ArugaKのブログ一覧

　今年最後のスポーツ走行に行って来ました♪

　昨日までは天候が荒れていて結構な量の雪が降っていたらしく、道中の道端や、バイパスから見下ろす眼下の街は白一色…とまでは行かずとも、綺麗に雪景色していました。

　なので当然、現地のミニサーキットもウェット路面…だったのですが、昼からの走行だったので、ほぼドライ路面で走る事が出来ました。

　とはいえ雪解け水が流れ出したおかげで、2コーナー周辺がウェット路面になって、加速の度にカウンターを当てながらの立ち上がりに成っている場面も有りましたがｗ

　本日Bestは 61秒690
　
　タイヤが相変らずMICHELIN Pilot Sport 4Sのままなので、タイムはお察しって感じです。
　
　雪の影響で路面にウェットパッチがあったり、路面温度が低かったりと路面のコンディションは前回より悪い筈ですが、前回とほぼ同じタイムなのは…やはり気温が低いから…かなぁ…？？

　日差しも殆どなく、天候も薄曇りだったので気温は6～7℃で安定していて、走行を重ねてもタイムが安定して居たので、久しぶりにSPORTモードのオン、オフでどれ位のタイム差が出るか試してみました。

　路面が悪く、タイヤグリップが低めなのでオフの方がタイムが出るかな？ と思っていたのですが、今回はオンで走った方がタイムが出ました。

　先ずSPORTモードをオフのまま走ってみて、タイムは62秒293、62秒153でした。 この後の周でSPORTモードをオンにして61秒903、61秒768 。

　意外に綺麗に差が出てしまって、自分で吃驚しましたｗ

　…慣れかなぁ…？？　最近はSPORTモードをオンにして走る様にしていたので、慣れの差が表れたかなぁ…？と思っていますが。 どうなんだろう？？

　そもそもSPORTモードをオンにしている方がタイム的には優位な筈なので、順当な結果ですが。　ブースト圧が高めに掛かるのでパワーも出るはずだし。

　さてさて…。 今回で2021年の走行は最後となった訳ですが…。 結局、今年はハイグリップ系のタイヤを履く事は無く、自己ベストの更新は有りませんでした。

　この点も残念なのですが、もっと残念なのが124Spiderがスポーツ走行をしている場面に1度も出会わなかった事です。

　ていうか…124Spiderを購入後、一度も自分以外の走っている124Spiderを見た事が無いのですが？？

　スポーツ走行をする人口が少ないのは理解しているつもりだけど、それ以上に124Spiderの不人気さが気に成る処です。

　…Roadsterは型式問わず多く走りに来ているのになぁ…。　

　むぅ…。

　タイムアタックシーズンですが、特にタイムアタックするようなモチベも無いのでｗ ノンビリとお昼から登頂してみました。 いつものミニサーキットです♪

　実はPOTENZA RE-71RSを購入してタイムアタックがしたかったのですが…まさかの品切れ中～（涙

　ADVAN A052も良いタイヤだし、此方にしようかとも思ったのですが…。 1本あたりの価格差が約6000円…。 この値段差に悩み中で購入できていません。

　なので未だにMICHELIN Pilot Sport 4S(以下PS4S)を使用しています。 此方のタイヤのライフがメッチャ長持ちしてしまっている事も有り…。 ホントどうしよう？？

　ただ本日走ってみて感じたのですが、流石にグリップが低下してきました。

　特にショルダーの摩耗が激しいです。

　…車両側のキャンバー角が足りていない。というより元々がタイヤケース剛性の高いR-S4を基準にセッティングしていたため、幾分柔らかめのPS4Sではタイヤのヨレが大きくなっているのが原因だと思います。

　まぁ、つまりタイヤ基準で言えば足りてないワケですがｗｗ

　もっともPS4Sを今後も使用し続けるかというと、多分、今後使う事はなかなか無いかなぁ～？ と思っていますので、PS4Sを基準にセッティング仕直そうとは考えていません。

　話は変わって。今回のBestタイム61秒596でした。 何ともやる気のないタイムですが…最近走る度に人間が下手に成っていく感じを強く感じていまして…。

　ホントに乗れてなくて…。 なんならちょっと怖くなってたりもしています。

　昼からの走行だった所為か、時間経過とともに気温も下がって行っていたのか、最後の方がパワー感が強めになっている様な感覚（たぶん錯覚？)があり、その所為で車が暴れてしまう。

　…パワー的にはタイムは出そうな気がしないでもないけど…それ以上にヤバい状態(なんか事故りそう)になりそうな予感がして、本日の走行を終了しました。

　自分の操作が雑になっていただけだろうけど…。どうしたもんかな？ｗ

　う～～ん…。

　

　

　実は先日から通勤用軽四のバッテリーが弱っており、エンジンを掛けようとするたびにジャンプスターターを繋いでやる必要があり、地味～に面倒な思いをしておりました…。

　いや、まぁ…面倒くさいならとっととバッテリーを交換しろよ。って言われそうなものですねｗ

　で今回購入しました。 BOSCH MegaPowerRide です。

　今回もバイク用のバッテリーを購入しています。

　軽四とは言え自動車にバイク用バッテリーを使用するのは問題が有るのでは？ と思われそうですが、実際には特に性能的な問題は起きてないという認識です。私はｗ

　もし問題があるとすればライフが若干短い事と、1個当たりの値段差が大きすぎる事かな？ｗ

　まぁ、軽量化や、スペース確保が目的でバイク用を使用しているので…。 そこは必要なコストと割り切り…する事にしますｗ

　因みに交換する前に使用していたバッテリーのライフは約3年でした。 ※前回購入が2018年12月25日。

　ACDelco だったのですが、モノタロウでの取り扱いが終了してしまった為、ブランドをBOSCHへ変更していますが、値段的に更に高価になってしまったので、今回は約4年は持って欲しいかな？ｗ

　どうなるか楽しみですｗｗｗ