Ｃｅｌｌｏ－Ａのブログ一覧

次のクルマの納車日が決まりました。
14日土曜日です。
あと数日、日常の「あし」としてゴルフは活躍してくれます。

日常の「あし」も最近は、都内を動き回ることが
減ってきました。
都内で動き回るには、非常に使いやすいゴルフでしたが、
たった一つ、私にとって重大な欠点がありました。

それは、「アイドリングストップ」です。
どういうわけか、ゴルフ６の後半の一部のモデルより
自分のゴルフ７の「アイドリングストップ」は扱いにくいのです。

まず、復帰が非常に遅い。
ゴルフ６と私のゴルフ７は、ほぼ同程度に復帰が遅いです。
これは、交差点での停止が多い使い方には、「非常に重大な欠点」です。

「お見合い状態」になったときの、反応の遅さは、
場合によっては、事故につながりかねません。

ゴルフ６の場合、アクセルを若干戻すと
「アイドリングストップ」がキャンセルされ、
再びブレーキを増し踏みしても、
「アイドリングストップ」が動作することはありませんでした。

ところが、自分のゴルフ７の場合、
アクセルを戻し「アイドリングストップ」をキャンセルした後、
再び、ブレーキを増し踏みすると、また、「アイドリングストップ」が
作動してしまいます。

自分のゴルフ７ハイラインは、
ブレーキ操作だけで「アイドリングストップ」を
コントロールできないのです。

このため、助手席側にあるボタンを操作しなければなりません。
このボタンにメモリー機能はなく、
エンジンを切る度に「アイドリングストップ」はONとなります。

クルマを駐めて、エンジンを切る。
仕事を終え、クルマに戻り、
再度、始動し、ボタンを押して「アイドルストップ」を切る。

これが、日常となりますが、
忙しいときなど、すぐにクルマを走らせるので
「アイドルストップ」を切り忘れることが
実は度々あります。

そこで、
交差点での状況を想像してみてください。
お互いに、右折同士で、タイミングを合わせて
前方から来るクルマと同時に右折しようとするとき、
クルマの動きがブレーキ操作によって止まった瞬間
エンジンが「すっ！」と止まるのです。
そして
自分のクルマは、交差点の真ん中に取り残されるわけです。

国産のハイブリッド等はこういう状況の時、
モーターでクルマをたやすく動かしますから
全く問題なし。
日本のストップ&ゴーの多い状況に合っていない
外国車特有の問題点です。



コーディングやリレーやらで
「アイドリングストップキャンセラ-」が市販される理由が
ホントによく理解できます。
必要と感じる人は、いるんですよね。

次のクルマは図体もデカくなりますので動作が鈍そうです。
「アイドリングストップキャンセラ-」はやってみたいと思います。

VANのカーバッジを外しました。
そして、またしても４時間かけて
洗車をしました。

フューエルキャップも元に戻しました。

あとは、ベゼルを外すだけです。

今回のゴルフ7は、
珍しくほとんどアフターパーツを購入しませんでした。
ノーマルの足回りに満足していたということです。


バッジを外すと、自分のクルマじゃないような気がして
ちょっと寂しいですね。

後ろの方には
ご近所さんのRC Fが見えます。
音もすごいです。

　今日は二人の娘のバイオリンの発表会があった。
　高校の授業があったので、楽器と衣装を家内と共に運んだ。
　そして本番が無事に終了した。
　
　15時半には戻れたので、「よし、洗車だ！」と気合いを入れた。

　とりあえず、汚れたクルマは嫌いである。
　紺色のクルマに乗っていたときは、１日に２度も洗車したことがある。
　コイン洗車場の管理人さんと仲良くなり、たまに、無料で洗わせてもらったこともある。
　
　シルバーのクルマの乗っていた時は、一番、楽であった。
　汚れているのか分からないし、洗ってもそれほどきれいになったと感じない。

　
　さて　最後の洗車になるのかどうか分からないが
　とりあえず、ホイールの内側も洗う、いつもの洗車を実行した。
　
　
　きれいになったので、家内に写真をとってもらった。
　
　



　ガングレーメタリック
　ミッドナイトブルー
　インキ-ブルーパールエフェクト
　リフレックスシルバーメタリック
　リフレックスシルバーメタリック
　キャンディホワイト
　ピュアホワイト

　これまでは
　人に聞かれた場合、
　説明しやすい色のクルマばかり乗っていた。

　グレー　紺　銀　白
　
　次はハーバードブルー
　何色と説明したらよいのだろうか

　　
　

久々に洗車をしました。

洗車後、水分を大まかに拭いて
ゼロウォーターを吹いて、拭く・・・
その後、更に、
乾いているゼロウォーター付属の布で拭くと
随分、きれいになります。

掃除機もかけました。
その後、更に、ブロワーでホコリを追い出し
最後に、拭き掃除をしました。

キリ番じゃありませんが
21000km通過です。

VWのシートはへたらない。
なんてかつて聞いたような記憶がありますが
確実にへたっています。
特に、サイドサポートの部分が
乗り降りのとき、圧迫され
しわが寄っています。
（そのうちにアップします。）


あとは、例によって

タイヤ１回転ぐらいでしょうか
ほんの少しだけ１速で走って
２速に変速した瞬間、ガクガク、ブルブル

この度合いがまだほんのちょっとですが
そのうち、ひどくなるのでしょう。

これって、
延長保証に入っていない場合
車検前に「こりゃ　ダメですねぇ～」って
認めてもらえないと、微妙ですよね。
いずれ、おかしくなる不具合のために
延長保証に入って、車検ですか？？

うーん、微妙だ