ARA-Tのブログ一覧

本来ならば毎年この時期は白馬の栂池に毎年仕事でスキー＆スノボに行っているのですが、今回は諸事情があり、一度実家に戻ることに

せっかくなので、これを機にスタットレス履き替えと・・・・・賞与が入ったのでちょこっといじりにいってきました。

スタットレスが親戚の修理工場においてあるので、そこから１５分いったところにある、ここ



何をしにいったかというと

これが



これになりました。

はい、「アクチュエーター」です

レガシィを持ちはじめて、フロントパイプを変えたときでした

・・・オーバーシュートでブースト1.28・・・・確かこれって良くないのかな？
と当時は考えていました
実際は常にかかっていると良くないらしいのですが、少しなら大丈夫ときいたのですが

そのときにこの存在を知りました
デモカーに同乗させてもらったときに「ピタ」っとブーストが1キロで停まっていて、たれていないことに感動を覚えていましたが
工賃が結構するということで、今までやっていませんでした

施行してもらっているときに、BRZのデモカーを

実はターボキットを近々リリースするらしく、すでに50セットの予約注文があるんだとか


エンジンルームがシンプルでターボが自然に積んでいるところが好印象だったらしいです
確かにシンプルだ

機会があれば同乗してもらいたかったのですが、お客さんもきて忙しそうだったので、声をかけれませんでした


奥にはまたBRZが・・・
これはお客さんの車で、４日目でとりあえず吸排気＆タイヤ＆デフのために預かっているものらしいです
早すぎるよな～

施行中「ブーコン？」
「はい付いてますよ」
「設定は？」
「1.2キロかかると1キロにダウンしています。あとは適当・・・」
「了解」


これで完成か・・・と思いきや

「これからロスに調整してもらいます」
「！！！」
社長じきじきにセッティングか・・・
僕は英語話せないし、気まずくも、期待もあり

実走＆同乗でロスさんと出かけました

ロスさん一言め
「んスペックB、トランスミッションマニュアル珍しいね。みんなオートマティックだから」
片言ですが、日本語ぜんぜん話せるじゃん・・・・
まず３速前回・・・ブースト1.31キロ。。。。警告音だらけ・・・

「このEVC、Sはシンプルのことね？設定わからない、説明書ある？」
「はい」・・・・日本語読めるのか・・・？

5分後
「これはこういうことでこうなるらしいです」と説明をすると
「大体わかりました」



15分後
「BはHi次Aね」
３分後


B設定がブースト、1.1キロ。Hi設定
A設定がブースト1キロ　Lo設定

1.2キロで「ピーピー」言っていた警告もなくなりました
さすがプロチューニング暦25年・・・・50歳位？の方が、説明書読み上げただけで、あっという間に設定が終了しました。

すげい
機械が強いってこういうことを言うんだ～。。。。
僕の勝手な思い出、年齢が上がれば上がるほど機械は弱くなると思っていたことが覆されました

ブーストアップ＆プラグ交換をしてから23000キロ越えたので、プラグ交換をしに大和某所に行ってきました

なぜかチャイルドシート・・・・もちろん僕の子ではありませんが、仲間の子供がまだ幼いのに関わらず車好きで・・・
まぁどれくらい好きかというと・・・タイヤとテッチンホイール+ホイールカバーがオートバックスに置いてあると「これインサイト」と当ててしまうくらいです（ちなみにここの家ではインサイトは置いてありません！！！）

僕のB4も結構気に入ってもらっているので前にチャイルドシートを付けました。
それでも外の景色身長の関係ではまだあまり見えていない様子。それでもホンダ車には詳しそうです。

もちろんパパも一緒に連れて行きました

到着してまずはエンジンを冷やします


隣にはデモカーのBRZ。ホイールは限定エクシーガのものだとか

レガシィのプラグ交換は始めて目の当たりにしますが結構大変であると聞いています

まずはエアクリーナーを取り外し

プラグのチェック

どうやらまだプラグは1万キロは大丈夫な様子
逆側はバッテリーをはずして。緩め
下からプラグを外して見ました
本当。不器用な僕では無理だ・・・

さて・・・せっかくだし何かほかの事を・・・ということで
プラグの着火性能を上げることと+アースを施行してもらうことに

ハイパーDEVというものらしいです


何の変哲の無いスプリングを２４Kコーティングをしてさらに永井電子特注の専用アースでつなぐものらしいです

施行後は大分車が前に進んでいくようにトルクアップを感じました

久しぶりにB4にパーツをつけました
そのうちにパーツレビューをアップします

9月29日、箱根でBLのグループであるBTB4のオフがありました。

当日は１０時に御殿場に集合し、昼食をすませ箱根に・・・
という予定でしたが

当日仕事が入っていまして僕は途中参加と言う形で参加させていただきました。

仕事が終わったのが13時。僕が合流する場所は芦ノ湖スカイラインにある、レストラン
急いで箱根を登り現地へ

実は地元なのに箱根スカイラインも、芦ノ湖スカイラインもあまり経験が無いんです。
なので場所を確認しながら急いで向かいました

芦ノ湖スカイラインは箱根新道を出て直ぐに入り口があり入ってすぐ、富士山が見えました。
いつもなら、写真なのですが・・・遅刻なので急いで現地に向かいます

少し行くといましたBLたちが。一気にテンションが上がりましたね
それと周りが知らない人たちだらけだったので緊張して。まずは駐車

参加者の何名かに気持ちよく出迎えていただきました（ありがとうございます）

そして車を降りるとそこは・・・・

本当にB4だらけ！！！
これだけ集まってツーリングワゴンがいないのですから、本当にテンションがあがりました

一番遠い方で香川からいらしたんだとか・・・

ここの駐車場は初めてでしたが。本当にわかりやすく、使い勝手の良い駐車場でした

みなさん気さくな方だらけで本当に楽しい時間をすごせました
。それとこれだけそろって、まったく同じ車がいないと言うのも。1台1台に個性がありよいことだと思います

ここで何人の方とお別れで（話していない方もいて残念でした）次の移動場所は乙女峠にある駐車場。

ここではトイレ休憩でしたかね
この場所で解散になりました
その後。赤い２台の方に混ぜていただき小田原まで一緒に帰ってきました

B4がこれだけ同じ目的で集まったことは本当に感動しました
幹事の方々楽しいオフをありがとうございました

また次回なるべく参加させていただく予定ですので。そのときはまたよろしくお願いします

また参加された方次回もお会いできることを楽しみにしています
ありがとうございました

先日の休日のことですが、いつも通り、箱根をツーリングしているのですが、今回は、職場の後輩と一回りしてきました。

前にも芦ノ湖キャンプ村の名前はブログで取り上げていたのですが、今回は、その後輩と6月に３　on　3でキャンプを行う予定なので、その下見を含めて行ってきました。

この時期だと、ログハウスが２１０００円、テラスＢＢＱが1人前９４５～１８９０円、レンタル代が１５００円と6人で行くと、一人あたり８千円もあれば贅沢に過ごすことも出来そうです。

今から楽しみですな

芦ノ湖キャンプ村↓
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/campmura/

最近ボーッとしている時間が多く、（とはいっても明日から新年度が始まりますが）朝決まった時間になると、目が覚めてしまうんです。

そこでふと思い、春の第１発目のツーリングに出かけました。

朝８：００→　出発

９：００→丹沢湖

９：３０→丹沢湖発

１０：４５→御殿場を回り箱根大観山

１１：１５→箱根プリンス→芦ノ湖キャンプ村見学

１２：００→仙石原

１３：００→小田原城

１４：３０→帰宅

芦ノ湖キャンプ村は、今年、そこでBBQとログハウスに泊まる日程を組もうと考えていたので参考までに見学してきました。

BBQは、牛、豚、ラムでセットがあり、食材は現地で予約を入れれば簡単にできます。駐車場も１台５２０円で安くすませられます。

ログハウスは８人まで泊まることができ、１棟２７０００～３万円台で比較的安いのではないでしょうか。

仙石原ではススキの野焼きがみれるという噂があり、行ってみると終わった後でした。

小田原に着くと、花見客で大渋滞でした。職場に停めて、小田原城みてきました。
いやあ、春ですね～

そして帰り道、スバルの中古屋でGC8の中古車が９７万円で出ており、立ち寄り、見せてもらいました。
ナンバーが付いていなかったため、試乗はできませんでしたが、楽しそうな車でした～。