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９ヶ月ぶりに鈴鹿サーキット走行をしてきました。
2024年は車検があったので、車もバッテリー上がらないように週に１度位動かす程度の半盆栽仕様を継続（涙）

【ＣＣ－H】
路面：　DRY
天候，気温：　晴/曇　，7℃？
走行台数：　25台程度　からの48台
タイヤ： RE71RS　275/35R18
空気圧：　1.7　スタート　温間　～2.2、2.1
軽量化：なし

タイヤは４年たってしまった　71RSなのもあり、ちょっと横着するとアンダーはデルは　ズルっとするはでタイムは全然だったけど、遅いので余裕ができる分ひさびさに思いっきりアクセル、ブレーキを踏めて楽しかった・・・(^_^;)
エンジンおつかれなのでタイムの方は、ほどほどで楽しんで走らないとね(；ﾟДﾟ)　
では、皆様良いお年をお迎えください♪

連休前の休暇取得推奨日なるものを、ひさびさに利用できそうなのと、GW中に走行枠がまったくないこともあり、休暇を取って鈴鹿サーキット行ってきました。　朝３時起きで深夜割活用で５時間以上の運転なので、かなり疲れた(T_T)
半盆栽仕様なのでたまには全開走行でエンジンをぶん回して心と体のリフレッシュさないとね(^_^;)



【ＣＣ－H】
路面：　ドライ
天候，気温：　晴　２１度　　路面温度　２６度
走行台数：　２８台
タイヤ： RE71RS　275/35R18
空気圧：　1.8 スタート　温間　2.２
軽量化：なし

タイヤは３年半以上たつ71RSなのもあり、この気温でもケッコウ表面カチカチなので、注意しながら走行・・・　かなりタイヤカスが多く後半カスをひろってゴトゴト音と振動が気になってきたので終了(T_T)
タイム狙いじゃないし、連休明けには４００ｋｍの道のりを帰らないといけないのでね・・・(^_^;)

タイヤは４年物になる前に使い切りたいところ♪

めずらしく日曜に鈴鹿サーキット走行枠があり、天気予報が微妙でしたが行ってきました。神奈川からは約400ｋｍくらいあるが・・・岡山からよりは山陽、新名神、名神、新名神、東名阪といろいろジャンクションを経ないので楽なカンジダが道中の運転時間が長いので疲れた(T_T)
車のバッテリー上がりに心配するくらいの半盆栽仕様なのでたまには全開走行でエンジンをぶん回さないとね(^_^;)



【ＣＣ－H】
路面：　走行前に雨が降ったので、ちょいWET
天候，気温：　曇/雨　，2０℃未満
走行台数：　２０数台
タイヤ： RE71RS　275/35R18
空気圧：　1.9 スタート　温間　～2.３、2.2
軽量化：なし

タイヤは３年半以上たつ71RSなのと、路面は濡れているのでタイムは微妙だったけど、４００ｋｍの道のりを帰らないといけないのでね・・・(^_^;)

前回走行が、バッテリーがあがって学習値完全リセットされたぽく、全開走行するとブースト値がオーバーシュート200ｋpaを超えメーター振り切りで、その後も高回転まで180kpaくらいでキープするので、メーター注意しながら走行したのだが、今回で学習した様で、通常の１．５キープで学習したぽいので良かったかな♪

昨年は大雪で中止になった鈴鹿チャレンジグランプリ・・・多少なりと走らないと　人、車ともに　劣化していくので　おっくうになっている気分を入れかえて参加してきました。今回から大会ルールも色々変わってて参加費大幅アップの為か？不参加の方が多かったので定員まで満たなかったみたいです。


【残念なところ】
・SUZUKA-ZEにてフリードリンク付（営業時間内10：00～13：30）は、いらんかッた(T_T)　なしでいいから３０００円値引きしてほしい感じ・・・

・以前はラジアル、Sタイヤ各5クラス、3位まで表彰されてたのに、今年からラジアル、Sタイヤ混合の5クラス分け、表彰は各クラス1位のみ

・クラス分け基準が、よくわからん(T_T)　排気量？　でもないところあるし・・・ランエボは車種区分　クラス４　なんだけど、　排気量７Lくらいのコルベットや　最近のポルシェGT３ 、最近のBMWのM付き等　素で５００PS程度の車両が同じクラスなのは走行時の最高速やタイム差が大きくてヤバイ・・・クラス５でいいんじゃないかな(´；ω；｀)ｂ

・ラジアル、Sタイヤの分類が自己申告ベースで微妙


【良かったところ】
・ピット指定されていたので早朝ピット争奪戦をする必要はなく７時あたりで入場でよかった(^_^;)
・同伴者入場無料（同伴者：乗車定員まで、車両：参加車両＋1台まで）


当日の走り的には～　同時走行台数で調整したと思うが、なぜか走行グループが　クラス３との混合の３グループになってしまったので、全開アタック時に、タイム差があり、ひっかかり　いまいちな２分２６秒　（汗）
それもブレーキングも残りまくり、それほど攻めていない最初の計測１週目が　その日で１番早かったという・・・残念なものだったが、あの程度の走りでよく２６秒でたということで、びっくりって感じ♪　

製造から３年半くらい立つRE71RSなので、無理はできなかったが、まだ使えそう！？　車が壊れることもなく無事終われたので良しということで～♪

大みそかにほぼ1年ぶりに鈴鹿サーキット走行をしてきました。
2023年は岡山から関東への異動もあり、鈴鹿サーキットSMSCライセンスは2月末までとし更新を保留・・・引っ越した後も渋滞が酷いのと公共交通機関が便利なのもあり～で車に乗るのも億劫になり、車もバッテリー上がらないように月に１度位動かす程度の半盆栽仕様になった。
これはまずいと思い、再度ライセンスをとりなおし、去年の大晦日以来で今年の初サーキットが今年の走り納め（涙）

【ＣＣ－H】
路面：　WET
天候，気温：　晴/曇　，１０℃？
走行台数：　１０数台程度
タイヤ： RE71RS　275/35R18
空気圧：　2.0スタート　温間　～2.３、2.2
軽量化：なし

タイヤは２年以上前からつかってる71RSなのと、路面はしっかり濡れているのでタイムは全然だったけど、遅いので余裕ができる分　すべったりしても、なんとかなるので楽しかった・・・(^_^;)

エンジンは１７万キロオーバーでおつかれなのでタイムの方は、ほどほどで楽しんで走らないとね(；ﾟДﾟ)　
では、皆様良いお年をお迎えください♪