Hoiのブログ一覧

早いものですが～今年も残すところあと１週間程となりましたので、一年の走りのまとめをしてみました。
今年は少々トラブル発生してしまいましたが、幸い自走可能ですみました。
そのため労わり走行を心がけ？，どのサーキットも目標タイムは，達成できず(；´Д｀)

【走行記録】
・ 1/10 鈴鹿 2'25.658 チャレンジクラブGP
・ 2/9 鈴鹿 (；´Д｀)1周も計測できず
・ 3/28 美浜 44.2
・ 4/12 美浜 44.5
・ 5/14 鈴鹿 2'28.453 4年ぶり？のREVSPEED走行会
・ 8/16 FSW 2'05. Fuji1GP　２年半ぶり？のFSW
・ 9/4 鈴鹿
・10/13 鈴鹿
・11/15 鈴鹿
・11/24 鈴鹿
・12/18 鈴鹿 2'24.485 自己ベスト更新 キタ～!(゜∀゜)!～

走行11回と鈴鹿中心に走れました。今シーズンもタイヤにたよってタイム更新しようとおもいます。（ ゜ω゜ ）

今年一年、サーキットやオフ会でお会いした皆さん大変お世話になりました。
＆皆さんのおかげで、楽しい時間が過ごせました。　m(__)m

今週まで、今年中に絶対解決しなければならない仕事で結構テンパッテオリ　なかなか休がとれませんでしたが、なんとか乗り越えることができ、金で休みを取ることができました～　そして計画通り？　ベスト更新狙って鈴鹿チャレクラ　走りに行ってきました！

今日は朝一と夕方の２枠の走行枠のみのため台数は少なく、金曜休みにしてよかったです♪

天気晴れ！　気温８度に台数１５台程度とGood conditionです！
タイヤ新しくしたこともあり・・・　今シーズンの目標の２３秒台達成できるかな～とちょっとプレッシャーが(；ﾟДﾟ)

不安な点は気温が低くなるとHoi号は速くなるので、体の反応がついてイケるか？？
Newタイヤのおいしい空気圧や走らせ方のデータがない・・・

ということで、タイヤのおいしい空気圧を探れればいいヤ　と考え直し～プレッシャーはなくなりました♪

お約束通りクリア狙いで先頭に並び待機・・・　路面温度が日陰で２度との情報で入念なタイヤ温めが必要と思い、先導走行でＳ字でちょっと大げさにハンドル切ったら、テールスライドしてちょっとビビリました(；ﾟДﾟ)

しかしながら、さすがＮＥＷタイヤ・・・アウトラップ時からビンビン！？とタイヤからのグリップを感じたので、１周目から全開タイムアタック～　　　どうだ～！っと計測ライン通過時にＰ－ＬＡＰをみたら「０：００：０００」表示のままで　計測ライン感知の赤いランプが点滅・・・(；ﾟДﾟ)

え！計測できなかったの～　テンション下げ下げでしたが、気を取り直し２周連続アタック～　テンションと集中力が１周目より落ちてる関係か？無難に走りはまとまり～



２分２４秒４８５　そういえばベスト更新なんだよな・・・（喜びがイマイチです）

あれ？　このタイムだと　ランタボＭＲ号のベスト抜けてないんじゃないか？　と思って見てみたら、やっぱりコンマ１秒チョイ足りなかった(；ﾟДﾟ)

最初の１周目の計測ができてなかったのがとても残念です（涙）

先々週の日曜走行枠は激混みなのはわかってたので…今週火曜に行くと決めてました！　でも前日夜は雨～　小ぶりで深夜にはやんで　朝の国道等の路面は乾いていたので～　もしや朝からほぼドライで走れるかもしれないので？　早起きして鈴鹿へ向かいました(；ﾟДﾟ)

到着したのは８時過ぎ・・・　しかしながらスーパーフォーミュラの走行テストがあるのか？　ピットは半分しか使えず、混雑状態だった(；ﾟДﾟ)

（早く出かけておいて良かった～）

なんとかピットは確保できました♪

朝一の０１枠走行は台数10台くらい？でよさそうでしたが、路面がまだ乾いていなくて、いまいちそうなので見送り・・・　０３枠で走行することにした。

しかしながら、前日雨、平日で路面も微妙なので台数が少ないと期待してたが、台数が多くてクリアラップで走れたのは１周もなかった(；ﾟДﾟ)

路面：ドライ、一部ＷＥＴ
天候，気温：　晴／曇，約２０度くらい。
走行台数：　３４台
タイヤ：DUNLOP Z2☆
空気圧：　Ｆ1.9，Ｒ１.9→Ｆ2.3，Ｒ2.3

練習のため、最初の１周目から全開アタック～　ひっかかりながらもこの周が当日ベスト♪　２７秒(；ﾟДﾟ)

ひさびさに３０秒きれてヨカッタ～


クリアラップとれないので、今日はいくつか試して走ってみました(；ﾟДﾟ)

①５速　２００ｋｍで１コーナー進入してみた・・・
　→タイヤがＮＥＷならいけるかも？？　繊細なブレーキングが必要で失敗する確率高いのでイマイチか？



②ＤＴＭⅡさわってみた・・・
　１周がながい＆車の状況が周ごとに変化しており、よくわからん。

③ＡＣＤのモード変更してみた・・・
　ＳＮＯＷは、ダメだ！高速サーキットでは加速時の抵抗が大きくなる感じがする
　グラベル途中でターマックと適時切り替えという面倒な切り替えがいいかも？？

体力、気力ないので１枠で撤収し鈴鹿温泉に入って帰路へ・・・


※そういえば、今回はエボ１０が赤、黒、青と自分以外に３台も来ていてビックリ(^_^;）

何年ぶりか？日曜に鈴鹿を走ってきました。
８６／ＢＲＺ、Ｖｉｔｚのワンメイクレースもおわり、いつもの走行枠の風景でした・・・
幸い前日まで雨が結構ふってましたが、走行する午後にはすっかり乾いてドライ状態ではしれました・・・が、いかんせん超珍しい日曜走行枠なので、走行台数ほぼＭＡＸ状態(；ﾟДﾟ)

クリア状態を上手く見つけて走り出したとたんガス欠状態になってしまいその周でピットインし終わりました。　練習のためタイムアタック時用のガソリン量に調節して鈴鹿入りしたので、３０分枠をもともと走り切れないことはわかってましたが～あまりにもクリアが取れないので２分３０数秒台で走り回ってたら意外と速くエア吸い状態になってしまいました・・・

ということで、雨上がり？気温も１１月にしては案外高いから？　タイムは２分３０秒を切れず、あまりの遅さにビックリ(；ﾟДﾟ)　ま～Ｈｏｉ号でクリアとれないとこんなもんですネ

路面：ドライ
天候，気温：　曇り，約２０度くらい。
走行台数：　４０台以上
タイヤ：DUNLOP Z2☆
空気圧：　Ｆ1.9，Ｒ１.9→Ｆ2.3，Ｒ2.3


今回は２人のみん友の方にあえてちょっとビックリ(；ﾟДﾟ)
どうやらＮｅｗパーツを導入したようですが、うまく乗りこなすのにはなかなか手ごわい様です(^_^;）

S耐見に鈴鹿サーキットへ行ってきました。

すでにST-2クラスは WRX STI　のシリーズチャンピオンが決まっているので、ランエボｖｓインプの勝負としては面白くはないのだが、RSオガワが、ようやくエボXを初めて本戦で走らせるから～というのもあり・・・

それにしてもSTI速いね～　予選　2分15秒台　エボXも新菱オートが2分17秒台で去年よりは速くなってるんですがね(；ﾟДﾟ)

エボXが情けないのはST-2なのに大半のST-3クラス車両より遅いことだ！
ST-3が速すぎなような気もしないでもないが？？
他には埼玉トヨペットの８６　１台だけが速すぎて２０秒台でS２０００より速くて驚いた(；ﾟДﾟ)

レースは3回もセーフティカーが入る波乱のレースで　途中ピットイン作業の関係で？WRX STI　　と　新菱のエボXと順位が入れ替わり　クラス１位走行のときがあったが、抜かれるまでに２周しかもたなかった・・・　抜かれる場所もグランドスタンド前で見ていた私が、この周のＸＸで抜かれるな～と予想したところ、そのとおりの場所で抜かれるくらいの力の差があった。

確実に１秒以上速く周回できる　ぶっちぎりの速さです。　勝負になりません(；ﾟДﾟ)
来シーズンは、こんな状態でどうなるのかな？　(；ﾟДﾟ)