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燃費はクラス最高をうたい文句にしていた今回のステップワゴン。
アベレージが7.0km/lとどうも伸び悩んでいる。

今回お世話になったHONDACARSの営業担当も同じ時期にSPADAに買い替えたらしく、何気に話を聞いてみると、やはり6.Xkm/l程だという。

街乗りが主体で納車当時からECONボタンは押しっ放しだが、その営業担当はタルイので結構外しているらしい。

最初のウチはこんなもんなんだろうか・・。
それとも・・・。

5/31に納車されました！！

その足で郊外のお気に入り焼き肉店へ小ドライブと洒落込みました。

印象としては、

デカ！！　ヒロ！　静か〜〜〜・・　重っ・・

エアウェイブで懸案だったノイズも皆無。


パーフェクツでごぜーます！！


とりあえずECONボタンは押しっパで、省エネ走行。かなりもっさり・・。
車両感覚に慣れるまではちょうどいいか。

無限のエアロが10cm程地面方向にふかされている。
早速ながら成城のTIMESに駐車しドア開けた時に、駐車スペースを仕切っている低いパイプ状の柵に微妙に擦った。
大事には至ってないが、今後気をつけねば・・・。


翌日いろいろ物色しに川崎のSABへ。
結局コンビニフックくらいしか買わなかった・・。
スピーカーとホーンをバージョンアップするかどうかが今後の課題となる・・・・。

2年半ほど乗ってきましたが、こんな早くお別れになるとは思っても見ませんでした。

今年の10月で車検を迎えるわけですが、HONDAの営業さんからのエコカー減税による買い替えのススメもあって、乗り換えを決断いたしました。

当初、まだまだかわいいエアウェイブを手放す理由は無いなぁと、本気で考えていませんでしたが、段々心変わりをしてきてしまいました。

納車当時から気になっていた右後ピラーと左前ピラーの異音が、一度サービスに見てもらいほぼ直ったのですが、ここに来てまた音が出だし、再度徹底的に見てもらう事になりました。

その修理にかかっている1週間ほどの間、代車になんと現行のインサイトを持ってきた。
ここまでしてもらわなくても良かったのに。
ご迷惑をかけているので。
との事で、わざわざ自宅まで持ってきた。

結局、左前は何とかまた治まったのですが、右側の方がどうしても原因がわからず、ごめんなさいと言ってきた。
その引き取りの際、なんとガソリンを満タンにして返してきてくれたのである。

ここまでするか〜〜〜？


その後段々営業マンの術中にハマっていってしまったのか、修理の依頼をした際にふと乗り換えの話をされたが、どんどん真剣に考えるようになっていった。

ただ、この車より使い勝手が悪くちゃダメだ。
燃費が良くなろうが狭くては嫌だし、いろんな面でレベルダウンするようなら買い替える意味が無い。

カミサンのリクエストとしては、帰郷するのに快適で、帰郷した際に両親たちを乗せて快適にドライブしたい。燃費がいいのは必須。

自分としては特に何でも良かったが、何よりウチの駐車に必要なスペースはかなり狭いので、あまり大きな車は不可能。5ナンバーが限界。

そう考えた時に候補に上がったのは、ステップワゴン、ストリーム、インサイト、フリード。

まずフリードは、スペック的にも使い勝手が良さそうなのだが、カミサンの友達が乗っているので、なんか言われると嫌なのでパス。
そもそもあまり興味は無い。

ストリームはなんかちょっと今更的な感じがするのと、減税対象がグレードによって適用されないのでパス。

インサイトは代車で1週間程乗ったが、どうもエアウェイブと乗り比べると視界が低いせいか運転しにくい。燃費がいいのは当然◎なのだが、内装もなんか安っぽいし、何より狭い。後ろの席は頭がつかえそうだ。
結構悩んだが、買い替えて後悔する要素が多い気がするのでパス。

結果ステップワゴンが残った。
燃費はクラス最高クラスというのがうたい文句。
ただ置けるかどうかだ。
スペック上はエアウェイブと幅は一緒だが、全長が35cm長い。
カミサンは無理なんじゃないの？と、怪訝そうに言う。

そんなある夜、せっかく代車でインサイトを借りてるのだから、どっかに行こうということになり、この時間だからドンキでも行こうかということになった。

平和島にあるドンキに向かい立体駐車場に駐車しようとした時、端の方に新型のステップワゴン　スパーダを発見。ちょっと見て見ようという事になり、何気なく隣に駐車してみた。
するとどうだろう、インサイトと比べて長さは確かに微妙にスパーダの方が長いが、とんでもなくデカイわけでも無い。幅も確かに同じくらいだ。
この時カミサンが、これならいけそうだね！
乗り換え車種が決定した瞬間だった。
ただホントに置けるかどうかは心配だった・・・。

翌日、カミサンが朝食時にホンダ行って試乗車に乗って車庫入れしてみよう！
と言い出し、思い立ったら早いなぁこの人は・・。と思ったが、言われるまま食事後すぐにホンダに電話し、試乗車があるか確認。昼一で担当の営業が帰社するので、その時を見計らって行く事になった。

HONDAにて試乗車を借り、早速車庫入れしてみる。
確かにちょっと長い分手間取るが、入らない感じでは無い。
何回か切り返して何とか収まった。
入れた感じはやはりスペック通りで、やや前に出るが幅の広がりは無く、背の高さも入れてみると思った程では無かった。

完全に確定した。

残るは下取り・・・。
HONDAのAW下取り価格は83万。
ネットの参考見積りは70〜105万
carviewの各社による査定をやってみる。
前回の買い替えではカーチスに軍配が上がった。
今回も恐らくカーチスだろうと思われたが、新参のユーポスが電話での印象が非常に良い。
時間帯をややずらしてカーチスとユーポスに出張査定を依頼した。
ラビットとガリバーはまったく相手にする気にならなかったので無視。

ここで思わぬ事態になった。
双方が遅れると言い出したり、早く着きそうだと言い出した。
鉢合わせになったのだ。
電話口で、もう一方の買い取り屋が来てるけどと言い放つと、
“ああそうですか。よくある事なんで全くOKです”
・・そうなんだ。そんなもんなんだ。

最初に来たのがユーポス。聞けば関西では一大勢力らしい。
その後に本命カーチス登場。
すると、それぞれの担当はお互い面識のある物同士らしい。
何度もこういう場面があるとの事だ。

一通り査定し、金額を出してもらう。
向こうからの提案で、名刺の裏に買い取り金額を明記し、高い方に決定するという入札のようなことになった。

・・・・・・・・・・
なんとユーポス。
リサイクル還元込みだが、108,5千円
カーチス　106,0千円
ユーポスに軍配が上がった。
カーチスに比べ、かなり前向きに買い取りたいという姿勢が伝わってきて、頑張ってくれ〜と思ったが、ここまでの評価をしてくれるとは思いもしなかった。

その場で書類に捺印し、引き取りを月末に定めた。

そうあと数日でさようなら。
本当にスタイルもよく燃費もよく使い勝手もよく、満足感一杯の良い車でした。
いいオーナーと巡り合って、かわいがってもらってくれ。
本当にありがとう。

先日ようやく待ちに待ったエアウェイブが納車されました。
外観的には文句なしに満足！

走り心地など使い勝手を確認しがてらかみさんと軽く流す。
ナビもいい感じ、SKYルーフもいい感じ（運転者はちょっとありがたみが薄いかも）、インパネ周りもまぁ文句なし（ちょっと安っぽいけど値段相応）。

・・・がしかし早速気になる点が・・
走行中なんかきしみ音がする・・・。後ろの方からと右ピラーの方から。
今どきの日本車でこれはないだろ～（怒）
こういった経験ある方いらっしゃいますかね～？
ちょっと様子見ますが、改善されないならディーラーに文句いうかな～

あと色々言われているクラクションを確認・・・・
“み～”・・・確かに安っぽい。でもまぁそんなに鳴らさないから追々考えるかな。

フットレスト。まぁ無くても苦にならないかな。でも28cmの靴を履く自分にとっては足下周りはちょっとせまっ苦しい・・。

スタイリング・コストパフォーマンスに優れているクルマなので、多少気になる点はあれども許容範囲内。
まぁ何はともあれ楽しい日々が始まりますよ（笑）

納車はまだ先ですが、エアウェイブ契約時に無限エアロ装着で納車をお願いしてて、マフラーまでは気にしてなかったのですが、いろいろ皆さんのエアウェイブやら無限のサイトを見てたら、
エアロ着けてんのにマフラーがドノーマルは無いだろう！
エアロスカートにここからサイレンサーを出してくれと言わんばかりの形状を眺め、人生初のマフラー交換を決意！
今日発注先のHONDACARSの営業担当に電話連絡し無限マフラーもつけてくれとお願いしちゃいました。

まぁなかなかお値引きガードは堅かったですが、工賃込みで65千円にしてもらいました。
楽天で安いとこありましたけどね。まぁ持ち込む手間とか考えてもその方がいいかなと・・・。