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今年も残すところあと１週間程となりましたので、一年の走りのまとめをしてみました。今年はマシントラブルではないですが軽度のトラブルはありましたが,自走で帰宅できる状態でなんとか1年間完走。　なんとかスパ西浦の目標タイムを達成することができました。

【2013走行記録】
・ 1/6 鈴鹿 チャレンジクラブGP 2′27″517 自己ベスト更新!
・ 2/11 鈴鹿
・ 2/17 スパ西浦 58.467 自己ベスト更新 ｷﾀ～!(ﾟ∀ﾟ)!～
・ 3/10 FSW エンドレスサーキットミーティング 2'01.571
・ 5/6 美浜 45.714
・ 5/20 鈴鹿 2'31.5
・ 8/x 鈴鹿 タイヤバースト初体験(；ﾟДﾟ)
・ 9/27 鈴鹿 2'31.4
・10/21 鈴鹿 2'30.1
・11/13 鈴鹿 2'28
・12/2 鈴鹿 2'28.1
・12/16 鈴鹿 2'45.1 semi wet　
走行12回と、鈴鹿中心に平均1回/月ペースで走れました。

今年一年、サーキットやオフ会でお会いした皆さん大変お世話になりました。
＆皆さんのおかげで、楽しい時間が過ごせました。
では、来年も宜しくお願いしますm(__)m

今年最後の走行と思い休暇をとって鈴鹿に走りに行ってきました。
今度こそベスト更新のつもりで期待して高速に乗り向かったのだが、なんか途中から路面が濡れてる・・・(；ﾟДﾟ)　どうやら朝方まで雨が降っていたようだ・・・　天気予報では　晴／曇　でドライ路面で全開走行できると思ったのに～　走る前からガッカリです。

走行：10:15 CC-BH　路面：セミウェット
天候，気温：　晴/曇，約8℃
走行台数：　19台
タイヤ：DUNLOP Z2
油温：　Max 90℃

前回失敗した、鈴鹿入りする前のガソリン量は調整してきたが、路面がＷＥＴなのでサーキット直前のシェルで２０００円分補充し半分くらいにした！　鈴鹿は157円/Lでなぜか自宅近辺の幹線国道沿いより安い！（でも昼に入れたときは158円/Lに上がってた(；ﾟДﾟ)）

９：３０からの走行枠があったので多少路面が乾くかな？とも思ったけど、ほとんど乾いてない(；ﾟДﾟ)

４ＷＤの強みをいかして（めったに触らないけど珍しく）AWCモードはGRAVELへ変更！　これで怖くない(；ﾟДﾟ)　ドライ路面では曲がりにくくなるのだけど、なぜか今日はTARMACより曲がる気がした・・・（気のせい？？）

セミウェット＆年末近しってことで、もしもはあってはいけないのでビビリスイッチON
気持ちがのってないからか操作精度もイマイチで冴えない・・・　無難に走り　本日のベストタイム　２分４５秒１　～　セミウェットにしても遅いナ　アハハ　(^_^;

寒かったのでサーキットの温泉に入ってから帰りました。
今年中に２６秒台出しておきたかったけど、今日が今年最後のサーキット走行となる予定です。

休暇をとって鈴鹿に走りに行ってきました。またもや平日なのに混雑してた(；ﾟДﾟ)

走行：14:30 CC-BH　路面：ドライ
天候，気温：　晴れ，約16℃
走行台数：　40台くらい
タイヤ：DUNLOP Z2
油温：　Max 105℃

今回、軽量化を試してみたかったので、頑張って助手席外してみました(；ﾟДﾟ)　重さ１０kgちょいだな？　思ったより重くなかった！
いちよベスト更新したいなーの努力として、早めに並んで４台目をGET！　なんでも４０台くらいの走行台数なので・・・

かなり失敗したのが、鈴鹿入りする前のガソリン量が多すぎた！　２周アタックしてピットインしたのだが、その時点で表示の半分くらいの位置だった！　よってクリア取れないこともあったけど、助手席外したのに２７秒台にすら入れられなかったよ(；ﾟДﾟ)

やっぱり気温１６度は、まだょっと高いな！　９度あたりでクリアとれるとベスト更新が期待できる感じ？？？　どんなけ前提条件が厳しいんだよ！(；ﾟДﾟ)

ピットイン後の再出撃アタック時の裏ストレートで３台並びをして抜いてしまいました(；ﾟДﾟ)　最初躊躇したんですが１台分間あけてくれてたので抜けとの合図と思い抜いてしまいました、２台の方ちょっと怖かったですか？　すいません。

《車載動画：運転ちょっと雑だけど２８秒台》
火と白煙噴くＧＴＲにビビた～（煙は出すぎな気がしますが、普通？？）やっぱりハイパワー車にはセクター３からついてイケん(；ﾟДﾟ)

鈴鹿で日頃磨いたテクニックを存分に発揮するタイムアタック大会「チャレンジクラブグランプリ」の申し込みが始まりましたネ♪

今回は１０（金）、１１（土）なんですね！　てっきり５（日）あたりかと思ってましたが・・・
前回との大きな違いは、非会員の方は当日会員へ入会しないと走れなくなりましたね！
いちよ当日入会は５０００円お得となっているようだが・・・（汗）

ま～会員もかなり増えてるようだし、鈴鹿はすぐに車の限界超えれてしまって危険なので「安全のため」＆「鈴鹿を走ってる会員のため」の大会ということにしたのかな？？

鈴鹿サーキット公認の公式記録で残るし、走りたいところなのだが～

・車の仕様は、変化なし・・・
・タイヤは前回同様でさらにすり減ってるし・・・
・ドライバーの体重前回より増えてるし・・・

ベスト更新の自信はあまりないのであった(；ﾟДﾟ)