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昨年は大雪で中止になった鈴鹿チャレンジグランプリ・・・多少なりと走らないと　人、車ともに　劣化していくので　おっくうになっている気分を入れかえて参加してきました。今回から大会ルールも色々変わってて参加費大幅アップの為か？不参加の方が多かったので定員まで満たなかったみたいです。


【残念なところ】
・SUZUKA-ZEにてフリードリンク付（営業時間内10：00～13：30）は、いらんかッた(T_T)　なしでいいから３０００円値引きしてほしい感じ・・・

・以前はラジアル、Sタイヤ各5クラス、3位まで表彰されてたのに、今年からラジアル、Sタイヤ混合の5クラス分け、表彰は各クラス1位のみ

・クラス分け基準が、よくわからん(T_T)　排気量？　でもないところあるし・・・ランエボは車種区分　クラス４　なんだけど、　排気量７Lくらいのコルベットや　最近のポルシェGT３ 、最近のBMWのM付き等　素で５００PS程度の車両が同じクラスなのは走行時の最高速やタイム差が大きくてヤバイ・・・クラス５でいいんじゃないかな(´；ω；｀)ｂ

・ラジアル、Sタイヤの分類が自己申告ベースで微妙


【良かったところ】
・ピット指定されていたので早朝ピット争奪戦をする必要はなく７時あたりで入場でよかった(^_^;)
・同伴者入場無料（同伴者：乗車定員まで、車両：参加車両＋1台まで）


当日の走り的には～　同時走行台数で調整したと思うが、なぜか走行グループが　クラス３との混合の３グループになってしまったので、全開アタック時に、タイム差があり、ひっかかり　いまいちな２分２６秒　（汗）
それもブレーキングも残りまくり、それほど攻めていない最初の計測１週目が　その日で１番早かったという・・・残念なものだったが、あの程度の走りでよく２６秒でたということで、びっくりって感じ♪　

製造から３年半くらい立つRE71RSなので、無理はできなかったが、まだ使えそう！？　車が壊れることもなく無事終われたので良しということで～♪