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SMSC会員特典をフル活用し本年度初の鈴鹿でのレース観戦に行ってきました。今回のスーパー耐久は1時間レースが2回行われ、全然耐久レースではありませんでしたが、WTCCと同時開催なので、なにか事情があるのでしょう。

第1レースは、ST3のZが中盤にエンジンブロー？しストレートエンドから2コーナー付近までオイルを撒き散らしたため、その後１コーナーでスピンする車が続出！　その時クラッシュした車両があったのでＳＴ－３クラスの方が脳挫傷亡くなったというのはそれが原因なのかな？それでヘリコプターがサーキットから飛んだのか！レース中はそんなことが起きていたなんて全く気付かなかった！
危険なため赤旗中断しそのままレースは中止になりました。（最終的には中断終了でレースは成立とのことだった）
第2レースは淡々と進み赤旗等もなく無事終了。

CT9ランサーを応援していたのでRSオガワADVANランサーST2優勝！よかった～おめでとう～

86がST4クラスで参戦していたが、影山正彦をドライバーにしてもやはり遅くて全く勝負になってなかった！　なので来年は86ワンメイクでレースを開催するようだ。

10月のチャレクラ走行枠が少ないのでF1直後で込むのは分かっていたが休暇とれたので行ってきました。
パドックに着くと，やはり台数が多い～木曜の走行枠だからか？FやPやBや35GTR等の400馬力↑クラスが・・・
昼から1枠のみ走行し温泉でくつろいで帰るつもりだったので最初の枠で走行した。






【CC-B枠】
路面：ドライ
天候，気温：　晴れ，約26度
走行台数：　43台
空気圧：　Ｆ1.9，Ｒ2.0→Ｆ2.5，Ｒ2.4
軽量化：　後席撤去，ガソリン4/7
油温：　Max115℃

走行台数43台なので，大半がコースインした後　計測１周目でアタック予定でピットアウト。
その1周目が本日のベスト(2'31)でした。というか，以降は動画の様な団子状態の渋滞にはまってなかなか抜け出せず，あきらめて走ってました。残り５分あたりで赤旗がでたのでそのままピットインし終りにした。

今回もピットに戻ってタイヤハウス内を見たら，補修したスプラッシュシールドがまた削られてた！（滝汗）
１ｃｍほど奥に設置したの削られたとは！　週末もう１ｃｍ奥で補修せねば・・・（汗）
あいかわらず削られたのは運転席側のみで助手席側は無事。

今回車載位置を変えてみたところ，振動をけっこう拾ってしまいました。振動対策を考えます。
Youtubeの補正機能を使ってみたところ一部歪みが発生してきもちわるいです。いたるところで渋滞発生し白旗ふられてます。次回は，CC-HかCC-BHにします。