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デフ交換後、初回のMT、デフオイル交換を前に最後の確認をしに暑いのでちょっと気が乗らないのですが鈴鹿走ってきました。(・∀・;)
平日通勤時間帯で６時過ぎ出発で１時間半程度で到着。
今日は１日中走行枠があるのですが、ピットはがら空き。

路面：ドライ
天候，気温：晴れ，31度程度
走行台数：4台
タイヤ：Z1☆ 265/35R18
空気圧：Ｆ2.0，Ｒ2.0→（ピットイン時調整）→Ｆ2.4，Ｒ2.3
ブレーキ：Projectμ HC＋
ダンパー減衰：F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
軽量化：ガソリン満タン、後席撤去
油温：Max100℃あたり

今回のメインは交換したクラッチとデフの感触確認。
暑いので計測可能１週目からアタックをしようと、先頭でピットアウトし単独走行しようと思いましたがＧＴ３？に前に出られてしまいました。速いので追いつかないだろうとＧＴ３に続いてタイムアタック。
暑いので想像以上に遅かった。４秒は遅い・・・(;￣ー￣川
アクセルがいつもより踏めるんですけど～速度が涼しいときより遅いからですね。


では、メタルツインクラッチのインプレ～
・踏力は、純正よりちょい重い感じですが気にならないレベル
・スパっとクラッチが切れ、スパっとクラッチが繋がる。これは純正とは全く比較できない長所
・半クラ領域が純正より狭いので発進時、駐車時に少し気を使いますが慣れれば純正使用時と同じ感じで町乗りも使えます。（ここの感じ方はドライバーのレベルによりますが）
・渋滞は苦手です。ツライです。

ＬＳＤのインプレ～
・町乗りでは気にならない。
・設定でイニシャルを少し強めにしてあるので直進状態にハンドルが戻ろうとする力が以前よりだいぶ強くなりました。
・いつもよりアクセルが踏める、コーナーのクリップ以降トラクションかかるが暑くて速度が遅いのでどう評価していいか？
・いつもよりコーナーで小回りできましたが、暑くて速度が遅いのでどう評価していいか？
・まだ、運転方法よくわかりません。