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こんばんは。
鈴鹿サーキット、2018チャレクラGPの受理書届きました。

開封したところ・・・　なんと今回は　クラス　Ｃ４Ｒ　　(；ﾟДﾟ)
前回５クラスでしたが　Ｈｏｉ号　あまりに遅いので、　４クラスで走らせてもらえるようです♪

これで多少は表彰台のチャンスあるかな？？？　（ないか！？）


あとは、なぜか走行グループが激速車のあつまる　５　であること・・・（涙）
作戦で持ちタイムを数秒遅くしておいたのに・・・
もうあと１秒遅くしておけばよかった（涙）


クラス4・・・NSX･スープラ･RX-7･ポルシェ(NA)など
クラス5・・・スカイラインGTR･ポルシェターボ･ランサー･インプレッサなど

※上記車両は一例です。その他の車両も事務局にて妥当と思われるクラスへ振り分けます。
※申込台数や状況に応じて、クラス区分の変更・統合もありますのでご了承願います。

とあるので※の状況で鈴鹿側の判断でクラス４になったのだろう。

よし～年内もう一度練習走行に行こうかな！？

なかなか休みが取れる状況じゃなく、しかたなくチャレンジクラブでは超レアな土曜の走行枠を選択～　一時期雨確率が60％70％予報になったので、予約がキャンセル待ちから〇（空き十分）に前日にかわったので、すくないかな？？とおもったけど曇り予報になったためか、台数多かったです(；ﾟДﾟ)

【ＣＣ－Ｈ】9:45～10:15
路面：　DRY
天候，気温：　くもり，約10℃
走行台数：　42台
タイヤ： 265/35R18
空気圧：　1.8スタート　温間　2.3～2.4　

しばらく、サーキット用タイヤを使っていなく、（夏に２．５くらいにしたはずだが・・・気温の変化か）空気圧が１．８以下に落ちていたのでしかたなく、初の現地タイヤ交換作業をすることになりました。

走る前から疲れました(；ﾟДﾟ)

あとは、ちょっと前にブレーキパッドを変えて町乗りのあたりしかついていないので、先導走行と計測開始までの１周であたりをつける努力をしたつもり・・・だが最後のシケインでのフルブレーキのみ想定外の効きの悪さ！で大きくクリップを通り過ぎました（涙）

今回であたりがしっかりついたので、もう大丈夫（ナハズ）

気圧か湿度か、何のおかげかわからないが、この日はやけにトップスピードが伸びた気がする♪

走り終わって、またタイヤ交換をしたので、汗を流しに鈴鹿温泉に入って帰りました♪