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１０月はＦ１等レース開催のため走行可能日が超すくないので（１１月もだな！）、数日前まで降水確率５０％以上だったが賭けで思い切って休暇をとった・・・幸い前日には晴れ予報に変わり絶好の走行日和と思い出かけてみたが～

鈴鹿は平日なのに土日走行日なみの混雑具合だった(；ﾟДﾟ)

走行：14:30 CC-H　路面：ドライ
天候，気温：　晴れ，約28℃
走行台数：　48台(満杯の枠もあったようだ！)
タイヤ：DUNLOP Z2
油温：　Max110℃

１０月下旬にしてはやけに気温も高いので、今回はどこでガス欠するかの確認でガソリン半分未満で走ってガソリン残量警告でたら走行止めよう程度で行くことにした。

案の定、渋滞発生で３週目過ぎでピットイン～念のためタイヤ空気圧を確認して再度走行～ガソリン残量警告が点灯した最後の周が本日のベストだった・・・
今日わかったけどＲＳタンクに交換したけどガソリン残量警告出た後は空吸いが発生するんだな！っということで最終コーナー全開で抜ける途中で失速した(；ﾟДﾟ)
これが無ければ３０秒切れたかな？？（なんてね(；ﾟДﾟ)）

１段階目のガソリン残量警告が点灯したら、次周ピットインのためクーリングしてても２段階目の残量警告がすぐに点いてガス欠するか？なんてちょいとビビった(；ﾟДﾟ)

今日は、ステアリングの切遅れに以降の切り込み速度不足もありダメダメだった(；ﾟДﾟ)　でもガソリン減らした状態の加速の良さは実感できたかな～(*'▽')

日曜は、天気が良さげなのに急遽朝から予定がなくなってしまった～(；ﾟДﾟ)
が、そういえばムーミンさんやnaka10さんが作手走るとかいう情報があり、どんなとこだろう～山ン中走ると涼しいかな？ってことでマイナスイオンを浴びに作手サーキットに行ってきました(^○^)

タイヤが街乗り快適キムチタイヤ状態なので、もちろん見学だけです。

自宅から約４５ｋｍくらい１時間半くらいかかった気がする。　ん～遠い　　思ったより山道は疲れる・・・(^_^;

実はナビで場所が検索できず看板を探りながら運転していたこともあり、ムーミンさんやnaka10さん、それにTribecaさん達の走行はほぼ終了しており見れませんでした(^_^;

なんとnaka10さんは初走行で○ーミンさんのBESTを超えたそうで・・・
私が走るとさらに遅いであろうから、恥ずかしくて作手は走れそうにありません。　
走らなければ遅いのバレマセンので・・・（笑）

ということで、次回は美浜でご一緒しましょう(^_^)b
でも、土日フリー走行は当分ないですね・・・(；ﾟДﾟ)　
さらに鈴鹿は、10,11月　平日でもほとんど走行可能日ないけど・・・(；ﾟДﾟ)

昨日は鈴鹿サーキットに行ってました！
２年ぶりだったか？　イヤなことが発生！

今回、たまたま（またまた？）車載カメラ撮影位置が下すぎていたのでバッチし撮れた(；ﾟДﾟ)


原因は後ろから来たポルシェに道を譲ったからだ！そのまま普通に走っていればギア抜けしなかったであろう・・・
《たぶん横Ｇと縁石の乗り方に関係してるんだろうけど、やはり抜けるのはイカン！》

それにしてもサーキット仕様のポルシェは速い（たぶん996GT3RSかな）　(涙)
ストレートでこうも離されるとどうしようもない(；ﾟДﾟ)

お盆のチャレクラでバーストして、なかなか部品がそろわず～ようやく修理完了したため、まだ気温が２５度はあるので気が進まないところもあったが、来月は走行枠が非常に少ないので、平日鈴鹿チャレクラに行ってきました。

走行：15:00 CC-H　路面：ドライ
天候，気温：　晴れ，約25℃
走行台数：　25台
タイヤ：DUNLOP Z2
油温：　Max110℃

平日チャレクラなのに、今日は走行枠が多いからか台数がなんか多いぞ！
前回走行によりバースト後遺症？でビビッテルので１周アタック後ピットインしタイヤ空気圧確認を実施・・・(；ﾟДﾟ)　その後は普通に走って無事終了(；ﾟДﾟ)

やはりサーキット用ホイール＆タイヤのセットは安心できます(#^.^#)

やっぱりこの気温では、５速で速度が伸びない(；ﾟДﾟ)　ということで本日のベストタイムは２分３１秒４でした～　おい！５月の３部山未満Z1☆と大差ないぞ！

あと気温１０度程度下がらないと、パワーが上がらないのでHoi号はダメだ～(；ﾟДﾟ)　とても２分３０秒切れる気がしない(；ﾟДﾟ)

GW中のチャレクラは激混するだろうと思い走行を控えておりました。約３か月ぶりですが、走り方忘れるといけないので？久々に平日鈴鹿チャレクラに行ってきました。

日曜の午後から雨でどうなるかとも思いましたが、天気予報を信じておりましたよ！
そしたら～　キタ～～　９時あたりから晴天！　暑過ぎ！　自宅の駐車場９時ごろには乾いてるし～
鈴鹿に着いたらさらにびっくり！　ピットに全くと言っていいほど車がいない！　たぶん土曜あたりまで天気予報が曇／雨状態だったからか走ろうと考えていた人がほとんどいなかった！？
当初ＣＣ－Ｈクラスで走行の予定でしたが、あまりに台数が少ないので１４：１５～のＣＣ－ＢＨで走行しました。久々に平日チャレクラほぼ貸し切り状態で走行できました！　（CC-Hは86 １台でした・・・　本当に貸切）

走行：14:15 CC-BH
路面：ドライ
天候，気温：　晴れ，約29℃
走行台数：　5台
タイヤ：DUNLOP Z1☆
空気圧：　Ｆ1.9，Ｒ2.0→Ｆ2.4，Ｒ2.3
軽量化：　後席撤去，ガソリン約半分以上
油温：　Max110℃

あ！　今回はベストタイム更新しようなんて気もさらさら無い（っていうか無理）し、天気も怪しかったのでタイヤは街乗りと化した２年以上物のＺ１☆で走行した。

暑いので、なんかエンジンの回りが重い～冬のあのパワーもりもり感がない！ということで本日のベストタイムは２分３１秒５でした～　３部山未満Z1☆では上出来ではないかな？　Z1☆いいタイヤですよ！（もう新品買えないなんて・・・）

今回、車載動画（本日のベストの周）でスプーン２個目のコーナリングでいつもと違うコーナリング方法使ってみたけど、これって有効なのかな？　ちょっとリヤをスライドさせて向き変えるんですけど（微妙にハンドル角度戻してるあたり）～映像では良くわかりませんね！　コンマ？秒効く？？　それとも遅くなる？？
それにしてもワイドボディS2000ストレート速い～追いつけない・・・

やっぱり、台数少ないといろいろ試せていいですね～
暑いので、早々に退場し鈴鹿サーキットの温泉入って帰りました♪（リフレッシュできた感じ♪）