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１０月は会員走行枠が少なくて走れなかった。
１１月も走行枠が多くないのでどこかで走ろうと～何とか都合をつけ本日走ってきました。　先週末、予約しないとマズいのではとの危険を感じて12時枠を予約しておいた・・・が火曜に見たら満員キャンセル待ち状態になっていた(；ﾟДﾟ)（予約しておいてヨカッタ）
週末のレースの関係で８６、ＢＲＺが大半の台数を占めるだろうから、ピット混むだろうと思い、ちょっと早めに行ったら、やっぱり台数多く(>_<)　　なんとかピットを確保～　準備していたらピット一緒になった方が走行枠が昨日の午後増えたヨ～と教えてもらったので、走行枠を１１：２０分の追加された枠へ急遽変更（１２時枠よりは台数少ないだろうと・・・(#^.^#)　）

11:20 CC-BH
路面：ドライだが 週末のＤ１？の関係で一部グリップしにくい？
天候，気温：　晴れ，約24度（結構暑かった）
走行台数：　32台
タイヤ：DUNLOP Z2☆　（ピンタイヤだったのに(；ﾟДﾟ)）
空気圧：　Ｆ2.0，Ｒ2.0→Ｆ2.4，Ｒ2.4→Ｆ2.5，Ｒ2.4
軽量化：後部座席撤去、ガソリン　ほぼ満タン

気温が想定外に高く　クリアラップじゃないけど　２分３１秒台がやっと　ピンタイヤだから３０秒切らないと・・・って思ったけどイマイチ(；ﾟДﾟ)
Ｚ２☆のおいしいところ使えてない感じ？？　流石に前回まで使用の１２年製のＺ２より格段にグリップするのは体感できた♪　ブレーキングの位置が以前と同じ位置では、早すぎるため日立オートモティブシステムズシケイン進入のブレーキングが特に上手くいかんかった(；ﾟДﾟ)

おっとそういえば、ＤＴＭ２で横G方向１５０％にSETして走ったらnaka10号と同じく「販売会社へ連絡してください」ってスプーンででた！　すぐに消えて普通に走れるけど・・・　ある設定以上の横ＧがＯＵＴＰＵＴされると出るのか！？（スプーンは、かなりの横Ｇかかるし(；ﾟДﾟ)）　横Ｇの数値は、さらに控えめな数値がいい様だ。（警告音すると無意識に表示を確認してしまうし～）