文化の日にそれは起こった・・・

は～い♪
若干筋肉痛が出てきました　ｱﾊ

こんばんわ。

ＭＬＭ(モーターランド三河)はやっぱりホームコースでした♪

前回の鈴鹿ツインでの経験のおかげでちょいと火がついてしまった感がありますカプドリ
本気で上手くなりたいと思いましたから！
上手くなるにはやはり練習ですよね～
ドリオフは楽しいですが、やはり人より多く走らなきゃ上手くならないですよね！？

よって、コソ錬しますＷＷブログで動画あげたらコソ錬とは言わないか(笑)
今回は車高ダウンともう一つ、手を入れました。それは・・・
アライメント調整
完全にどっか向いちゃってたアライメントを一度リセット！標準値にしてもらったのでどんなふうになるのか試します♪


・・・残念な事に前回から投入の１３インチは、５ｍｍスペーサー入れないと当たる事が確認されました(爆)

気を取り直して再スタート
　


まぁ、ボチボチって所ですかね？
それでもツインの時よりは格段に乗りやすくなりました♪シャコ短のおかげか、アライメントの成果か？

その後友人の隣に乗せてもらって、見て、聞いて、感じて学びました。

なかなかキレタ走りっぷりになってきましたｗｗ
この辺りからかな～り楽しくなって来まして、ノリノリで走っていました。が、カプチdeDriftの皆さんはお気づきでしょうか？
僕自身も「なんか、いつもよりもエンジン音がすげーなぁ」とチラッと脳裏を過ぎりました。特にインフィールド。ここで冷静にタコメーターを確認しておけば・・・

まぁノリノリなんで、あんまり気にせずに走り続けていました。

すると今度はフル加速時に何かギーン、ビーンみたいな音が聞こえ出し、４速にシフトしても加速が重い感じになってきました。

あれ？何か加速が悪いなぁ～

とか思いましたが、「持病のガス欠が出始めたかな？」位に考えてしまいまして、軽くクーリングを取るものの、油温、油圧、水温ともに異常はみられなかった為そのまま走行。
その結果・・・


エンジンブロ～！！

はい・・・
エンジンやっちゃいました・・・

動画で確認すると、針がレッドゾーンまで入っちゃってますorz
これって、俗に言う「オーバーレブ」って奴ですか？
僕は「レブリミッターがあるから大丈夫」と高を括ってましたが、リミッターってそーいうものじゃ無いのか・・・

現地でチョロット見てみましたが、２番死亡。シリンダー内はオイリー。
プラグが死んだ位の故障じゃ無い

帰りは下道で騙し騙し帰って来れました。


カプチ、これからどうなるでしょう・・・

１、とりあえず「ザオラル」唱えてみる
２、もう降りる
３、転んでもただで起きるか！此れを機にフルチューン！


皆さんの意見も参考にしたいと思いますｗｗ



ガックリorz