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大みそかにほぼ1年ぶりに鈴鹿サーキット走行をしてきました。
走行日程と都合が全然うまくあわなかったので年始のチャレンジクラブGP以後の初サーキットが今年の走り納め（涙）

1度も走らずに来年のチャレンジクラブGPに臨むのは、やばすぎるので感覚を取り戻すのもかねて走らないと～思い　行動(；ﾟДﾟ)



【ＣＣ－H】
路面：　DRY
天候，気温：　晴/曇　，１０℃？
走行台数：　MAX
タイヤ： RE71RS　275/35R18
空気圧：　1.7と1.8スタート　温間　～2.1、2.2
軽量化：なし

タイヤは1年以上前からつかってる71RSなので、あまり減らしたくないので現地で履き替え　＆　走行後　戻しで　８本交換したので　疲れたあ♪

タイムの方は、ぎり26秒には、いれたので　まー感覚をとりもどすことはできたかな(；ﾟДﾟ)

そういえば、走行前の手続きがQRコードで自ら行うようになったり、ゴミ箱がなくったりと、いろいろ不便になってたのが残念・・・

去年は、車が戻ってこなかったので、しかたなくキャンセルしたのですが、今年は、鈴鹿チャレンジクラブグランプリに参加できました。年始の６，７日が出勤しなければならなかったので、鈴鹿から３００ｋｍほど遠方から前日出発となりました・・・( ；∀；)　そのため万が一をさけるため～今回は、現地でサーキット用ホイール＆タイヤに履き替えが必要でした( ；∀；)

なんでも今回のゲートオープンが４時ということで、３：３０集合でランタボMＲ号と待ち合わせだったので～　ほとんど寝られず２３：３０出発・・・予定通りの時間で到着(;´･ω･)

よって～ピット争奪戦は余裕で、レストランとミーティングルームに近い場所を確保できました♪　眠いので車の中でしばし目をつむって休憩(;´･ω･)



事前のグループ分け参加者情報から、表彰台はないことがわかっていたので～

今年の目標は、２４秒台
・１コーナー進入で４速はつかわない
・デグナー進入まで４速でひっぱらない
・デグナー２個目で３速はつかわない
・スプーン２個目で３速はつかわない
で１５万キロオーバーのエンジンを労わって走りたい・・・でした。

走行する４Grは、２６台でタイムアタックイベントに参加するレベルの方たちなので比較的クリアは取りやすいので、目標は達成でき～
ひさびさに２’２４.８１６　のベストラップを出すことができました。
今回はガソリン量の調整だけで、後席撤去の軽量化はなし（戻すのは面倒なので）で出せたところが良かった♪
タイムアタックの入り方がいまいちだったのと、スプーン進入で失敗しているので、それがなければ、あと１秒は短縮できそうです・・・

参加された皆様お疲れさまでした。

写真のなごやんも恋しいし、もっと鈴鹿通いできるように、そろそろ愛知に戻りたい( ；∀；)
帰って自宅近くのスーパーに行ったら、なぜか　生なごやん　が売っていたので　思わず買ってしまった・・・
あいかわらず　旨い♪

あけましておめでとうございます。
先日、今年の初サーキット走行をしてきました

今回は帰省し実家から向かったので、事前にサーキット用ホイール＆タイヤに履き替え準備済で出発♪

【ＣＣ－H】
路面：　DRY
天候，気温：　晴/曇　，１０℃
走行台数：　MAX
タイヤ： RE71RS　275/35R18
空気圧：　1.8スタート　温間　～2.2
軽量化：なし

タイムの方は台数が多くて27秒(;''∀'')
前車との関係でアクセルの調整がかなりある状態でこのタイムなのでクリア取れれば、以前のベストタイム近くのタイムが狙える状態になったかな？？

わかってはいたが、やっぱり　パワーないからストレートでタイム稼げないので荷重をがっつりかけてアクセルを踏んでかないと　なかなかいいタイムでないな・・・（;´･ω･)

そういえばサーキット前のガススタの看板がかわっていてびっくりした。
あとから知ったが、出光とシェルが統合し、アポロになったのが原因のようだ(;´･ω･)



高速走行時に飛び石攻撃を受けガラスにヒビが入った・・・　正月休み中なのに気分がブルーになった(;´･ω･)
次の鈴鹿走行を控えているのでヒビが成長しないことを願う♪

高速道路の週末割引も復活したし、気温も下がってきたので、休暇を取り走りに行きました(；ﾟДﾟ)　４年物以上のZ3は、ホイールにひびが入ったので、今回よりNEWホイール＆タイヤに履き替えの準備♪
深夜割引を活用しての３時半過ぎに出発・・・鈴鹿向かう道中、雨が降ってきた( ；∀；)
予報から朝方に止むと思ったので、走行枠予約しなくてよかった・・・
最終枠でいいかと、サーキット手前のスタンドで給油で満タンにして到着したのは７時半あたり・・・　トイレ休憩したとはいえ深夜走行で４時間程度かかるのかと・・・(;´･ω･)



【ＣＣ－H】
路面：　ほぼDRY
天候，気温：　晴れ，１８℃
走行台数：　３４台？
タイヤ： RE71RS　275/35R18
空気圧：　1.7スタート　温間　～2.2
軽量化：なし、ガソリン満杯

サーキット走行自体　約１年４か月ぶりなのと、深夜出発もあり、やらかすといけないので様子見安全走行で本人のならしでＯＫということで・・・
必達目標としていた３０秒切は、ＮＥＷタイヤのため、普通にクリア。

ガソリン満杯で、目いっぱいアクセル踏めていないのもあり当日ベストは２分２８秒(-_-;)
（スマホのラップタイマーは２７秒に入っていたが(;´･ω･)）

動画見ると、かなり抑えて走っている感が・・・
というより、まだ全然71RSを使いきれてない(;´･ω･)
ま～久しぶりの鈴鹿で無事走り終えてよかったってことで(笑)

GoTo Travelキャンペーン前でしたが、高速道路の週末割引も復活したし、今月の工場稼働日が９日しかなく　気分転換しかったのもあり、休暇を取り走りに行きました(；ﾟДﾟ)　この日を予定し、実は１週間以上前に（３年物以上のZ3へ）タイヤを履き替えの準備♪　鈴鹿向かう道中、マイエボいろいろ部品が疲れてきており、当日も鈴鹿ＩＣ途中で窓を開けたら途中で動かなくなる・・・というトラブルで走る前に気が萎えました( ；∀；)
応急処置で窓は閉めましたが、走ると振動で少し開くという状態( ；∀；)
後日スイッチを触っていたらなぜか動いて無事閉めることができました・・・がガガと音がする時があるので開け閉めは控えるようにしなくては・・・

そういえば、コロナ対応でゲート入り口で検温されました( ；∀；)　普段運転中はマスクしないのですが、しかたなく直前にマスク装着♪で無事クリアしました。

梅雨が明けておらず天気が不安であったが、快晴で走ることができました・・・

【ＣＣ－H】
路面：　DRY
天候，気温：　晴れ，３０℃超え
走行台数：　１３台くらい
タイヤ： Z3 275/35R18
空気圧：　1.75スタート　温間　～2.2
軽量化：なし、ガソリン結構満杯

約半年ぶりなのと、走行後３００ｋｍ離れた自宅へ帰らなきゃいけないことを考え全開走行とクーリングを交互にして走行したのですが・・・プシャーと吹いてしまっていることが走行後わかりました( ；∀；)
いちよ走行中に異常を感じてクーリングしたこともあり～熱で吹いたのではと思うのですが・・・　車検に合わせてメンテをどうするか考えます( ；∀；)



無理のない走りで、当日ベストは２分３０秒　♪　
以前よりコーナリングでタイヤ鳴くようになってきてしまいました。
今シーズンは、NEWタイヤ導入したいのですが、まだ溝が結構あるので・・・悩みどころです(-_-;)



あと、連続走行対策で装着したクーラーのポンプがたぶん逝ってしまって？スイッチONでヒューズが切れるのもあり、車検後までおとなしくしようと思います( ；∀；)