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いちよインナーサイレンサーを取り付けて（後席は撤去のままですが）　本日、Ｄラーにて安心点検を受けてきました。ハーティメンテナンスで定期点検はまとめて前払いしてるので～
併せてＦＳＷ走行会に備えてフルード持込にてブレーキフルードある分だけ交換（エア抜きが主目的）してもらいました。
（スーパー自動後退の工賃とさほどかわらなかった）

待ち時間にクラッチ交換した場合の価格を聞きましたが、部品代あわせ約18万オーバー・・・工賃にびっくりした！　エボが得意なショップのほうがかなり安い～

天気も晴れということで鈴鹿チャレンジクラブに行ってきました。

路面：ドライ
天候，気温：晴れ，10度程度
走行台数：６台
空気圧：Ｆ2.0，Ｒ2.0→Ｆ2.5，Ｒ2.4→F2.4 R2.4で調整
ダンパー減衰：F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
軽量化：後席撤去
油温：90℃あたり

正月と変わって本日は６台でクリアは取り放題でした！
調子に乗ってピットアウト次週からアタックしたら、冷えててブレーキの利きがいまいち＆タイヤの温まりいまいちでいきなり１コーナー進入で４輪スライド状態になって立て直し走って３３秒。２週目は大丈夫だろうと走っていたらデグナー後の110Rでいきなり駆動が抜けた・・・
何か壊れたかともおもい、以降クーリングしピットインした。
クラッチ滑ったのか？ACDか？AYCか？
ぱっと見、傷、オイル漏れ、変な臭いもしないし特に問題なさそう～
その後、毎週クリアなので様子みながら１週毎にアタックとクーリングを繰り返して走ったが同じように駆動が抜けるようなことはなかった～
何度も３１秒台でラップできたから、問題ないと思うが何だったんだろう？
駆動が抜けた感じの時にエンジン回転が急に上がったのでクラッチかな？

それにしても後席撤去はかなり効くようだ！