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ストレスたまり気味でアクセル全開走行したかったので、天気が怪しかったですが午後からならドライでいけるかもと期待して１４時枠を狙って西浦に行ってきました。

午前は誰も走行しなかったようです。
１４時は１０台だったかな？

天候：曇り
路面状況：ドライ
タイヤエア圧：Ｆ２．０　Ｒ２．０スタート→Ｆ２．４　Ｒ２．３。
油温ＭＡＸ：１１０度くらい

雨が降って乾いた状態の曇りだったためか蒸し暑いですがタイヤ空気圧は、あまりあがりませんでした。

この季節になると走行後半でブレーキタッチがふかふかになるのですが、導風板をつけたからか、以前のようにはふかふかに（まだ）なってません。
やっぱりこれからの季節ターボ車には厳しいですね。
ブースト圧、特に立ち上がり時のオーバーシュート値がどんどん低くなりました。
最初は1.8オーバーですが、途中から1.6あたり・・・
ベストはアタック開始１週目ですし・・・
人間にもツライ季節になりました。

6/1にチャレンジクラブCC-Aの30分枠で鈴鹿サーキット走ってきました。
レブスピードの走行会翌日ということでガラガラ。４台での走行。ほぼ貸切状態で案の定走行中は１台も遭遇せず。
30分枠は先導走行１週で実質走行可能時間は25分程度なので途中でピットインしてしまうとあっという間に終わってしまうと思い走り続けた！
クーリング２週入れて８週走行できました。

天候：晴れ曇り
気温：約２０度
路面状況：ドライ
タイヤエア圧：Ｆ２．０　Ｒ２．０スタート→Ｆ２．５　Ｒ２．４
油温MAX：約９５度

ちゃんと走ってるのにタイムはあれ？って感じ
何が原因か考えて見ます。
よく判らないので、また鈴鹿走って確かめないと・・・