Hoiのブログ一覧

本日は、naka１０さんと（１年ぶりに）美浜走ってきました＼(^O^)／
天気とても良く～気温も20度オーバー　日曜の美浜は大繁盛でクリア取り放題！
なんてあるわけないんで　周りを見ながら前車との差を調整しながら走りました・・・(^_^;

ちょっとサーキット走行の間あけると、エアコン入れっぱなしで走っていたり、ASC ONのままで立ち上がりで失速したりで珍しくやらかしてしまいました(^◇^;)

しかしながら流石A052～１年ぶりとはいえ、さらっとベストをコンマ２更新で44.009
４３秒台にいれられなかったです（涙）
美浜に行く途中でガソリン満タンにしなければよかったです(°_°)


走行後は、昼食を食べにうつみ食堂に行きました！
１年前はたしか　じゃこ天定食？　今回は奮発して生しらす定食を食べました♪
うまかった(^_^)b

車のメンテも完了したので、２か月ぶりに鈴鹿チャレクラ走ってきました。
気温は低めで天気も晴れでしたが、シーズン終わりということもあり空いてませんでした(；ﾟДﾟ)

【ＣＣ－BＨ】9:00～9:30
路面：　昨晩の雨の影響か路面が一部乾いてません
天候，気温：　晴れ，約8℃
走行台数：　３０台くらい？
タイヤ： 265/35R18
空気圧：　1.8スタート　2.3～2.4　

今回の目的がベストタイム更新ではなく、油温問題の対策をしたオイルクーラーの動作確認だったので、先導走行時に適当な位置にならんだ！　そのため＆ＢＨ枠ということもあり、クリアとれず(；ﾟДﾟ)　兎に角　時間内走り切った～

タイム的に２５秒台以下の走りをしてこその油温問題なのだが、そのタイムの走りができなかったので・・・どうなんだろう(；ﾟДﾟ)

それに車載ビデオみてみたら、途中でメモリ不足で先導走行時しか録画できてなく、全開走行時の確認できず😢

ま～不安要素が減ったということで～ヨシとしておこう

そういえば、やっとSMSCからチャレンジクラブＧＰの写真が届きました！
今回は入賞したのでフォトスタンド型の盾用の写真も届きました(*^▽^*)



SMSCありがとう・・・

自分用記録として～
鈴鹿３枠走行後状態＋自宅からサーキットまで２往復
１枠はアタックラップ４周　計７周
２枠はアタックラップ２周　計５周
３枠はアタックラップ２周　計４周
アタック時のラップタイムは、すべて２分２４～２５秒あたりの過酷な走行です(；ﾟДﾟ)

軍手が乗ってる方がフロントタイヤ。














綺麗に減りますね。もともと溝が浅いのがアレですが、あまり減ってません。
表面のタイヤカスを取るなどの行為はしておりません。
自宅について翌日交換したのみの状態。

最初は、現地（サーキット）で履き替えるくらいしないといけないかな？　と思ったけど、ラジアルタイヤらしく、履いたまま往復する運用で行こうと思います。
もちろん普段の買い物等は別の街乗り用タイヤですけど(；ﾟДﾟ)

TREADWEAR200は、あながち嘘ではないようです♪
あとは、減っていった時のグリップやフィーリングがどうなるか？？

新年の挨拶がまだでした・・・
遅いですけど、明けましておめでとうございます。

昨日は走り初めで、年に一度の鈴鹿タイムアタック大会である「第１8回　鈴鹿チャレンジクラブグランプリ」に参戦しました。
台数は１1０台以上。今回も自己申告タイム＆車種で走行のグループ分けがされ、グループ４　S2000、シビック、ＦＤ等の車種の枠で走りました。

いちよ、まじめに申し込み時に自己ベストタイムで申告すると激速グループのグループ５になってしまうと思うので、それを避けるため、ちょっと遅めでタイム申請♪
グループ４で自分のアタック時には後ろをあまり気にしなくて良い様にしたいのが主目的ですが、グループで１番を狙えれば名前を連呼してもらえるという副産物もあります♪

そのネタとして申し込み時のTeam/Car等のコメント欄に「週末お買い物仕様ランサーエボ１０」で登録。普通は目標タイムや行きつけのショップ名、チーム名などを書いている方が大半ですが・・・
ちなみに、車はマジで週末お買い物仕様なので、毎週の買物には大活躍です♪


走行グループでの順位は章典には無関係で～最終的には４ＷＤ（クラス５）のラジアルタイヤの車種のタイム順位で表彰はされるので～受付をしたときに、参加メンバーを見たところ～　今回は速いＧＴＲがいないことを（しっかり）確認♪

同クラスでやばそうなのは、毎度負けているＣＴエボ２台、実力不明なＳ２０７、ケイマンＧＴ４　２台これくらいと察知しました！
これは、表彰台いけるのでは！　とちょっとドキドキ、イケイケ気分に（笑）

【Time Attack１本目】10:50～11:15
路面：ドライ
天候，気温：　晴，9℃くらい
走行台数：　２２台
タイヤ：Ａ052　265/35R18

毎度のごとくクリアラップを狙い易くすることを考えて速めにピットレーンに並ぶため準備～　受付時にちゃんと同グループのメンバー、車種をチェックしており先頭にならんでも身分不相応でないことは確認済みです♪

いちばん先頭に並ぶことを狙ってましたが、１台・・・おっともう１台、前にはいられました(；ﾟДﾟ)
勝負は、走行前から始まっているのです（笑）
これはヤバイ！　前の２台　私のデータベース情報からアタック時に通常の車間距離では、追い付きます・・・　と心配していたが、思ったよりペースを上げてアウトラップ飛ばして行ってくれたのでクリア確保できました。

エンジンパワーがおいしい計測１周目で予定通りアタック～　Ａ052のグリップは安心感があるが、71Rよりサイズダウンでタイヤ径が小さくなっているので、エンジンが早めにふけ切りイマイチです(；ﾟДﾟ)　そのため別のところでガンバリすぎて、重要な２コーナー、ヘアピン、シケインの処理が失敗(；ﾟДﾟ)

2'24.280 　ベスト更新できず・・・

この後もう１回アタックしたけどタイム更新は無理で、Hoi号　油温問題ほか、イロイロ無理デキないのでピットインし終了。


【Time Attack２本目】 14:55～15:20
路面：ドライ
天候，気温：　晴／曇
走行台数：　２２台

2'25.431

午前の走行で、無理デキない状況であることが分かっていたので、２周のみアタック～
路面状況が悪くなったのか？　タイムは落ちる一方だったし無理デキないので計測２周でピットインし終了。

いちよ走行グループでは、トップでおわれました。





そうそう、午前の結果から、自分がクラス５ラジアルタイヤでトップであり、次の走行グループの結果次第で表彰台圏内にいることをしっかりとチェックしておりました。

満足した走りはできていないので、私のタイムすぐ抜かれるかと思ったら、なかなか抜かれないので、このまま終わってくれることを願ってましたが、やはり甘くはなく最後の数分でぬかれ３位で終わりました。

同じクラスの方達は、私のタイムを当然知った上で走っていたでしょうから、最後の一絞りがあったと思われます～こういう時にEVCとかつけてると楽しいだろうナーと思いました・・・（週末お買い物仕様にそのようなパーツはついてないです(笑)）


最終順位は～　クラス５Ｒ：　３位　　　総合：　１９位　でした♪

タイムは満足できないけど、ひさびさに表彰台に上れたのでよかった～♪



ランタボＭＲさんオネイサンの隣に立てた表彰式の写真撮影ありがとうございます(^-^)/



一緒に参加された皆さんお疲れ様でしたm(__)m

昨日のクリスマスのSUZUKA走行枠はにぎわったようですが、翌日は空いているだろうと狙って無理くり？休暇取得し走り納めとして鈴鹿チャレクラ走ってきました。

天気予報も微妙だったからか空いてました！

【ＣＣ－BＨ】9:45～10:15
路面：ドライ
天候，気温：　曇り，約10℃
走行台数：　10台
タイヤ： 265/35R18
空気圧：　トライ中


タイヤサイズを275⇒265にしたからかもしれないけど、それにしてもHoi号って他の車に比べ車高高いな～とあらためて実感しました。
フェンダーとタイヤの隙間に指２本余裕で入ります(；ﾟДﾟ)

週末お買い物仕様ということなので、それなりの車高確保が必要で仕方がないのですが・・・（走った後、買い物にも行ける～ことが前提なので、現地で車高調整するなどという気は全くありません（笑））





今回は、走り納めとＮＥＷタイヤの感触、良さげな空気圧などいくつか試せればいいかなということで、ガソリン７０％以上で鈴鹿到着してしまいました。
それにしても、このタイヤ浅溝です。５ｍｍ
６ｍｍの７１Ｒで１シーズン持たせたので、こいつも持ってほしいところですが、ヤバそうです。

台数も少ないし、タイヤ途中でいける感をビンビン感じるので１周目から全開タイムアタック実施～　このタイヤ、もっと早めにアクセル踏んで攻めていかないと～って気にさせます！

２４秒７～　
そのあと空気圧調整、荷重のかけ方など変えて走って２５秒、２４秒で周回・・・
ベスト更新できず・・・最初から燃料減らして鈴鹿へ来ればよかったと後悔しました。（おまけに車載ビデオも録画できてなかった（涙））

どうやらＨｏｉ号、１０万キロOVERでお疲れみたいで、この辺りのタイムで走るといろいろ問題発生リスクがあるので、ベスト更新できればＯＫな気分になってきました(；ﾟДﾟ)

次は年明けのチャレグラの予定（そういえば参加受理書が早速届いてました♪）