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今日は、３年ぶり？４年ぶり？にSuperGT鈴鹿1000km観戦に行ってきた。　ここ何年か真夏の暑さには耐えられないだろうと思い　行っていなかったのだ(；ﾟДﾟ)。　運よく、予約駐車場をGETできた年までは行っていた・・・（最近、すぐに完売してしまうので～取れないのだ！）

ではなぜ今年は行ったのか？　 mura@350S さんの「何シテル」情報から、土曜は涼しかった！？・・・との情報から　日曜も涼しそうだったからだ～　　でも私にとっては1000km始まる前の耐久が残っていたことをすっかり忘れていた・・・

それはなにか？　

（今日）実際レースが始まるのは１２：１５～なのだ！　通常予約駐車場が取れてない場合で鈴鹿サーキットの通常の駐車場に止めようとすると７時半あたりには着いていたい。（遅いと離れた臨時駐車場になるので）　よってゲートオープンの７時半からレース開始まで、なんと５時間はあるのだ！　そして１２時半からレース終了まで６時間は残っている(；ﾟДﾟ)

案の定、開始の昼には待ちくたびれて眠くなっていた(；ﾟДﾟ)

更に失敗したのは、指定席でＶ２席を取らなければいけないのにＶ１席を取ってしまった！　Ｖ２席は屋根があるので、もし万が一雨が降っても安心　＆　日が照っても場所によって１４、１５時くらいまで日陰の場合がある♪　長丁場＆真夏の１０００ｋｍでは、おっさんにとっては必須の条件なのであったのだが・・・

mura@350S さんの情報もむなしく、午後から天気が良くなって耐えられなくなったので、途中で帰りました。

SMSC特典で駐車場からレース観戦、Ｖ１席と全くお金をおとさずに過ごしてしまい、途中で帰ってしまった。　鈴鹿サーキット～　ゴメン(；ﾟДﾟ)　

やはり１０００ｋｍ観に行くなら、予約駐車場をGETし昼から鈴鹿へGO！　が快適♪　もちろん屋根付きＶ２席のできる限り上段の席を事前予約しておくのは言うまでもない！？


今日の最大の収穫は（ネタです）、今まで　「カシオトライアングル（シケイン）」と言っていたコーナーは「日立オートモティブシステムズシケイン」に変わりました。すごい言いにくいけど、皆さん間違えないように(；ﾟДﾟ)

例：「しまった！　日立オートモティブシステムズシケイン　で　曲がれずオーバーランした♪」

今日は美浜４輪フリー走行枠があるのですが、天気も雨が降りそうで怪しかったことと早朝暑くて目が覚めてしまったので曇っているうちにと～街乗り用タイヤに交換しました。

当初、夏にはNEWタイヤへ交換しないといけないかな？と思ってましたが、想定外にタイヤ温存活動しすぎた？様で、タイヤ４輪の状態は以下です。ちなみに←が外側です。

【助手席側】


【助手席側１】

【助手席側２】


【運転席側】


【運転席側１】

【運転席側２】


内側、外側ともにワイヤーはでてないし、Ｚ２の最後のインジケータ少しのこってますね・・・スリップサインまで減ってないし♪

来月は車検で、しばらくおとなしくしているとして～サーキット走行あと１、２回は持ちそうなので、来月あたりにタイヤを事前購入しておいて、今シーズンは珍しく走りのシーズンに合わせてＮＥＷタイヤ導入できそうな感じです♪

あとは、次期タイヤを何にしようか　いつも迷うんですが・・・
ラジアルタイヤというのは確定で～ぶっちゃけタイム狙いなのでクムホV700・・・？
定番の　DUNLOP　Z2☆？
案外評判の良い　TOYO　R1R？
ブランド性から　Brigestone　RE-11A？
無難に　Yokohama　AD08R？
意外性で　Hankook　VENTUS R-S3？

結局、履きたいタイヤサイズから、選択肢がかなり狭まっていたりする(；ﾟДﾟ)

ＳＭＳＣ会員向けに「コースコンディションの復旧状況によっては遅延または中止とさせていただく場合がございます。予めご了承ください。ご理解のほどよろしくお願いいたします。」と連絡が来ていたので台風１１号が通り過ぎ～翌日で大丈夫かな？　１２日の走行枠にしようかな？なんて甘い考えもしたが・・・　もしかしたら空いてるかもしれない・・・と言うことで、７か月振りに鈴鹿サーキット走って試してきました。






9:00 CC-BH
路面：ほぼドライだが、ところどころまだ乾いてなく路面がウェット
天候，気温：　晴れ，約30度
走行台数：　10数台（空いてました♪）
タイヤ：DUNLOP Z2
空気圧：　Ｆ1.9，Ｒ1.9→Ｆ2.3，Ｒ2.3



【タイム】
夏の蒸し暑い時期＆軽量化全くなし状態で２分３１秒フラット　鈴鹿はちょっと間あいて久々の走行のため、ぬるい走りをしてでたので、まーいいか？
夏にかる～く３０秒切っておきたかったのが本音だけど走り方かわってないので、そんなにウマクいくわけないです。ちょっとイメトレ？で作戦練ります。(；ﾟДﾟ)

１回ピットインしてタイヤ空気圧確認したのでほとんど試してないけど、以下感想デス。

【G2：サーキットモード】
S字は、いままでより良く回る。めずらしくターンイン中ステアリングを戻したときがあった・・・戻さずアクセル踏み込むと速いのかな？（わからん）

【横160%】
横Gのみ数値を極端に増した設定のため、なんかリヤが動こうとするのを感じるけど・・・違和感を感じる・・・　なんか横Gでシートが体重をささえきれずよじれる？ねじれている？感じが・・・　　（後でシートを揺すってみるとガタガタするのでシートレールを確認してみたらナットが外れてましたヾ(℃゜)々）

途中から、シートがよじれる違和感を感じて効果がよくわからなくなったのはシートレールのフルバケ固定のためのナットが外れていたから・・・ということで無事走り終えて良かったというべきなのだろうか？　DTM２恐るべし！？　ということか？(；ﾟДﾟ)

今後は定期的に、シートがちゃんと固定されているか確認しよう！

と言うことで、ムー○ン５さんやnaka○さん、乱○○さん他のみん友さんが走るということで　本日美浜サーキットに今年初（１年２か月ぶり）走行で試してきました。

naka○さん：会員お友達割引 Thanks!

9A、10A
路面：ドライ→ウェット
天候，気温：　曇り→雨，約28度くらいだが湿気で蒸し暑い
走行台数：　10台くらい
タイヤ：DUNLOP Z2
空気圧：　Ｆ1.9，Ｒ1.9→Ｆ2.3，Ｒ2.2

10A途中から雨が降ってきましたので２枠で撤収しました。

ほとんど試してないけど、以下感想デス。

【タイム】
いちよ１年前（１３年５月）から夏の蒸し暑い時期＆軽量化全くなし状態で４５．２２７秒でコンマ５秒程度速く走れたけど季節や車の状態、経験値等・・・１年前と違ってるので速くないとダメです・・・（ベスト更新できてヨカッタ(；ﾟДﾟ)）
今回、美浜３回目でそれぞれが１年以上空いているので全く比較できません。

【G2：サーキットモード】
キリックス、フェニックス、定常円　クリップ辺りで最後のステアリング切り増し（３段階目？）してもさらにインに巻き込んでいくことができました。普通ならコーナー外側に膨らんでいってしまうのかな？(^_^)b

【横160%】
naka○号はYZ同様4WDシステム点検警告が出た様ですが、マイカーはでなかった。逆にブレーキフルード片寄の残量警告がフェニックス？キリックス？で一瞬でましたねヾ(℃゜)々

本当は走り込んだ鈴鹿で試せば、いろいろわかると思うのですが・・・　走行枠と自分の都合が上手くあいません。　去年の経験から夏走るならタイヤもかえたいこともあり・・・(^_^;

それにしても、DTM2イイですね♪
タイムが速くなるかどうかは別として、いつもの走りとは違う変化をボタン操作で体感できるのは、タイムを追求して走り込んでいる時とは違い、走りが楽しくなります（笑）
でも、naka○号にはついてイケず１秒ちょいチギラレがっかりシマシタ　(>_<)
（美浜は鬼門か？？）

今度は鈴鹿に確認目的で行きたいですね(^○^)

昨日は、naka10さんにムーミン5さんが走るということでYZサーキットどうですか？と誘われ、先月取り付けたDTM2『ドゥーラック・トルク・マネージャーⅡ』の感触を確かめるためにも走ってきました。(^○^)

YZサーキットは、初めてなんですが　山の中なんですね。高速　土岐ICで降りるルートを使ったんですが道中の峠道で疲れました(^_^;)

１１時の枠で走りましたが、１０台以上と結構台数多かったです。
主目的はDTM2での変化を体感する・・・で～　初走行なのでセッティングで速くなったかどうかは、全くわかりません。　（タイムも、特別意識せず(；ﾟДﾟ)）　


以下は、個人的な感想なので、ご注意を～（感じ方は人それぞれですので・・・）

【街乗り】
DTM2はG1（ストリート）とG2（サーキット）　の標準設定モードがあり、今まで街乗りで試してましたが、僕は街乗り（高速含め）は　G0（純正制御状態）が好き～。太いタイヤを履いてキャンバーが３度以上つけてる影響があるかもしれないけど、路面状態の変化が多いストリートはG2、G1モードはなんか不自然？不安定さ？を感じる時があり気を遣う。
（※街乗りは、低燃費走行でおとなしく走る。楽に走りたいので・・・）

【サーキット(YZ)】
Ｇ０、Ｇ２、Ｇ３（加速１１０・減速１００・旋回加速１２５）をためしてみた・・・

Ｇ０：普通に曲がる
Ｇ２：（コーナーに対して）外側後輪に強烈な駆動力を感じる（ちょっと過剰感・・・）これがグイッと曲がる感？
Ｇ３：Ｇ０よりも楽に曲がる。G2の様な過剰感はない。
今まで、なかなかできない弱テールスライド？4WDぽい立ち上がり？ができるのが楽しかった～(^O^)
（実はもともと滑らせやすい路面なのかも？）

とにかくＹＺは路面がよくないので、そっちの体感の方が強すぎた（笑）

楽しいセッティングと速く走れるセッティングは違うので、いろいろ試してみないといけませんね(；ﾟДﾟ)

でも、今のタイヤもうちょっと持たせたいので、またまたタイヤ温存モードに入ります。