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西コース工事に入る前に休暇をとって行ってきましたよ～鈴鹿サーキット！(・∀・;)
ひさびさの走行？の　ランタボＭＲ　さんとお約束をして途中のコンビニで合流し向かいました～

最近走行台数がかなーり多いとのブログ情報があり心配しておりましたが、台数も少なく天候問題なし～の絶好のコンディション！

【ＣＣ－Ａ　１０時枠】
路面：ドライ
天候，気温：　晴れ，13度
走行台数：　10台
タイヤ：　Z1☆ 265/35R18
空気圧：　Ｆ2.0，Ｒ2.0→（ピットイン時調整）Ｆ2.4，Ｒ2.3
ブレーキ：　Projectμ HC＋
ダンパー減衰：　F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
軽量化：　ガソリン満タン、後席撤去
油温：　Max95℃あたり

路面温度が低いので３週目からアタック～今回のメインはＶＯＬＴＥＸリップ＆アンダーウィング、ＧＴウィングの感触確認でしたが、１周目のタイムアタックの時スプーン進入でＳ弐千にひっかかったにもかかわらず２’３０秒だったので、これはイケルと次の周もアタック～　なかなか達成できなかった目標であるラジアル　2分30秒切り達成しました！　（Ｐ－ＬＡＰ　２’２９．６３７）

今回、最終コーナーの走り方でREVSPEED DVDであったアタックラインというのをやってみました。それが良かったかは？ですが、それよりも　いやーエアロパーツって凄い効果あるんですね～　ガソリン満タンで重い状態にもかかわらず、ＢＥＳＴを約２秒ほど更新できました。こりゃー西コース舗装工事が終わったら、２８秒もいけそうです。
それにしても前を走る空色S15速かった・・・ヘアピンまで着いて行くのがやっとでした・・・(;￣ー￣川

11/19,20　中部エボＸオフミで西浦サーキット走って、夜はへべれけオフに参加いたしました。

11/19　９時頃　スパ西浦　到着。
DGFさん,すぎけんさん,タムローＸさん,ミスターＸさん,なすぼんさん,私の６名が集まりました。天気予報からわかってましたが強雨 orz
10時の枠は5台別の車がいたため様子見～次のバイク枠が誰もいないので４輪にしてもらい、DGFさん,すぎけんさんと私の3名　エボＸ　それもＭＴ車だけの貸し切り走行になりました。　

路面：Ｗｅｔ
天候，気温：強雨，19度程度
走行台数：3台
タイヤ：Z1☆ 265/35R18
空気圧：走行前Ｆ2.1，Ｒ2.1→走行終了時Ｆ2.35，Ｒ2.25
ブレーキ：Projectμ HC＋
ダンパー減衰：F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
軽量化：ガソリン満タン、後席撤去
油温：Max90℃あたり

車載ですがところどころ川がありハイドロが発生してます。
Ｆデフとエアロパーツの効果により、予想以上に安定して走れました。
毎度のごとく～雨のため分切りできなかった～と言い訳をしておきます・・・


その後は、既になすぽんさんが詳しくアップされてますので略～　

オフ楽しかったです。皆様お疲れ様でした！
またのときはよろしくお願いします。

先日の走行会の全体リザルトがWebで発表されました。
http://pro-iz.com/111105.html
（いつまでリンクが残っているかは不明）

結果は、11位・・・　CZ4Aで1番時計を出すつもりでしたが～3位に見知らぬ方がいましたｏｒｚ　　同じ走行枠のはずですが、走行中出くわした記憶なし・・・

パドックエリアでも見当たらず～　離れた場所でセッティングをして、クリア狙って決めたっぽい？
1.58.3　　・・・今は、そんなタイム無理・・・

２枠目のベスト車載(2.03.1)見る限り、まだ上が目指せそうですので、また次回チャレンジ！



次回のFSWプロアイズ走行会は12/24。クリスマス・イブだけに空いているかな？　でも23が祭日で連休になるので？？　鈴鹿も12/20前に走らないと東コースしか当分走れないし・・・　　来年かな？

11月5日プロアイズFSW走行会、行ってきました～
前日の２１時頃に布団に入ったはいいものの、今週天気が良かったので部屋の中が暑くて熟睡できないという事態にｗｗｗ

朝３：１５頃出発→富士川SAで休憩→御殿場ＩＣ６：３０頃→給油＆某所で朝食→７：００頃着
毎度のごとく道中は燃費走行で約８０ｋｍ巡航でしたので２５０ｋｍで４時間近くかかった。
参加台数は約150台、私の走行枠にはプロ同乗走行の車両もいれると５０台ちかく！！満員御礼状態でした。
今回のFSW本コース走行会もチーム車検対応で参加してますが、皆さん都合が合わず３台でしたので青空ピットで黙々と準備・・・

路面：ドライ
天候，気温：晴れ／曇り，20度以上
タイヤ：Z1☆ 265/35R18
空気圧：Ｆ2.0，Ｒ2.0→走行後　左Ｆ2.5，Ｒ2.4　右F2.4 R2.3
ダンパー減衰：F（3のつもり（よくわからない）/9段），R（3/9）
ブレーキ：Projectμ HC+
軽量化：ガソリン満タン、後席撤去
油温：MAX 110℃あたり

【１枠目】
完熟走行後、タイムアタック・・・いきなり前のCT9Aがコカコーラでスピン！コーナー進入直後の姿勢からスピンするかな？と予測していたので冷静に対処できました！　５LAP目あたりにうまくクリア状態を確保したのでタイムアタック～そのときが本日のベストでした。　いちよ前回からベスト１秒以上更新したのでホットした。その後、何台がコースアウト、クラッシュし１コーナーの路面があれたので後半は１コーナー以降の走り方を練習することに切り替え終了～

【２枠目】
うまくクリアとれず。
がんばって走ってるつもりでも４月のときと同じようなタイムしかだせなかった。11月にしては気温が高すぎるので熱でパワーが減ってってます・・・
後半、インプ？火災発生にて赤旗中断、終了。
後でタイム表みたら、同枠のトップタイムは1'49秒！　とんでもない車両だ。

今回は１コーナー、ダンロップでほとんど突っ込みすぎでしたので、立ち上がりがヘロヘロです。原因は、パッドＨＣ＋に変えたんですがフルブレーキングで使う場合のいい距離がうまく調整できなかった。（鈴鹿は、走りなれてるので問題ないんですけど、富士では対応できなかった・・・）
１グループは、クラッシュ、火災ありとちょっとヤバめな感じがしたので、危うきに近寄らず～で無事走り終えて良かった！
そういえば、今回も富士山の雄大な景色を楽しむ余裕なく終わってしまった・・・

（ベストタイム2'02.543　P-LAPでは2'02.545）


今回は１４時ぐらいにＦＳＷを去り、高速で何度か睡魔に襲われましたが１８時半頃には自宅に着きました。

チーム車検対応のDO素人-2さん、じゃけんのーさんお疲れ様でした。
じゃけんのーさんお菓子ありがとうございました。
餡子じゃない、もみじの新しい味を堪能させてもらいました。これもありだなと感動しました。

11/5にFSWで開催されるプロアイズ走行会が迫ってきました！
ようやく涼しくなり、タイムアタックの季節なので自己ベストを更新したいのですが今回は、同枠走行台数がプロ同乗をあわせると５０台はいるので、混み具合がどうなる事やら・・・　なんとかクリアを取って・・・

車的には、パワー系は奢ってなく（むしろ下がってるかも）、走安性やドライバビリティ向上のパーツを取り入れてはおりますが～　まずは、今回の富士で空力効果を確認したいです(^-^;)

あとは当日晴れてくれ～！！