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アイ用のオーディオは、どうしようか未だに考え中で

カーオーディオの方は全然イジってない・・・。

なんせアンプとか、物を置くスペースが無いので

その辺りがネックとなっています。

さて、話は変わって、

新しいけど古い機器が仲間になりました。

↑これ・・・もらい物です。

捨てちゃう？みたいだったので保護しちゃいました。

↑型番
スペアナですね。スピーカーの周波数とか測る機械みたい。
故長岡氏が使ってたスペアナにプリンターが装備されたもの？

早速、マイクと自作マイクアンプを繋いで測定してみることに。

↑測定された謎なスピーカー
ピンクノイズも本体からRCA端子で出せるのでアンプと繋いで測定。

ちゃんと測れていそうです。
ちょっとディップな帯域がありますが、測定上の問題と思われるので、まあ気にしない。
ちなみに、メーカー発表の周波数特性は

こんな感じ。
箱が違うので、参考程度ですが、同じような結果ですので、
ちゃんと動いてくれているようです。

今はパソコンがあれば周波数なんて簡単に測れますが、
本当に画面上に出てきている数値は合ってるのか？が、疑問だったので、
こう言う機器で測れるのは基準が出来て良いかもね。

でも、大きくて、重く、AC100ｖじゃないと動かないので車での使用は・・・（笑

週末、アイで、ちょいと松本城を見に
松本まで行って来ました。

天気も良く、絶好の行楽日和でした。

それと、アイで長距離は久々でしたがよく走ってくれました。

往復で450kmくらい走って燃費は約16.5km/Lくらい。

もう少し伸びて欲しいところですが、中央道を流れに沿って走って、
途中高速＆下道が渋滞してた事を考えたら、まあまあな気がしますが、
カタログ値からすると、全然ダメですね。

今のところカタログ値越えをしたのは1回のみです（汗
プリメーラ（5速MT）の時はカタログ値越えなんて簡単だったんですが・・・
高速巡航は、ギヤ比が低い軽にはちょっと辛いですね。

あと、細いフロントタイヤのせいなのか、
高速巡航中のフロントの接地感が希薄になりますね。
怖いところまでは行きませんが、ちょっと気になったかな。

まあ、全体的には、軽としてはよく走る方かな・・・と。

やっぱり、カーオーディオの基本は

電源だよね！？

ってことで、

アイの改悪プラン第一弾は、

ずいぶん前に買ったバッテリー交換です。

サクッと交換と思いきや、色々と難関が・・・

そんな所は、整備手帳にでも書くとして、

オーディオ的ないわゆる”電源イジリ”は、

バッテリー交換と、適度に太い電源ケーブルで終了の予定。

電源の基本、「適度に太く、そして最短」が実現出来れば、その他は取り合えず必要ないと

思っています。

実際、前のプリメーラの時も外部アンプとか付けてましたが、

エーモン？の電源ケーブルでバッ直しただけで

キャパシターとか、電源安定化器？とかは付けませんでした。


上記の物達の効果を否定しているのではありませんよ。

個人的に、カーオーディオは、それらを付ける前に、やる事がたくさん有る。

って思っているのです。

前車は、”そこ”までたどり着けなかった・・・ってだけですね。

まあ、欠金＆めんどくさい、シンプルなのが好きってのもありますが（笑