ArugaKのブログ一覧

　暫く晴れの日が続きそうなので洗車～♪して、昼からミニサーキットへ遊びに行ってきました。

　…折角洗ったホイールが瞬殺でダスト塗れ必至ですが、まぁ、気にすんなｗ

　因みに昼からの走行なので、気温は高く、車の外気温計は33℃⁉⁉

　暑い！ 暑すぎる～～⁉⁉ ので、コースを1周アタックする毎にクーリングラップを挟みます。

　クーリングラップ中はエアコンをONにして私のクーリングも実施ｗ

　…実はオープンにして走ろうかとも思ったのですが…直射日光が痛そうなので止め。

　因みに走行してるのは私のみ！ 貸し切り状態です♪　…惜しむらくはタイヤのライフが終わっている事かな。

　ターンインで頭がは入っていかず、クリップ付近ではリヤが流れだし、立ち上がりではアクセルを踏むタイミングが遅れる…。

　結局、終始「グリップしないなぁ…。」 と思いなが走ってました。

　タイムは極端に遅く。 本日のBestは1分2秒249…。

　うん。 いつぞやの真夏にCR-Sの新品を使った際に1分00秒036だった事を考えると…RE-71RSといえど摩耗すれば、これくらいには性能低下するんだな、と。

　私自身も久しぶりのスポーツ走行だったことも有り、びびり散らかしながらだったので、まぁ、こんなかなぁ…？？ と半分諦めつつ、でもせめて2秒を切る方法が無いかなぁ？？と思ってちょっと手を加えてみる事にする。

　走っていて不満な点をピックアップして見ると、先ずコーナーで曲がっていかない。 反応が凄くだるい。

　ので、レスポンスを良くする方向にする意味で、タイヤの空気圧を上げてみるかなぁ？？ と思ったのですが…リヤも結構スルッと滑るというか、唐突にグリップが抜ける瞬間があるので、止め。

　前後のダンパーの減衰力を変更するのも考えたけど…前と後ろ、どう調整すれば、どうなっていくのか？ …そもそもどうしたいのか？　ちょっと考えが纏まらなかったので…考えが纏まるまで走り込んでみる。ｗ

　結局、考えが纏まる事は無くｗ 時間的にも厳しくなったので、前後の減衰力を2段ずつソフトにしてみる。

　何故かコレが大正解だったようで、前後ともにグリップ感が良好に…。

　荷重を掛けやすく、ステアリングの切り込み初期を丁寧にしないと、簡単に逃げていたのがかなり改善傾向に好転しました。

　ただリヤ側はロールが大きすぎるのが気になったので、次回はリヤを1段ハードに振って走ってみたいかな？