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そういえば、新年の挨拶がまだでした・・・
遅いですけど、明けましておめでとうございます。

昨日は走り初めで、年に一度の鈴鹿タイムアタック大会である「第１7回　鈴鹿チャレンジクラブグランプリ」に参戦しました。
台数は１3０台以上。今回はどうやら自己申告タイム＆車種？で走行のグループ分けがされ、グループ４で（激速グループのグループ５から漏れ）　S2000、シビック、ＦＤ等の車種の枠で走ることに・・・

それでも４ＷＤ（クラス５）のラジアルタイヤの車種のタイム順位で表彰はされるので～受付をしたときに、参加メンバーを見たところ～　　　今回は速い３５ＧＴＲ２台と化け物エボが１台いることを確認・・・(；ﾟДﾟ)
表彰台争いをするには２０秒切が必須のため・・・即、表彰台争い圏外が確定！　そのためか、自分の目標のみ狙えばよく　気負うことなく　あんがいリラックスしてタイムアタックに臨むことができました。

よって、前回のようなシフトミスという失敗・失態をすることなくベスト更新できました。

【Time Attack１本目】10:50～11:15
路面：ドライ
天候，気温：　晴／曇，8℃
走行台数：　２６台
タイヤ：RE71R
空気圧：　Ｆ1.80，Ｒ１.85→Ｆ2.3，Ｒ2.2

2'23.970 自己ベスト更新♪

毎度のごとくクリアラップを狙い易くすることを考えて速めにピットレーンに並んだ、今回は激速クループではないので先頭から２番目の位置をＧＥＴ！　前後は速そうなＳ２０００　だが　Hoi号の方が絶対に速いだろうということで前車と５秒程度間隔をあければクリアラップとれるであろうと考え・・・アウトラップで調整しながらウォームアップでタイヤ、ブレーキを温める努力を実施～

どうも、タイヤの温まりが十分じゃなく、まだ美味しい状態になってない感じの７１Ｒだが、　エンジンパワーがおいしい計測１周目でアタックする予定なので、しかたなく１周目から全開アタック～　１コーナー進入で若干修正舵～　逆バンク進入でリヤが若干流れるが、アクセル緩めず修正舵～　シケイン進入で弱アンダー～　など　いまいちスマートなドライビングじゃないが、　流石７１Ｒ！　なんとか　２分２３秒台を出すことができ、そのまま２周目もアタック続行　タイヤは美味しい状態になりましたが、１周目ほどのパワーはなく　2'25.360　もうタイム更新は無理だろうと、（早い）割り切りでピットインし終了。


【Time Attack２本目】 14:55～15:20
路面：ドライ
天候，気温：　晴／曇，12℃
走行台数：　２６台から数台へった
タイヤ：RE71R
空気圧：　Ｆ1.80，Ｒ１.85→Ｆ2.3，Ｒ2.2

2'26.010

目標達成して気が楽になっているので、今回は皆がピットアウトしてから、遅れて走行開始しクリアラップを狙うことにした～がどうにもタイヤの温まりが十分じゃない感じがしてならないが、せっかくクリアラップが取れる状態なのでエンジンパワーがおいしい計測１周目でアタックせざるを得ず１周目からアタック～

路面状況が悪くなったのか？　どうも最初の様なグリップ感がない！

１周目　2'26.010
２周目　2'27.508
３周目 クーリング
４周目 １、２コーナーの処理で失敗したので　あきらめてピットイン

順位は～　クラス５Ｒ：　６位　　　総合：　２１位　でした♪

と言う事で、目標の２３秒台は無事達成でき大変満足です♪

残念なのは、２３秒台の激しい走りに堪えられなくなったのか？Hoi号でいままで治っていた持病？（内緒(；ﾟДﾟ)）　が再発してしまいました(；ﾟДﾟ)

町乗りや　サーキットでの　ぬるい走りでは、全く問題ないのですが～　以前の対策で、治るか？また考えないといけません。

一緒に参加された皆さんお疲れ様でしたm(__)m