chilldayerのブログ一覧

アプリに切り替えたら投稿、閲覧しやすくて👍👍
今までみんカラの投稿はウェブでやってて、昨年末にiPhone16に変えたら写真アップロードに苦戦しまくっていた。
アプリだと自動で写真の容量を調整してくれるみたいで満足！

最近気づいて愕然とした😱

コロナホイールのラージキャップが一個無くなってる。。
おそらく走行中に外れたようで、思い当たる通勤路や大きな段差箇所などくまなく探しても見つからない😭
踏まれてペチャンコになったのか、はたまた小学生の円盤遊びに使われてるのか。。
いずれにせよ、誰かの車に傷をつけてたりパンクさせてないことを祈ります。
遺失物届け出してみようかな。。

そういえば、1ヶ前のブログに記したミッションの2速発進問題。

ショップに持って行ってオーナーと一緒にドライブしてみると、これは2速じゃなく3速固定になってるね！との判断。確かにシフトアップがかなりわかりにくい。

そのオーナーは結構走らせるタイプで、自分が運転しないようなアクセル操作で急坂をキックダウンさせて走らせたり。荒めだな〜とか思いながら助手席に乗っていたわけで。
その日はそんなトライをして、キックダウンケーブルをちょい調整して終了。

ところがその3,4日後、ミッションが元に戻っていることに気がついた。というか、ケーブル調整も良かったのかいい具合で(グッとエンジンを回したのちに)シフトアップするようになっているではないか！！

どうやらオイルラインにゴミやら汚れやらが詰まっていたようです。
エンジンをぶん回すほどアクセル踏み込むことも大事なんだなと勉強になりました。
それから年が明けて今まで、ミッションに不具合無く快適にドライブしています。

私のボルボ240。ミッションにクセというか持病持ちで、エンジン始動時に時々滑りがち。
そんな時はDポジションから1ポジションにシフトチェンジして、強制に、半マニュアル化してやり過ごしていた。
けども1週間ほど前から信号待ちの度にそれが起きるようになり、1年前にオーバーホールしたばっかなのにマジか〜〜〜😭と思って様子見してたら、
どうやら滑りじゃなくて2速発進してる感じ。

さらにDポジションでの初速発進では変速ショックがゴンゴンと大きい。さらにさらに、今まで60km/hで4速にシフトアップしてたのが50km/h、へたすりゃ40ちょいで4速に切り替わりシフトポイントにかなりのズレが生じてきた。。

来週に点検入院の予定だが、いよいよミッションがご臨終の予感しかないこの忙しい年末です😢

240はアイシン製のAW70、AW71ミッションで当時のハイエースやマークⅡなんかにも使われていたようだけど、移植は可能なのだろうか、、

最後の投稿から4ヶ月ほど、またまた怠けておりました(￣▽￣;)
投稿するつもりで写真は撮っていたので、ぼちぼちアップしていきます。