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昨日22日は、ＳＭＳＣサマーキャンペーンで新規入会、ステップアップ、SMSCマイカーラン、SMSCサーキット見学会のため・・・じゃなくてＳＧＴタイヤテストを見に鈴鹿サーキットへ行ってきました。

午前中のセッション開始の9時頃にサーキット到着！会員特典を利用し９番ゲート（今はモータースポーツゲートらしい）から直接パドック裏の駐車場にとめ、昨年のポッカ７００ｋｍ以来、生のＧＴの音を堪能してきました。

天気は曇りで肌寒く涼しく見るには快適の気温でした。
眠くなってきたので午後の途中で見るのは止めましたが、ホンダが速かったです。最後まで見てなかったですが、日産はいまいちだったような？ホンダ、レクサスは５５秒台でてましたが５６秒切れたかな？
あいかわらずGT300のタイムにしろ、チューニングカー（ポルシェやフェラーリは除く）にお金をかけても辿り着けないラップタイムです。

ひさびさにクアガーデンの温泉に入って帰りました。
会員の温泉回数券特典の復活を希望したいところ～

デフ交換後、初回のMT、デフオイル交換を前に最後の確認をしに暑いのでちょっと気が乗らないのですが鈴鹿走ってきました。(・∀・;)
平日通勤時間帯で６時過ぎ出発で１時間半程度で到着。
今日は１日中走行枠があるのですが、ピットはがら空き。

路面：ドライ
天候，気温：晴れ，31度程度
走行台数：4台
タイヤ：Z1☆ 265/35R18
空気圧：Ｆ2.0，Ｒ2.0→（ピットイン時調整）→Ｆ2.4，Ｒ2.3
ブレーキ：Projectμ HC＋
ダンパー減衰：F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
軽量化：ガソリン満タン、後席撤去
油温：Max100℃あたり

今回のメインは交換したクラッチとデフの感触確認。
暑いので計測可能１週目からアタックをしようと、先頭でピットアウトし単独走行しようと思いましたがＧＴ３？に前に出られてしまいました。速いので追いつかないだろうとＧＴ３に続いてタイムアタック。
暑いので想像以上に遅かった。４秒は遅い・・・(;￣ー￣川
アクセルがいつもより踏めるんですけど～速度が涼しいときより遅いからですね。


では、メタルツインクラッチのインプレ～
・踏力は、純正よりちょい重い感じですが気にならないレベル
・スパっとクラッチが切れ、スパっとクラッチが繋がる。これは純正とは全く比較できない長所
・半クラ領域が純正より狭いので発進時、駐車時に少し気を使いますが慣れれば純正使用時と同じ感じで町乗りも使えます。（ここの感じ方はドライバーのレベルによりますが）
・渋滞は苦手です。ツライです。

ＬＳＤのインプレ～
・町乗りでは気にならない。
・設定でイニシャルを少し強めにしてあるので直進状態にハンドルが戻ろうとする力が以前よりだいぶ強くなりました。
・いつもよりアクセルが踏める、コーナーのクリップ以降トラクションかかるが暑くて速度が遅いのでどう評価していいか？
・いつもよりコーナーで小回りできましたが、暑くて速度が遅いのでどう評価していいか？
・まだ、運転方法よくわかりません。

7/9～18　10日間開催
節電対策の関係で土日はいけないので平日狙い。
とりあえず、以下を狙っているが・・・

・走行５万kmOVERで汚くなったエンジンエアクリーナーのフィルター
→もちろんお手軽な純正交換タイプ

・慣らしを終わらせMT、トランスファー、リアデフオイルの駆動系３点セット
→特典があるのは当社指定のものに限るとあるが・・・

など・・・

昨日、はるばる横浜まで行ってきました。
ん～引っ越してから約６年ぶりの横浜・・・けっこう周りがかわってました。
交換したのは；

クスコLSD　TYPE-RS
クスコツインプレートクラッチ
エンジンブッシュ強化品

クラッチはまだ半分程度の消耗で問題なかった様でしたが、MTオイルがやばい状態でした。たまたまM社開発の人にあったとき聞いたら「無交換でokす」といわれたので約１年毎に交換してましたが、今後こまめに換えます。
ついでにＡＣＤも「10年無交換okす」とのことで交換してなかったので汚かったです。今後定期的に換えます。

朝１０時半ごろ着いて１９時前には帰途につけました。
早いです！
Dなら２泊３日というかマウントやデフ交換があるので経験的に　ん～？

クラッチ材質がメタルなので半クラ領域が少なくなり、かなり癖がありますが今のところエンストしてません～が、右折がちょっと怖くなりました・・・（エンストしたらどうしよう・・・・なんて）