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  5. バンパー脱着 [hideo[上昇中]511]
イイね！
   
2008年07月27日

バンパー脱着

バンパー脱着 プーたんさんから色々教えて頂き暑くなる前の日が出てくる前からtryしてみました。
外す事はできましたが肝心のインタークーラーが……
純正のインタークーラーより、サイドタンクとパイプがサイズオーバーしてる（冷や汗）
逆７の字形のパイプを入れたらいいでしょう（多分）
次の課題は。。ステーかな？

パイプに関して、アベニール、ルネッサで社外インタークーラー着けてる方からのコメお待ちしておりますexclamation×2exclamation×2
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2008/07/27 11:26:56

   

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この記事へのコメント

Ｍａ－Ｂｏ－
2008年7月27日 16:34
やはり、Ｒ用はでかいですね。

コアは丁度いいですが、サイドタンクがでかいですね。

受け側のパイプの径も違うので、絞りのあるパイプも必要かと。。

ワンオフパイプは必要でしょうね。
コメントへの返答
2008年7月27日 16:43
やっぱりワンオフパイプになってしまいますかね涙
もう、市販のパイプでは着けられそうな形になってませんね…
プーたん
2008年7月27日 18:21
バンパーは上手く外れたみたいですね＾＾

でもやはり「Ｒ」のインタークーラーはキビシイですね・・・。

一番問題なのがサイドタンクの大きさだと思います。

ワンオフパイピングや、色々な事を考えるとやはりアベニール用の方が安上がりになるかも？ですね。

コメントへの返答
2008年7月27日 21:53
やはり、アベニール用が意外と流用し易いみたいですね。

僕もみんカラではアベニール乗りの方々の弄りも参考にしております

そう言えばタワーバーはプレサージュ用が流用できるらしいexclamation&questionですよ

ルネッサってプレサージュのボディにアベニールのエンジンって感じexclamation&questionですかね
黒マットン＠エボ不動編
2008年7月29日 2:16
こんばんわ＆遅コメすみません＞＜

いや、R用のインタークーラーは大きいですね＾＾；

これを取り付けるとなるとかなり骨が折れそうですね・・・挫けずにがんばってください！

プレサージュ用のがタワーバーはイケルのですか！？＜横聞き（笑
タワーバー、付けたいなぁ～（ぇ
コメントへの返答
2008年7月29日 10:31
インタークーラーに関しては今ワンオフパイピングと、サクションを造ってくれるところを探してる最中ですexclamation×2
『こうなったら、時間かかっても意地でも着けてやる～exclamation×2むかっ（怒り）』って気になってます

タワーバーに関しては、確信はないけど…ボンネット内のサイズと配管の取り回しがU30プレサージュと同じらしいので着けられるのではexclamation&questionってとこです
屑鉄
2008年7月31日 23:23
ｱﾙﾐ溶接の出来る店を探して、位置合わせして純正の左右のﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞを32ｺｱのｻｲﾄﾞﾀﾝｸに溶接して貰えばどうでしょ？
32ｺｱ、画像から見ると傷んでるようだけど、圧漏れとかは大丈夫ですか？
コメントへの返答
2008年8月1日 0:21
初コメありがとうございます!!
実は、以前一緒に仕事してたZ33乗りの友人に今ワンオフパイピングの作成依頼をかけてる最中です
画像の32コアはオクで格安で手に入れた吊しの物です
とりあえず使って行きながら、今より程度のよいＲのインタークーラーが出たらポン着けで入れ替えようと思ってます。。
まぁ少し潰れはありますが圧漏れは大丈夫みたいです

   

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「実はもう記憶に有りませんが、箱と空ビンだけだったりして…@ライオンズブルー 」
何シテル？   04/12 22:34
家庭はありますが、少ないお小遣とパーツの少ないルネッサ(4WD、ターボ)の改良ライフをコツコツ紹介していきます 目指せサーキットで耐える車
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