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広島から松江へのルート
ちょくちょくペースカーに阻まれ、遅めのペースでしたが、それが功を奏したのかいい燃費。

　23.5km/l
　58.5km/h
　175km
速いペース、遅いペースと感じても、実際の平均速度はあまり変わらないですね

やっとまとまった雪が降ったので、スキーに行ってきました。
週末の帰郷（松江→広島）の途中にある琴引スキー場。
人口降雪やアイスクラッシャーシステムもありますが、やはり自然雪が良いですね。
朝方は少し曇り気味でしたが徐々に晴れ。
職場の若手もゾロゾロと7名も来て合流。皆スノボで私だけスキー。年代の差ですかね？

昔は一日中滑っていましたが、今日は4時間券で。昼には少し雪がゆるくなってきて、ブッシュも見え始めてきたので、退散する潮時。
今シーズンもう一度滑れるかな？


年季の入った板ですが、マダマダ快調に滑れます。


毎度、塩の結晶です
帰って洗車ですね。

昨日から降り続いています
昨日は

これが、
今日は

これ

昨日は

これが、
今日は

これ

雪国の方からしてみれば、マダマダ、でしょうが、松江では今年一番。
金曜の夜までには、落ち着いてほしいなぁ。

シフトアップするタイミングをメモしました
　1→2 14km/h
　2→3 26km/h
　3→4 34km/h
　4→5 44km/h
　5→6 52km/h
　6→7 67km/h
　7→8 83km/h
※ECOProモードで穏やかな加速の記録です

こうしてみると、2速から6速までは8-10km/h毎にシフトアップするのでクロス気味ですが、7速と8速は15-16km/hでシフトアップするのでクルージング用にギア比が開き気味なのがわかりますね。

毎度夜間の田舎道を走っていると暇なので、どの速度域が燃費が良いのかなぁ？なんて考えながら運転しています。

平地ならシフトアップ後の速度あたりで走行すれば回転数を抑えられますが、そのままでは登り坂でトルク不足気味で余計にアクセルを踏むことに。200rpmでも上げてやる方が燃費良さげ。

そんなこんな、交通量が少なく、というかホボ走っていないので、自分のペースで走れるわけです。

因みにシフトアップ後の回転数は1200rpm程度。これで巡航できるなんて、ディーゼルエンジンすごいですね。

マニアックなネタでスミマセン

毎度の燃費報告。
先日の24.0km/lに比べると3%のダウンですが、十分良い値。
制限速度走行の軽トラにつられて、ペースが落ちたことも、ソコソコ燃費が伸びた理由かも。
70km/h位が燃費伸びていそうな気がします。

　23.3km/l
　59.0km/h
　175km

9:11pm出発の3時間走行は、普通の方からすれば　良くやるね　って感じでしょうか？