ってみましたが、パワーが無いので挙動は常に安定して走りましたｗｗｗ　新コース入口や、最終コーナーなんてアクセル全開でクリアできちゃいますｗｗ　乗っている感覚としては兎に角遅いｗの一言。　タイムは66秒台orz（クーリングかな？ｗって遅さです）　でもパワーが無いなりに真面目に走れば64秒台位は狙えるかも？


　とは話変わって。 現地で本日、ご一緒した86オーナー様のご厚意で、86をドライブする機会に恵まれました～～～♪

　オーナー様 本当に有難う御座いました！

　割とおっかなビックリ気味で走らせてみましたが、端的にいうと凄く楽しい♪

　結構マイルドにリヤが滑って回り込んでくれるので、ローグリップなのですが凄く軽快感があり、ボディの剛性感と、重心の低さも手伝って、結構安心して走れる車でした。
　
　あと一番吃驚だったのはエンジン。 もっと怠いフィーリングを想像していたのですが、意外に軽く回る印象でした。　

　え～？ 意外にパワーあるじゃん？？　

　勿論NAなので、ガツンと前に出る感じでは無いけど…いうて124Spider（170PS）よりハイパワーなのよ。この車（200PS）。　

　…なんでBRZ買わなかったの？ 私…orz