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今年も素人対抗4時間耐久レース"Fuji-1GP”という　お遊びイベントに参加です♪
今回も深夜出発の日帰り強硬スケジュールで・・・
早朝３時出発で、渋滞もなくスムーズに６時前には御殿場インターを下りた♪
朝食は力をつけるために牛丼だ！とすき屋に行ったら、お盆期間は１０時～ということで開いていなかった( ；∀；)
朝はゆっくり座って暖かいものを食べたいと思い・・・しかたなく近くのマックへ行ったところ～お盆でもあり時間的に従業員が少なく１５分くらい待った(;´･ω･)
そんなんでもFSWへは予定通り６時半頃には着いた！（と思う）

今年は、前回とは別チームで速い人達のチーム（私が持ちタイム一番遅い）で出場することにしました。
メンバーは　KULOBiさん、ランタボMRさん、フルらさん、さと26さん　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
ランタボMRさん積車で関西からご苦労様です！
チームとしてはCZエボ３台、S207、M3の５台５人体制、１人当り約48分走行のはずだったのですが・・・

予選はドライで　R-TURBOクラストップ　14番グリッドをGET！
さと26さんがやってくれました！　速い(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
ここまでは想定通りで上位は35GTR、ポルシェばかりに３台レース車(；ﾟДﾟ)

今回も素人対抗耐久レースに似合わない車が・・・
ISF CCSR?


R8?


今回はスタートドライバーは担当しないので、気は楽で喜んでグリッドに並び写真なんか撮ってもらっちゃいました（Thanks)


・・・と楽しんでいると、雲行きが怪しくなってきました～天気予報が曇/雨だったり晴/曇だったりしてましたが、ドライで雨は降らないと前提だったのですが決勝が始まる頃には雨が降ってきました(涙)



スタートドライバー　フルらさん雨の中　FR　でご苦労様です(;´･ω･)
その後も雨は止むどころか激しくなり。。。クラッシュ等で赤旗の時に私の走行の時が来てしまいました（涙）
実は今回のレース用タイヤは溝半分程度のA052で～ドライはラジアル最強なんでしょうが・・・　（もともとドライ想定してたので～）　ウェットは～どうなんよ？？

雨が激しい時にレース再開でコースイン！
ビビリモードで走行・・・やっぱり川のあるところでは滑る！
けっこう大丈夫そうだがハードレイン状態では　どうにもタイヤを信用できん！
なによりストレートで前が見えなくて怖くてスピード出せん・・・(　ﾟдﾟ)
どうにもペースがつかめないので抜かれたイケイケのＦＦ車両の後ろについて、無難に周回し　さと26さんへ交代
（その後イケイケ車両はクラッシュしました(　ﾟдﾟ)やっぱり慎重にいかねば・・・）

その後も赤旗やらSC投入やらが度々発生し、２回目の私の番が回ってきました。
なんか雨が弱まっててタイヤからもイケる感あり！
この程度のウェットならA052無問題！　ウェットも最強だ！？　ということで4WDの利点をいかしアウトからインからとバシバシ抜かしました♪
さと26さんへ交代～いつのまにか表彰台圏外からクラス２位、１位まで２分程度のところまできており、最後２０数秒差まで追い上げ　総合１７位クラス２位FINISH♪


全員ノートラブルでフィニッシュできました！（ヨカッタ～）
天気悪かったけど、なんだかんだレースを楽しめました。
KULOBiさん監督ありがとうございました。

最後に、レースに参加された皆様、いっしょに走ったチームの方、他にもお会いした方々、運営の皆さん、お疲れ様でしたm(__)m

あと、ピットに遊びに来てくれた皆さんもありがとう♪
いっとくさんも差し入れThanks!

今年も素人対抗4時間耐久レース"Fuji-1GP”という　お遊びイベントに参加です♪
昨年は、当日早朝３時半出発で工事渋滞にハマり大変な目にあいましたが、今年は渋滞もなくスムーズに６時半過ぎに着♪　（当日入りの日帰り弾丸スケジュールなのはかわらないが・・・）

天候は、朝方小雨／曇りで　このまま曇りで１日すぎないかな～と期待してたが結局晴･曇で気温は夏にしては涼しめでした。

チームとしてはCT＆CZエボ５台５人体制の計画で、１人当り約４５分走行１回走りでガソリン使い切って４時間完走のはずだったのですが、予選からトラブル発生でゴタゴタになりました！？

夏のFuji-1GPの特徴として、決勝レースのスタートがグリッドスタートで昨年までは抽選で位置を決めていたのですが、１周のタイムが１分５０秒あたり～２分３０秒以上の車両とさまざまで速度差があり危険なためか？　今年は予選でグリッドを決めるようになった模様？です。


予選：１１番手クラス１位

ここまでは予定通りで上位は35GTR、ポルシェばかり(；ﾟДﾟ)

予選の３０分でドライバー全員計測１周するはずだったが、２番手がピットアウトしてから戻ってこず、牽引車でひっぱられて戻ってきました(；ﾟДﾟ)
トラブル内容がわかり修復するも、エンジンはかかるが、どうやら結構ダメージを負ったようでレース走行は無理状態に(；ﾟДﾟ)

おまけに５人目の走者が、渋滞他にハマり到着が微妙へ・・・（結局間に合わず(涙)）

で～　３台３人体制へ(；ﾟДﾟ)

当初、私の走行は３番手だったのだが、急遽１番手でグリッドスタートするハメに(；ﾟДﾟ)

と相談しているうちに皆コースインしグリッドに並んでいるではないか！
準備する時間が足りないので、兎に角ノーヘル＆ノーグローブでコースイン（笑）
グリッドに着いてから準備することになりました（汗）

グリッドスタートの練習なんてしたこともないので、予想通りストールして発進（汗）
さすがに上位グリッドの方々はうまいので綺麗に避けて抜いて行ってくれました（笑）
３台３人体制のため可能な限り長く走る必要があり、早々に耐久走りでシフト回転縛りにブレーキ温存と落ち着いて余力を残して２分４秒～１０秒あたりの間で６０分程度走りました♪　（安全マージンたっぷり走りとも言う？？）

後半で去年も出たＡＢＳ／ＡＳＣエラーがいきなりでてブレーキングとコーナリング時の駆動の挙動がいままでと変わってしまいったので後半おとなしく走りピットインし交代しました。

本来の５名ならここで役目終了なのですが、なんともう１回走らなければいけませヌ(；ﾟДﾟ)

走行２回目も可能な限り長く走る必要があり、耐久走りなのですが、持病の４速シフト抜けが頻繁に発生する様になり、特定ギアで負荷をかけた走行ができません(；ﾟДﾟ)
タイムは落ちてしまうが２分１０数秒あたりの我慢の走りで２５分程度走っていたところ、連続走行の熱害に耐えられなくなってきたのか？？今度はエンジンチェックランプが点灯(；ﾟДﾟ)　フユエールセーフなどにはならず普通に走行はできるんですが、これ以上悪化するとヤバイので数周おとなしく走り緊急ピットインで交代(；ﾟДﾟ)

以降もチームメンバーで走行を続けましたが、トラブルがあるときは最後も・・・ということで最終走者はチェッカー受けられず牽引車でひっぱられて戻ってきて終了～となりました。

しかしながら、３名で頑張ったためか、結果なんとかクラス２位をキープできました。（ヨカッタ～）



やはり、１時間を超える連続走行は、駆動系他追加対策が必要ですね♪

タイムアタック並みのガッツリ走りじゃないからか、まわりもよく見えてレースを楽しめました。最後に、レースに参加された皆様、いっしょに走ったチームの方、他にもお会いした方々、運営の皆さん、とても楽しい１日でした　お疲れ様でした♪

（動画のアップは、他車が沢山写ってるしナンバーも確認できる可能性があるので検討中・・・編集がめんどくさいというのもあるか？？）


レースとは関係ないが、帰り道では突然の豪雨と高速のトンネルを抜けた直後のエスティマの大炎上とけっこうドキドキの弾丸日程で疲れました(；ﾟДﾟ)

今回誘われて約２年半ぶりにFSW走りました。素人対抗4時間耐久レース"Fuji-1GP”という　お遊びイベントに参加です♪
昨年までは2時間だったのですが、今年から4時間と耐久らしいものになりました。

CT＆CZエボ４台４人体制で挑みました。（全参加者の中でCZ4Aは私しかいないけど・・・）
とりあえずの作戦は、１人当り２回走り合計1時間でガソリン使い切って好きに走る・・・！？

２番手走行の私は、いちよ４０分程度走行の予定だったが4週ほどで想定外のトラブルで緊急ピットインで交代(；ﾟДﾟ)　マイナートラブルのためすぐ修復して、また走れるよう準備・・・（携行缶で給油口ギリまで満タン補充～でスタンバイ）　

約１時間後の走行では、しっかり１時間走りきりました・・・途中からABS/ASCエラー点灯で、ちょっとスピンしそうになり、あきらめてコースアウトしたこともあり、以降安全マージンたっぷり走りになってしまった(；ﾟДﾟ)

クラス１番狙うなら、速く周回してマージンを作っても、ピットインで簡単に使い果たすか追い抜かれてしまうので１人１時間連続走行で周回目標ペースを守って耐久走りする方がいいようです。

走行１回目のトラブルとＡＢＳエラー点灯で、タイムアタック時並みのガッツリ走りをする気は全然なく、余裕をもって楽しく周回できました～　そのため当日のベストタイムも２分５秒とぱっとしないが、エボＸのストレートの遅さ（ベタ踏みしてないからもアルが・・・）とコーナーの速さを見せつけることができたかな！？

改めて２分１０秒辺り～未満のタイムでクーリング走行を入れず１時間走り続けられるエボって凄いな～と思った♪

最後に、レースに参加された皆様、いっしょに走ったチームの方お疲れ様でした♪

エンドレスサーキットミーティングの２回目の走行のラップ表じゃ～(;´Д`)
何度も見て思い出すため自分用の記録として残しておくんじゃ～(;´Д`)

１回目の走行で富士の走りを多少なりとも思い出したので２回目の走行は、クリアを狙って計測１周目でチャレンジしたんじゃ～

クリアとるため早めに並んでコースインし、直後から前車に遅れまいと一生懸命飛ばしたんじゃ～
最初のSec2から計測記録されてる行のSec3なんて２分５秒のラップより速いんじゃ～

どんなけ皆最初から飛ばすんじゃ～（俺が遅いのか！）(;´Д`)

記録用の動画は、ベストの周と途中から上手く場面が切り替わり２分５秒と４秒のラップじゃ～(;´Д`)
現時点精一杯じゃ～！？　ベストも更新できんとは、なさけない・・・(;´Д`)
でも直線番長の攻撃には、超絶早めのブレーキングで仕返しじゃ・・・


ところで富士セクター位置と最高速記録ポイントはどこなんじゃ～　よぅわからんのじゃ・・・

今日は、ENDLESSサーキットミーティングの見学へ・・・じゃなくて１年ぶりにFSWへ走りに行ってきました～
朝３：１５頃出発→初の新東名走行→御殿場ＩＣ６：００→途中朝食をとり６：３０頃FSW着
入り口で入場料９００円。

同じ走行枠で走る　うめサイダーさんへ初挨拶をし黙々と準備・・・♪　





路面：ドライ
天候，気温：　晴れ，約20度
走行台数：　40台以上か？
タイヤ：DUNLOP Z2 275/35R18
空気圧：　Ｆ1.8，Ｒ1.9→Ｆ2.3，Ｒ2.3
軽量化：　後席撤去，ガソリン約半分
油温：　Max115℃　３月らしからぬ気温で１周クーリング入れても90度まで下がらず・・・（汗）

申し込んだ走行枠はスペシャルクラス（ガチンコタイムアタック？）で、最初の１周は黄旗追い越し禁止で最終コーナーから全開走行開始かな？と思っていたが、スペシャルクラスはそんなことはなく、ピットアウト後いきなり開始だった（激汗）、ナンバーなしの激速車に加え、自分より早い車が１０台以上いて、最初から後ろをかなり気にする走りになってしまい、さらに久々の富士のため、ブレーキポイントやラインに迷いがありかなり運転が雑になってしまった・・・

予定では、２分を切るつもりだったがそんな甘くはなく撃沈（２分２秒）・・・（涙）

これでは、まずいので２本目はクリアラップを狙いに行き計測１周目で本日のベスト（２分１秒）をなんとか出せた・・・(^ ^；)

天気には恵まれましたが、風が結構吹いていて、花粉に埃も舞って？もう大変でした。　目標未達に終わった分析としては、低い気温の助けがなかったのとENDLESSのオネイさん達の応援がなかったのが原因だ！？・・・(￣｡￣;)