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イイね！
   
2010年07月13日

純正部品

先日、ショックを落札してついでにアッパーマウントも新しくしようと、義兄の修理屋に発注したら…｢バックオーダー840個｣ってexclamation&question
う～ん流石10年以上前の車ふらふらって言うか旧車の純正部品在庫を持たない日産もどうかと思う…バッド（下向き矢印）

そこでhideo御用達のオクも無かった涙。


だれかノーマルのアッパーかピロアッパーだけ売ってexclamation×2って逝ったら怒るかな？？？
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/07/13 23:28:45

   

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アッパーマウント 純正部品
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この記事へのコメント

maes
2010年7月14日 9:30
アッパーマウントだけ、っていうのはなかなか出てこないでしょうね。やっぱりショック丸ごととかでないと…。あとはプレサージュ/バサラあたりなら使えそうな気がしますけどね。

今付いてるショックのマウントではダメなんですか？

ちなみに自分はフロントショック（ノーマルショック＋純正オプションのバネ）とタナベの４WD用リヤショック持ってますけど。ショックも込みなら譲りますよ(笑)

コメントへの返答
2010年7月14日 21:36
プレ、バサのアッパーならボルトオンでしょう

今着いてるアッパーはノーマルのままきっと10年以上変えてなさそうなので気分的に変えたいと思いました。

アッパーも欲しいし、リアショックも欲しいですexclamation×2前向きに検討してメッセします手（グー）

ちなみに距離と年数はどの位使用しましたか？
ルネ30
2010年7月14日 22:34
ｈｉｄｅｏさんの走行距離考えると、なかなか中古は厳しいかと(^_^;)

純正フルセット余ってますよ。
片方純正戻し中にネジヤマがナメって動かなくなったスプリングコンプレッサー付きでよければ(爆)

コメントへの返答
2010年7月14日 23:42
うちの走行距離は55000㎞を過ぎたとこです
落札したショックは9000㎞使用との事です

ルネ30さんの純正足回りも結構使い込まれているのでは…？

まともなスプリングコンプレッサが無いと今回ばかりはかなり辛いかも知れませんね
maes
2010年7月15日 12:37
自分が持っているのはどれも10万キロオーバーですね。
比較的新しいもの、ということになると難しいですね～。
リヤショックもオイル漏れとかはないんですが、OH前提で考えた方が良いと思います。
コメントへの返答
2010年7月15日 22:48
あらっ…ずいぶん走り込んでますね冷や汗
気長に新品が出来上がるの待ってます涙
義兄から｢盆までか盆明けには来るよ｣ですってふらふら

今回は見送らせて頂きます失恋

   

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何シテル？   04/12 22:34
家庭はありますが、少ないお小遣とパーツの少ないルネッサ(4WD、ターボ)の改良ライフをコツコツ紹介していきます 目指せサーキットで耐える車
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