ARA-Tのブログ一覧

本来ならば毎年この時期は白馬の栂池に毎年仕事でスキー＆スノボに行っているのですが、今回は諸事情があり、一度実家に戻ることに

せっかくなので、これを機にスタットレス履き替えと・・・・・賞与が入ったのでちょこっといじりにいってきました。

スタットレスが親戚の修理工場においてあるので、そこから１５分いったところにある、ここ



何をしにいったかというと

これが



これになりました。

はい、「アクチュエーター」です

レガシィを持ちはじめて、フロントパイプを変えたときでした

・・・オーバーシュートでブースト1.28・・・・確かこれって良くないのかな？
と当時は考えていました
実際は常にかかっていると良くないらしいのですが、少しなら大丈夫ときいたのですが

そのときにこの存在を知りました
デモカーに同乗させてもらったときに「ピタ」っとブーストが1キロで停まっていて、たれていないことに感動を覚えていましたが
工賃が結構するということで、今までやっていませんでした

施行してもらっているときに、BRZのデモカーを

実はターボキットを近々リリースするらしく、すでに50セットの予約注文があるんだとか


エンジンルームがシンプルでターボが自然に積んでいるところが好印象だったらしいです
確かにシンプルだ

機会があれば同乗してもらいたかったのですが、お客さんもきて忙しそうだったので、声をかけれませんでした


奥にはまたBRZが・・・
これはお客さんの車で、４日目でとりあえず吸排気＆タイヤ＆デフのために預かっているものらしいです
早すぎるよな～

施行中「ブーコン？」
「はい付いてますよ」
「設定は？」
「1.2キロかかると1キロにダウンしています。あとは適当・・・」
「了解」


これで完成か・・・と思いきや

「これからロスに調整してもらいます」
「！！！」
社長じきじきにセッティングか・・・
僕は英語話せないし、気まずくも、期待もあり

実走＆同乗でロスさんと出かけました

ロスさん一言め
「んスペックB、トランスミッションマニュアル珍しいね。みんなオートマティックだから」
片言ですが、日本語ぜんぜん話せるじゃん・・・・
まず３速前回・・・ブースト1.31キロ。。。。警告音だらけ・・・

「このEVC、Sはシンプルのことね？設定わからない、説明書ある？」
「はい」・・・・日本語読めるのか・・・？

5分後
「これはこういうことでこうなるらしいです」と説明をすると
「大体わかりました」



15分後
「BはHi次Aね」
３分後


B設定がブースト、1.1キロ。Hi設定
A設定がブースト1キロ　Lo設定

1.2キロで「ピーピー」言っていた警告もなくなりました
さすがプロチューニング暦25年・・・・50歳位？の方が、説明書読み上げただけで、あっという間に設定が終了しました。

すげい
機械が強いってこういうことを言うんだ～。。。。
僕の勝手な思い出、年齢が上がれば上がるほど機械は弱くなると思っていたことが覆されました