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というものをご存知でしょうか？

私は名前こそ聞いたことはあるものの、

これといって知識があるわけではありませんでした。



たまたまタイトル画像のようなサンプルに車を使ったソフトを見つけたので

ダウンロードしてみました。

Flowsquare　というのですが、コレが寄付制のフリーソフトなんですね。

（制限は処理速度のみです。）


解説HPをナナメ読みしつつ、とりあえずサンプルの画像をB4に変えてみました。




それっぽく動いていますね＾＾

ここからが本題。

コレにWRウィング、STIリップを追加してみます。

もちろん適当に雰囲気での追加ですよ。





ウィングで整流できてる感じがしますね～

乱流が段々近づいてきますが、コレは車が進んでないので空気の干渉が

繰り返されるからでしょうか？


コレが実車と同じ結果かどうかは別にして、パーツ取り付けの効果（というか変化）が

視覚的に見えるのは何かうれしいです。


最後にふたつを並べて変化を比べてみます。





シミュレーション定義はサンプルのままですから少し勉強してみましょうかね＾＾

今日はコーティングのメンテ。

作業はこちらのAPECSさん。

前車からお世話になってます。

おかげでピカピカ＾＾




帰宅後、日没間際に何とか角度調整版LEDAを取り付け。

モックアップを使った採寸～製作で取り付け角度はバッチリ。



運転席側





助手席側





点灯状態




とりあえずここまで

後日、改めてパーツレビューあげます。

オートサイトさんありがとうございました。



※Lum♪さん折角いいねを頂きましたが画像倉庫削除しました。

　最近はブログ書きながら画像を複数枚アップできるんですね・・・

　 久しぶりだったものでm(_ _)m

バイナリエディタでクルコン設定値を探索。

同じ数値が沢山・・・

その中に上下限値とレジュームキャンセルが

並んでいるところがあったので

とりあえずここで勝負。

ついでにアドレス忘れないようにRomRaiderに設定。

あとは書き込みだけど週末までお預け・・・

純正クルコンは十分に働いてくれていますが

制限がね・・・

高速では走行車線でクルージングしていても

微妙にシケインになっている感じが・・・

と言う事で円高に乗じて買ってみました。

とりあえず昨日データを落として探索中。

車自体がもう枯れてきているので、定義とか余計なことをしなくてもすむのが楽。

と思ってたら、クルコンの設定はデフォではないのね・・・

以前のブログで一時は断念した

純正クルコンの有効化ですが

ＴＮ　ＧＵＴＳさんで便利なキットを

販売していましたので

これを利用して再トライしました。


みんカラの先人方々もUPしていますが、メーター表示がされない点は少々不便ですが

それでも有ると便利な機能ではあります。

ちょっと試乗した感じ、予想以上にラフなスロットルワークとATロックアップが簡単に

外れるのが意外。

速度はそこそこキープしてくれますが、純正クルコンってもっと繊細なコントロールを

するもんだと思ってた。

これだと燃費は自分で走った方が良さそう・・・

それでも淡々と距離を消化する長距離移動では便利な機能ですね。

前車追従機能が欲しくなります。