Hoiのブログ一覧

昨日は鈴鹿サーキットで開催されたチャレンジクラブグランプリに参加して来ました(｡-_-｡)
前の記事でも書いている通り、自己ベスト更新どころか、残念な結果に・・・(T_T)

当日のベストラップ車載動画は見ても面白くないので、１本目やらかしたタイムアタック動画を・・・（３周しかしてないから編集楽だし(　ﾟдﾟ)）

と言うことで２度と失敗しないぞ！って戒め？の意味も含めセカンドベストの２分２６秒台２周の車載動画をアップ～(T_T)　
アタック最初の１周目に賭けていたので、タイヤ空気圧はこの１周目が一番おいしい状態でつかえるように調整しております。よって２周目は、より空気圧があがっておりスキール音にステアリング舵角が１周目より多くなっております。結果的には、１周目、２周目の差は0.1秒しかありません。
Hoi号と恐らく２００馬力以上差のある車(20秒辺り)との速い遅い場所の差も良くわかると思いますf^_^;　　（動画は諸事情により、画質を落としておきました。）


今回の成果としては２本目に、ちゃんと２５秒台を出せたことから、この辺りのタイムを狙って出す走り方というのをそこそこ理解しました。しか～し、残念ながら、まだ慣れてないので今の私では連続して出せる集中力はありません。　超集中しなくても出せるようになれば、さらに速いタイムを出せるというところでしょうか　;^_^A

遅いですけど、明けましておめでとうございます。
今日は走り初めで、年に一度の鈴鹿タイムアタック大会である「第１6回　鈴鹿チャレンジクラブグランプリ」に参戦しました。
台数は１4０台くらいで、去年よりかなり増えました。今回も車種ごとに走行のクラス分けがされ、クラス５（ＧＴＲやエボ・インプ等のターボ４駆）の激速車の多い枠で走ることに・・・　　表彰台を争う２分２４秒付近の走りをする予定だったのですが～残念ながら、今回は、クリアラップがうまく作れずに失敗～おまけに以前いつしたかわからないくらい滅多にしない失敗・失態をしてしまい考えていたタイムを出すことができませんでした。

（あーあ・・・）

【１本目】
クリアラップを狙い易くすることを考えて速めにピットレーンに並んだんですが、前の車は２０秒切するマシンばかりなので、ウォームアップラップが速めだったのはいいのですが、後ろの車がどうにもHoi号を抜きたがっているようで、絶対前に行かせたくないので（私の方が速いため）、抜かれないよう速めのペースで走ったので前車と間隔をあまり開けることができなかった（よって、追いついて途中で譲ってもらうことに(；ﾟДﾟ)　タイムロス　）それよりも肝心のS字進入で運悪くウォームアップラップ車にひっかかりベストなリズムが作れず　タイムロス　、　その後もスプーン脱出でなんたることか！まずやらかさないシフトミスで３速にいれるところを５速にいれて失速(；ﾟДﾟ)　タイムロス　　・・・　
それでも２分２６秒２
これはまずいと２周連続アタックするもクーリングラップの車両に遭遇し、ほんの少しベストな走りはできなかったが、なんとかまとめて　２分２６秒３　　～意気消沈でピットインし終了。

【２本目】
クリアラップを狙い易くすることを考えて、またもや速めにピットレーンに並んだんですが、前車と間隔をあけようとチョットペースを落とすと皆さんやる気マンマン？でガンガン抜かれる～どうにもうまくいかないので２周つぶしてダラダラ走って間隔調整～　３周目にようやくタイムアタックし、なんとかうまくまとめて２分２５秒６～　とりあえず２５秒台は出せるということは最低限証明した(；ﾟДﾟ)　　あとは、数週走ってガス欠表示がでて終了となった～

結果としてはクラス５のラジアルタイヤクラスで５位。1.5t超の重たい週末お買い物仕様のエボ10としては、悪くないタイムと思うのですが～皆さん速いです！　エンジン、タイヤが１番おいしくて速い１本目の１周目に、うまく走れなかったのが、うまくいかなかった原因～と反省。(-_-;)

一緒に参加された皆さんお疲れ様でしたm(__)m