Hoiのブログ一覧

台風が来るかもしれなかったが、休みたかったので先週に休暇申請してしまった・・・
朝起きたら晴れていてアスファルト乾いてきていたので、日曜までは走るきなかったんですが、せっかくの休みなので４ヶ月ぶりに行ってきました。（平日は週末に比べ料金安いし・・・）

路面：ドライ
天候，気温：晴れだがかなり強風，２４度程度
走行台数：３台
空気圧：Ｆ2.0，Ｒ2.0　→　走行後F2.5 R2.35
ダンパー減衰：F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
軽量化：後席撤去、ガソリン半分
油温：108℃あたり

日曜の激しい雨の後のため11時枠は３台ということでクリア取り放題ですが、自動車税払った後でサイフの中身が寂しく行く前にガソリンを補充せず走行したので、途中で貧乏ランプが点き後半１０分以上残しアタック終了となりました・・・

暑いし、強風でストレートで横に流されるし、ちゃんと走ってるつもりですが分切りできずがっくりしました。今後もっと暑くなるのでもうだめです。
どうせタイムでないのでウェットの時にでも走ろうかな？

まだ振動でブレてるけど、なんとか見られる車載が取れたのでのせてみました。

先週末は中部エボXオフに初参加しました。皆さん同様なブログあげて、かなり書くの遅れているので短めにします・・・
中部エボXオフ会は初めてですが顔見知りの方が何人かいたのと、稲沢のラビットは地元でよくしっていたのが参加の大きな理由です。

皆さんの車からすると、ノーマルチィックなのでたいしたことないのですがFキャンバーのハの字度は１番だったかな？

ＶＯＬＴＥＸ　Ｆリップ、ＧＴウィング、筋金くん等いろいろと参考になりました。
が、外観上なんらかわらないパーツ（工賃高い消耗品関係）を交換することになるでしょう～

GW中の祭日走行枠に混むのを覚悟で鈴鹿チャレンジＨＩクラスで走ってきました。(・∀・;)
高速渋滞を考慮し６時出発で７時半に到着。途中みえ川越から四日市ＩＣあたりまで渋滞表示のためみえ川越で下りました。（これで正解でした！）
案の定ピットは一杯。今日はアルファが沢山でした。

路面：ドライ
天候，気温：晴れ，22度程度
走行台数：4０台以上はいただろう
タイヤ：Z1☆ 265/35R18
空気圧：Ｆ2.0，Ｒ2.0→Ｆ2.5，Ｒ2.5（無調整）
ブレーキ：Projectμ HC＋
ダンパー減衰：F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
軽量化：ガソリン満タン、後席撤去
油温：Max98℃あたり

今回は交換したブレーキパッドとタイヤの感触確認。
パッドは交換して取り合えずうるさかったブレーキの引き摺り音が発生しなかった。
タイヤは幅広になってコーナリングに余裕ができました。
と全て良い感触～　とおもったら弊害はより高い速度＆横Ｇでコーナーに進入できたため、スプーンでギア抜けが発生。最初ミッションが逝ったか？とも思ったがコースのそれ以外で全く問題なし＆スプーンに今までどうりの進入をすると問題がおこらず、オリャーと攻めて横Ｇをあたえると抜けた・・・
エンジンマウントヘタッタかな(;￣ー￣川
走行距離５万キロオーバーしてるし、サーキット走行回数数知れず・・・

タイムは台数も多く完全なクリアは取れなかったが２’３２秒と平凡　　別にいいのだ(;￣ー￣川

鈴鹿サーキットから会員向けのメールが来ていた。
５月３日、４日の走行枠にまだ空きがあるとのこと・・・

これは「予約台数少なくて増えてほしい～」と推測すればいいのか？
祭日の走行枠は休暇をとらなくても走行ができて貴重なんだけど、ＧＷの高速渋滞で出発時間をどれくらい前にすればいいか読めない不安もある。
天気次第だが、４日は西コースインなので行くつもりはない。

そういえばＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ鈴鹿サーキットランミーティングの申し込みが４月２９日開始だったが、去年なら３０分未満で埋まってしまった程の人気だったが、今回もまだ埋まっていない！
震災の影響か？２０分３回の走行に減ったからか？
２０分３回ではＳＭＳＣ会員としては魅力がないので、特別な理由がない限りパスと思う～